Vé máy bay giá rẻ Đà Nẵng đi Suez

Standard

Vé máy bay giá rẻ Đà Nẵng đi Suez

Đại lý vé máy bay Abay chuyên cung cấp vé máy bay giá rẻ cho hành khách.  Đặt vé máy bay do Abay cung cấp luôn rẻ hơn so với các đại lý vé máy bay khác trên thị trường. Chúng tôi cung cấp  vé máy bay đi Ai Cập của rất nhiều các hãng hàng không lớn như Vietnam Airlines, Tiger Airways, Vietjet Air, Air asiaQatar Airways . Đến với đại lý Abay quý khách sẽ hoàn toàn yên tâm vì chất lượng dịch vu của chúng tôi. Khi đặt vé máy bay Đà Nẵng đi Suez giá rẻ tại Abay quý khách sẽ được những chế độ ưu đãi mà không nơi nào có được. Hãy đặt vé máy bay Đà Nẵng đi Suez giá rẻ giá rẻ tại Abay ngay hôm nay nào. Chúng tôi luôn cung cấp vé máy bay Đà Nẵng đi Suez giá rẻ giá rẻ trong toàn quốc.

Suez ( tiếng Ả Rập : السويس như-Suways; Ai Cập Ả Rập : es-Sewēs, el-Sewēs phát âm [essewe ː s] ) là một cảng biển thành phố (. ca dân số 497.000) ở phía đông bắc Ai Cập , nằm trên bờ biển phía bắc của Vịnh Suez (một chi nhánh của Biển Đỏ ), gần ga cuối phía nam của kênh đào Suez , có ranh giới như Suez Governorate . Nó có ba bến cảng, Adabya , Ain Sokhna và Cảng Tawfiq , và các cơ sở cảng rộng rãi. Họ cùng nhau tạo thành một khu vực đô thị . Các tuyến đường sắt và đường cao tốc kết nối thành phố với Cairo , Port Said , và Ismailia . Suez có một nhà máy hóa dầu, nhà máy lọc dầu và đường ống dẫn của nó có mang thành phẩm đến Cairo.

Lịch sử

Thời đại Hồi giáo đầu

Trong thế kỷ thứ 7 một thị trấn có tên là “Kolzum” đứng ngay phía bắc của trang web ngày nay Suez và phục vụ như là ga cuối phía đông của kênh đào được xây dựng bởi Amr ibn al-‘Khi nối sông Nile và Biển Đỏ . Thương mại Kolzum đã giảm sau việc đóng cửa các kênh trong 770 do thứ hai Abbasid Caliph al-Mansur để ngăn chặn kẻ thù của mình trong Arabia truy cập vào nguồn cung cấp từ Ai Cập và các vùng đất phía bắc của nó. Tuy nhiên, thị trấn được hưởng lợi từ thương mại mà vẫn giữa Ai Cập và Ả Rập. Bởi 780 người kế nhiệm al-Mansur của al-Mahdi phục hồi một phần của kênh. Qarmatians do Hasan ibn Ahmad đánh bại một Fatimid quân đội đứng đầu là Gawhar al-Siqilli tại Kolzum trong 971 và do đó bắt thị trấn. Sau thất bại của mình trong Cairo của al-Siqilli vào cuối năm đó, Hasan và lực lượng của ông rút về Arabia qua Kolzum. Suez đã được nằm gần đó và phục vụ như một nguồn nước uống cho Kolzum theo Arab du lịch al-Muqaddasi người truy cập trong 986.
Các Ayyubid vua của Ai Cập, Saladin , tăng cường cả Kolzum và Suez trong để bảo vệ biên giới phía đông của Ai Cập từ Crusader cuộc tấn công bằng Raynald của Chatillon. Từ 1183-1184, Raynald có tàu đóng tại Biển Đỏ để ngăn chặn các đơn vị đồn trú tại Ayyubid Kolzum truy cập vào nước. Đáp lại, anh Saladin của al-Adil có Husam ad-Din Lu’lu xây dựng một hạm đội hải quân mà đi thuyền tới cảng phía nam của Aidab kết thúc liên Raynald của. Vào thế kỷ 13 nó được ghi nhận rằng Kolzum là trong đống đổ nát như là Suez mà đã dần dần thay thế các cựu như một trung tâm dân số. Theo sử gia Hồi giáo al-Maqrizi và al-Idrisi , Kolzum đã từng là một thị trấn thịnh vượng, cho đến khi nó bị chiếm đóng và cướp bóc bởi Bedouin . Địa lý Ả Rập al-Dimashqi lưu ý rằng Kolzum áp đảo thuộc về tỉnh Mamluk của al-Karak vào thời điểm đó.

Ottoman và quy tắc Ai Cập

Để ngăn chặn Bồ Đào Nha tấn công chống lại các thị trấn ven biển Ai Cập và cảng Biển Đỏ Jeddah , Qansuh al-Ghawri cuối cùng Mamluk vua ra lệnh cho một lực lượng 6.000 người đàn ông đứng đầu Selman Reis để bảo vệ kênh đào Suez năm 1507, do đó hạn chế khả năng của quân đội Mamluk chống lại giường trong biển Địa Trung Hải. Sau cuộc chinh phục của Ottoman của Ai Cập vào đầu thế kỷ 16, Suez đã trở thành cả một căn cứ hải quân và thương mại lớn. Các hạm đội Ottoman tại Suez đã được cụ trong tranh chấp kiểm soát với người Bồ Đào Nha trên Ấn Độ Dương thương mại.
Thám hiểm Đức Carsten Niebuhr lưu ý rằng trong thế kỷ 18 một hạm đội 20 tàu thuyền hàng năm từ Suez đến Jeddah-mà phục vụ như là Hồi giáo thành phố linh thiêng Mecca của cảng và cửa ngõ của Ai Cập cho thương mại với Ấn Độ . Tuy nhiên, năm 1798, trong cuộc xâm lược của Napoleon , Suez đã phân cấp vào một thị trấn quan trọng. Chiến đấu giữa người Pháp và người Anh vào năm 1800 lại hầu hết các thị trấn trong đống đổ nát. Tầm quan trọng của nó như là một cổng tăng lên sau khi kênh đào Suez mở cửa vào năm 1869.

Kỷ nguyên hiện đại

Thành phố đã hầu như bị phá hủy trong trận chiến vào những năm 1960 và đầu những năm 1970 cuối năm giữa các lực lượng Ai Cập và Israel chiếm đóng bán đảo Sinai . Thị trấn bị bỏ hoang sau khi Chiến tranh sáu ngày năm 1967. Tái thiết Suez bắt đầu ngay sau khi mở cửa trở lại Ai Cập kênh đào Suez, sau chiến tranh Tháng Mười với Israel.
Suez là thành phố đầu tiên tổ chức cuộc biểu tình lớn chống chính phủ của Hosni Mubarak trong cuộc cách mạng Ai Cập 2011 và là hiện trường của tử vong đầu tiên của cuộc nổi dậy đó. Trên tài khoản này, nó đã được gọi là Sidi Bouzid của Ai Cập, nhắc lại rằng vai trò của thị trấn nhỏ trong cuộc cách mạng Tunisia 2010-2011 .

Huyện thành phố

Thành phố được chia thành năm khu chính:

Quận Arbaeen

Nó là huyện đông dân nhất của thành phố. Nó có hầu hết các tòa nhà chính phủ và các tổ chức công cộng. Nó cũng có thị trường rau quả chính của thành phố ngoài thị trường và các cửa hàng khác bán hàng hóa khác nhau.

Quận Suez

Đó là hiện đại hơn huyện Arbaeen về cách các tòa nhà trông. Bất động sản có đắt hơn đáng kể so với bất kỳ khu vực khác trong thành phố. Huyện Suez được coi là khu vực giàu có nhất trong thành phố. Nó bao gồm các khu vực giàu có của Port Tawfik, trực tiếp nhìn ra kênh đào Suez. Cổng Tawfik bao gồm một số ngôi nhà cổ theo phong cách ngày trở lại thời kỳ thuộc địa Anh. Huyện cũng bao gồm hai nhà máy lọc dầu quan trọng nhất của Ai Cập; El-Nasr Công ty Dầu khí và Công ty Dầu khí Suez. Ngoài ra, kênh đào Suez Port, một trong những cảng chính của Ai Cập, nằm trong chu vi của Quận Suez.

Quận Ganayen

Huyện trải dài tất cả các cách biên giới với Ismailia Governorate. Nó có tất cả các khu vực nông thôn của thành phố và có thể được coi là “quê” của thành phố.

Quận Faisal

Nó bao gồm các khu dân cư mới của thành phố. Hầu hết các khu vực tại huyện Faisal đã được thành lập sau năm 1973 chiến tranh, mà đã phá hủy khu vực rộng lớn của thành phố. Ví dụ về các huyện Faisal bao gồm Al-Sabbah, Al-Amal và Al-Mushi, đến tên một vài.

Quận Attaka

Nó được đặc trưng bởi sự tồn tại của nhiều lĩnh vực công nghiệp. Các nhà máy và các nhà máy làm việc trong các lĩnh vực khác nhau được đặt tại huyện đó. Có nhà máy chuyên phân bón, xi măng, thép, dầu ăn, sản phẩm bột, giàn khoan dầu, gạch men, đường, và nhiều sản phẩm khác. Ngoài ra còn có Nhà máy điện Attaka. Huyện cũng bao gồm Ain Sokhna, một trong những khu nghỉ mát biển quan trọng nhất của Ai Cập, nhìn ra Vịnh Suez. Ain Sokhna đã có nhiều khu nghỉ mát biển cao cấp và được nhiều khách du lịch, người Ai Cập và người nước ngoài, hơn tất cả các năm do thời tiết ấm áp của nó. Huyện cũng là nơi có Ain Sokhna cảng biển, một trong những cảng biển chính của Ai Cập. Cổng được điều hành bởi Công ty Thế giới DP Dubai. Ngoài ra, huyện bao gồm Al-Ataka cảng cá, cổng sản xuất cá chính của thành phố.

Kênh đào Suez

Có một kênh từ sông Nile đến Vịnh Suez trong thời cổ đại, khi vịnh tiếp tục mở rộng về phía bắc so với hiện nay. Này đã bị bỏ đi, và kênh hiện nay được xây dựng vào thế kỷ XIX.
Kênh đào Suez cung cấp một đoạn ngắn hơn đáng kể cho các tàu đi qua hơn quanh Mũi Hảo Vọng. Việc xây dựng các kênh đào Suez đã được ưa chuộng bởi các điều kiện tự nhiên của khu vực: khoảng cách tương đối ngắn giữa Địa Trung Hải và Biển Đỏ, sự xuất hiện của một dòng hồ hoặc áp thấp mà đã trở thành hồ (Hồ Manzala ở phía bắc, và áp thấp, Timsah và Hồ Đắng, một phần đường dọc theo tuyến đường), và địa hình bằng phẳng. Việc xây dựng các kênh được đề xuất bởi các kỹ sư và nhà ngoại giao Pháp Ferdinand de Lesseps , người mua từ Said Pasha quyền xây dựng và vận hành kênh trong thời gian 99 năm. Các Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez đã được thành lập. Xây dựng mất 11 năm, và các kênh mở cửa vào ngày 17 Tháng Mười Một 1869. Kênh có tác động ngay lập tức và mạnh mẽ đối với thương mại thế giới.
Vào tháng Bảy năm 1956, chỉ vài ngày sau khi kỷ niệm thứ tư của cuộc cách mạng Ai Cập năm 1952 , chính phủ Ai Cập dưới thời Tổng thống Gamal Abdel Nasser quốc hữu hóa Công ty Kênh đào Suez, vốn đã được chạy bởi người Pháp và sở hữu tư nhân, với người Anh là lớn nhất các cổ đông. Cuộc xâm lược của Israel-Anh-Pháp của Ai Cập sau đó được biết đến ở Ai Cập là xâm lược ba bên nhưng ở nơi khác như các cuộc khủng hoảng kênh đào Suez . Sau cuộc xâm lược của Israel và nghề nghiệp của Ai Cập của bán đảo Sinai trong Chiến tranh sáu ngày năm 1967, kênh đào đã được đóng cửa, và không mở lại cho đến năm 1975.
Hôm nay, kênh đào là một liên kết quan trọng trong thương mại thế giới, và đóng góp đáng kể cho nền kinh tế Ai Cập, trong năm 2009, thu nhập từ các kênh chiếm 3,7% GDP của Ai Cập.

Khí hậu

Koppen-Geiger hệ thống phân loại khí hậu phân loại khí hậu của nó như là một sa mạc nóng (BWH).
Nhiệt độ nóng nhất được ghi nhận là 49 ° C (120 ° F) vào ngày 14 tháng sáu năm 1965 trong khi nhiệt độ lạnh nhất được ghi nhận là 1 ° C (34 ° F) on February 23, 2004.

Gửi phản hồi

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Log Out / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Log Out / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Log Out / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Log Out / Thay đổi )

Connecting to %s