Vé máy bay Air asia Đà Nẵng đi Port Said giá rẻ

Standard

Vé máy bay Air asia Đà Nẵng đi Port Said giá rẻ

Đại lý vé máy bay Abay chuyên cung cấp vé máy bay giá rẻ cho hành khách.  Đặt vé máy bay do Abay cung cấp luôn rẻ hơn so với các đại lý vé máy bay khác trên thị trường. Chúng tôi cung cấp  vé máy bay đi Ai Cập của rất nhiều các hãng hàng không lớn như Vietnam Airlines, Tiger Airways, Vietjet Air, Air asiaQatar Airways . Đến với đại lý Abay quý khách sẽ hoàn toàn yên tâm vì chất lượng dịch vu của chúng tôi. Khi đặt vé máy bay Air asia Đà Nẵng đi Port Said giá rẻ tại Abay quý khách sẽ được những chế độ ưu đãi mà không nơi nào có được. Hãy đặt vé máy bay Air asia Đà Nẵng đi Port Said giá rẻ giá rẻ tại Abay ngay hôm nay nào. Chúng tôi luôn cung cấp vé máy bay Air asia Đà Nẵng đi Port Said giá rẻ giá rẻ trong toàn quốc.

Port Said ( Ai Cập Ả Rập : بورسعيد Borsa ʿ ID hoặc Porsa ʿ ID IPA: [boɾ.sæʕi ː d, poɾ.sæʕi ː d] , âm tiết đầu tiên có cách phát âm của từ tiếng Pháp ; unurbanized phát âm địa phương: [bɔrsaʕɛ ˑ d] ) là một thành phố nằm ở phía đông bắc Ai Cập mở rộng về 30 km (19 dặm) dọc theo bờ biển của biển Địa Trung Hải , phía bắc của kênh đào Suez , với dân số xấp xỉ 603.787 (2010). Thành phố được thành lập vào năm 1859 trong quá trình xây dựng kênh đào Suez.
Port Said đã được xếp hạng thứ hai trong số các thành phố Ai Cập theo chỉ số phát triển con người năm 2009 và 2010, cơ sở kinh tế của thành phố được đánh bắt cá và các ngành công nghiệp, như hóa chất , thực phẩm chế biến , và thuốc lá . Port Said cũng là một hải cảng quan trọng cho xuất khẩu các sản phẩm Ai Cập như bông và lúa , mà còn là một trạm tiếp nhiên liệu cho các tàu đi qua kênh đào Suez. Nó phát triển mạnh trên là một miễn thuế cảng, cũng như một khu du lịch đặc biệt là trong mùa hè. Đây là quê hương của ngọn hải đăng Port Said (tòa nhà đầu tiên trên thế giới được xây dựng từ bê tông cốt thép ).
Có rất nhiều ngôi nhà cổ có ban công lớn trên tất cả các tầng, tạo cho thành phố một cái nhìn khác biệt. Thành phố sinh đôi Port Said là Cảng Fuad , nằm trên bờ phía đông của kênh. Hai thành phố cùng tồn tại, đến mức mà hầu như không có bất kỳ trung tâm thị trấn ở Port Fuad. Các thành phố được kết nối bởi miễn phí phà chạy suốt ngày, và họ cùng nhau tạo thành một khu vực đô thị với hơn một triệu cư dân kéo dài cả châu Phi và châu Á bên của kênh đào Suez. Chỉ khu vực đô thị khác trên thế giới mà cũng kéo dài hai châu lục là Istanbul .
Port Said đã hành động như một thành phố toàn cầu từ khi thành lập và phát triển mạnh mẽ đặc biệt là trong thế kỷ XIX và nửa đầu thế kỷ XX khi nó là nơi sinh sống của nhiều quốc gia và tôn giáo. Hầu hết trong số họ là từ các nước Địa Trung Hải, và họ cùng chung sống trong sự khoan dung, hình thành một quốc tế cộng đồng. Đề cập đến thực tế này Rudyard Kipling đã từng nói “Nếu bạn thực sự muốn tìm một người bạn đã quen biết và người đi, có hai điểm trên toàn thế giới bạn có nhưng để ngồi và chờ đợi, sớm hay muộn người đàn ông của bạn sẽ có: các bến cảng của London và Port Said “.

Từ nguyên

Tên của Port Said đầu tiên xuất hiện vào năm 1855, nó đã được lựa chọn bởi một ủy ban quốc tế bao gồm Anh , Pháp , các Đế quốc Nga , Áo , Tây Ban Nha và Piedmont . Nó là một tên hợp chất gồm có hai phần: Cảng (cảng biển) và Said (tên của người cai trị Ai Cập vào thời điểm đó), người được cấp Ferdinand de Lesseps nhượng bộ để đào kênh đào Suez.

Lịch sử

Port Said được thành lập bởi Sa’id của Ai Cập vào lễ Phục sinh thứ Hai 25 tháng 4, 1859, khi Ferdinand de Lesseps đã swing biểu tượng đầu tiên của cái cuốc để báo hiệu sự khởi đầu của xây dựng. Vấn đề đầu tiên gặp phải là khó khăn cho tàu thả neo gần đó. May mắn thay, một lộ tuôn ra đá duy nhất với bờ biển đã được phát hiện ra một vài trăm mét. Được trang bị với một cầu cảng bằng gỗ, nó phục vụ như một bến neo đậu cho tàu thuyền. Ngay sau đó, một bằng gỗ cầu cảng được xây dựng, kết nối các đảo khởi hành, vì nó nhanh chóng trở nên nổi tiếng, đến bãi biển. Đá này có thể được coi là trái tim của thành phố đang phát triển, và nó đã được trên trang web biểu tượng cao này, bốn mươi năm sau, một đài tưởng niệm để de Lesseps đã được dựng lên.
Không có các nguồn lực địa phương ở đây. Tất cả mọi thứ Port Said cần thiết phải nhập khẩu: gỗ, đá, vật tư, máy móc, thiết bị, nhà ở, thực phẩm và thậm chí cả nước. Thùng chứa nước khổng lồ được dựng lên để cung cấp nước ngọt cho đến khi kênh đào nước ngọt có thể được hoàn thành. Một trong những vấn đề bức xúc nhất là việc thiếu đá. Tòa nhà đầu thường được nhập khẩu ở dạng bộ và thực hiện sử dụng tuyệt vời của gỗ. Một kỹ thuật mới được phát triển đã được sử dụng để xây dựng các cầu cảng được gọi là bê tông tập đoàn hoặc “Beton Coignet”, được đặt theo tên nhà phát minh của mình Francois Coignet . Khối nhân tạo bê tông đã chìm xuống biển là nền tảng của các cầu cảng. Vẫn còn sáng tạo hơn là việc sử dụng bê tông tương tự cho các ngọn hải đăng của Port Said , việc xây dựng ban đầu chỉ còn đứng ở Port Said. Năm 1859, 150 lao động đầu tiên cắm trại trong lều xung quanh một nhà kho bằng gỗ. Một năm sau đó, số lượng dân cư đã tăng lên 2000 – với đội ngũ châu Âu nằm trong nhà nghỉ bằng gỗ nhập khẩu từ Bắc Âu. Vào năm 1869, khi các kênh mở ra, dân số thường trú đã đạt 10.000. Huyện Châu Âu, quần tụ quanh bờ sông, được tách ra từ huyện Ả Rập, Gemalia, 400 mét (1.300 ft) về phía tây, bởi một dải rộng các bãi biển cát, nơi một lưỡi của Hồ Manzala đạt về phía biển. Đầu vào này sớm khô và đã được thay thế bởi các tòa nhà, qua thời gian không có sự phân chia giữa các khu châu Âu và Ả Rập.
Vào đầu thế kỷ XX, có hai điều xảy ra với thay đổi Port Said: vào năm 1902, cotton Ai Cập từ Mataria bắt đầu được xuất khẩu qua Port Said, và vào năm 1904 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn mở để Cairo . Kết quả là thu hút một cộng đồng thương mại lớn và nâng cao địa vị xã hội của nó. Đặc biệt là một cộng đồng khá lớn của Hy Lạp đã lớn lên. Sau khi kết thúc chiến tranh thế giới , Giám đốc Công ty Kênh đào Suez quyết định tạo ra một thành phố mới bên bờ châu Á, xây dựng 300 ngôi nhà cho người lao động và công chức của mình. Cảng Fouad được thiết kế bởi École des Beaux-Arts ở Paris . Những ngôi nhà theo mô hình của Pháp. Thành phố mới được thành lập vào tháng Mười Hai năm 1926.
Kể từ khi thành người dân của các dân tộc và tôn giáo đã được di chuyển đến các thành phố và mỗi cộng đồng mang lại phong tục riêng, ẩm thực, tôn giáo và kiến trúc của nó. Vào cuối những năm 1920 dân số số hơn 100.000 người. Trong những năm 1930 ví dụ có công trình công cộng thanh lịch được thiết kế bởi kiến trúc sư người Ý. Khu phố Ả Rập cũ đã nuốt chửng vào thành phố thịnh vượng. Port Said bây giờ là một phát đạt, nhộn nhịp cảng quốc tế với dân số đa quốc gia: các thương gia Do Thái, chủ cửa hàng Ai Cập, Hy Lạp nhiếp ảnh gia, kiến trúc sư người Ý, chủ khách sạn Thụy Sĩ, các quản trị viên Maltese , các kỹ sư người Scotland, ngân hàng Pháp và các nhà ngoại giao từ khắp nơi trên thế giới. Tất cả sống và làm việc cùng với các cộng đồng Ai Cập lớn của địa phương. Và luôn luôn đi qua được du khách quốc tế đến và đi từ châu Phi, Ấn Độ và Viễn Đông. Cuộc hôn phối giữa Pháp, Ý và tiếng Malta là đặc biệt phổ biến, dẫn đến một Latinh và Công giáo cộng đồng địa phương như những người của Alexandria và Cairo. Pháp là ngôn ngữ chung của dân số châu Âu và không Ả Rập, và thường là ngôn ngữ đầu tiên của trẻ sinh ra từ cha mẹ từ các cộng đồng khác nhau. Ý cũng là sử dụng rộng rãi và là tiếng mẹ đẻ của một phần của cộng đồng Maltese, kể từ khi tổ tiên của sau này đã đến Ai Cập trước khi Anglicization của Malta trong những năm 1920. Đa ngôn ngữ là một đặc tính của dân số nước ngoài của Port Said, với hầu hết mọi người tiếp tục nói các ngôn ngữ cộng đồng cũng như người Pháp thường.

Từ khi thành lập Port Said đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử Ai Cập. Anh bước vào Ai Cập qua thành phố vào năm 1882, bắt đầu nghề nghiệp của họ của Ai Cập. Năm 1936 một hiệp ước được ký kết giữa Vương quốc Anh và Vương quốc Ai Cập được gọi là Hiệp ước Anh-Ai Cập năm 1936 . Nó quy định các cam kết của Anh rút toàn bộ quân khỏi Ai Cập, ngoại trừ những người cần thiết để bảo vệ kênh đào Suez và môi trường xung quanh. Sau Chiến tranh Thế giới II , Ai Cập lên án Hiệp ước năm 1936, dẫn đến cuộc đụng độ với quân đội Anh bảo vệ kênh đào trong năm 1951.
Các cuộc cách mạng năm 1952 Ai Cập xảy ra. Sau đó, vào năm 1956, Tổng thống Gamal Abdel Nasser quốc hữu hóa Công ty Kênh đào Suez. Các quốc leo thang căng thẳng với Anh và Pháp, những người đã cấu kết với Israel xâm chiếm Ai Cập, cuộc xâm lăng được biết đến ở Ai Cập như sự xâm lược ba bên hoặc khủng hoảng kênh đào Suez . Những trận chiến chính xảy ra ở Port Said, đóng một vai trò lịch sử trong cuộc khủng hoảng kênh đào Suez. Sự rút lui của người lính cuối cùng của quân đội nước ngoài là vào ngày 23 tháng 12 1956. Kể từ đó, ngày này được chọn là ngày quốc gia Port Said của. Nó được tổ chức rộng rãi hàng năm ở Port Said. Cộng đồng châu Âu nói tiếng Pháp đã bắt đầu di cư đến Châu Âu, Úc, Nam Phi và các nơi khác vào năm 1946 và hầu hết các phần còn lại rời Ai Cập trong bối cảnh của cuộc khủng hoảng kênh đào Suez, song song với cuộc di cư hiện đại của châu Âu nói tiếng Pháp từ Tunisia.
Sau năm 1967 cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel, còn được gọi là Chiến tranh sáu ngày , kênh đào Suez đã được đóng bởi một phong tỏa Ai Cập cho đến ngày 05 tháng 6 năm 1975, và các cư dân của Port Said đã được sơ tán của chính phủ Ai Cập để chuẩn bị cho chiến tranh Yom Kippur ( 1973). Thành phố đã được tái sinh sống sau chiến tranh và việc mở lại kênh đào. Năm 1976, Port Said đã được tuyên bố một cổng miễn thuế, thu hút mọi người từ khắp Ai Cập. Bây giờ dân số của thành phố là 603.787.

Địa lý

Khí hậu

Port Said có khí hậu sa mạc nóng (BWH) theo Koppen phân loại khí hậu , nhưng thổi gió từ biển Địa Trung Hải rất ôn hòa nhiệt độ, điển hình để các bờ biển phía bắc của Ai Cập , làm cho mùa hè nó vừa nóng và ẩm ướt trong khi mùa đông của nó nhẹ và vừa ướt khi mưa đá và mưa đá cũng rất phổ biến, nhưng ít phổ biến hơn trong Alexandria vì Port Said là khô hơn. Hai tháng đầu năm là tháng lạnh nhất trong khi nóng nhất là tháng Bảy và tháng Tám.
Nhiệt độ kỷ lục cao nhất là 44 ° C (111 ° F), ghi ngày 20 tháng sáu năm 1988, trong khi nhiệt độ kỷ lục thấp nhất là 0 ° C (32 ° F), được ghi lại trên 25 tháng 12 năm 1979.
Port Said, Kosseir , Ras El Bar , Baltim , Damietta và Alexandria có sự thay đổi nhiệt độ ít nhất là trong Ai Cập , thêm vào đó, Mersa Matruh và Port Said có những ngày hè thú vị nhất của bất kỳ thành phố hoặc khu nghỉ mát khác, mặc dù không lạnh hơn những nơi ven biển miền Bắc khác đáng kể .

Thành phố hiện đại

Huyện

Hiện đại Port Said được chia thành sáu huyện:
•    Al-Ganoub học:
•    Al-Zohour học:
•    Al-Dawahy học:
•    Al-Sharq học:
•    Al-Manakh học:
•    Al-Arab Quận:
Ngoài ra còn có cảng Fouad thành phố trực thuộc thẩm quyền của Governorate Port Said hình thành đô thị Port Said.

Hình vuông

•    Mansheya Square, ở quận Al-Sharq
•    Al-Shohda Square, ở quận Al-Sharq
•    AL-Mohafza Square (Quảng trường Governorate), ở quận Al-Sharq
•    AL-Sayed Metwaly Quảng trường (trước đây là Al-Estad Square), ở quận Al-Manakh
•    Volgograd Square, ở quận Al-Manakh
•    Bizerte Square, ở quận Al-Zohour
•    Haye Al-Zohour Square, ở quận Al-Zohour
•    AL-Horeya vườn Square, trong cảng Fouad thành phố

Giải trí

•    Ferial Vườn
•    Lịch sử Vườn
•    Montaza Gardens
•    Al-Amal Vườn
•    Al-Farama Vườn
•    AL-Horeya Vườn
•    Saad Zaghlul Vườn
•    Nhà hàng phức tạp

Port Said thư viện hình ảnh thành phố

Giáo dục

Trường cao đẳng và các trường đại học

Port Said có một số cơ sở giáo dục đại học. Đại học Port Said là một trường đại học công lập theo hệ thống Ai Cập giáo dục đại học. Các khoa đáng chú ý nhất của các trường đại học là các giảng viên của kỹ thuật và các giảng viên của khoa học. Ngoài ra, Học viện Ả Rập Khoa học và Công nghệ và vận tải biển là một cơ sở giáo dục bán tư nhân cung cấp các khóa học cho trường trung học, sinh viên bậc đại học, sau đại học. Nó được coi là trường đại học có uy tín nhất ở Ai Cập sau khi AUC Đại học Mỹ ở Cairo bởi vì công nhận trên toàn thế giới từ (hội đồng quản trị của các kỹ sư tại Vương quốc Anh và ABET tại Mỹ). Sadat Học viện Khoa học quản lý là một Học viện công Ai Cập theo uỷ quyền của Bộ của Nhà nước về phát triển hành chính.

Trường học

Port Said chứa khoảng 349 trường học ở tất cả các giai đoạn giáo dục khác nhau giữa các chính phủ, thí nghiệm, các trường ngôn ngữ tư nhân bên cạnh trường học lịch sử Pháp.

Giao thông vận tải

Cổng

Các cảng Port Said là 28-bận rộn nhất cảng biển cho thùng chứa vận chuyển, thứ hai bận rộn nhất trong thế giới Ả Rập (trong gang tấc sau cảng Salalah ở Oman ), và các cảng biển container nhộn nhịp nhất ở Ai Cập, với 3.470.000 TEU vận chuyển trong năm 2009. Nó được chia thành:
•    Cảng Port Said
•    Phía đông cảng Port Said
Cổng giáp, hướng ra biển, bởi một đường tưởng tượng từ đê chắn sóng ranh giới phía tây cho đến khi đê chắn sóng phía đông. Và từ khu vực kênh đào Suez, nó được bao quanh bởi một đường tưởng tượng mở rộng nằm ngang từ bờ phía nam của kênh kết nối với Manzala Lake, và đường sắt tro chăn nuôi.
Kênh chuyển hướng
Kênh chính
•    Thời lượng: 8 km (5 dặm)
•    Chiều sâu: 13,72 m (45,01 ft)
Kênh bờ đông
•    Chiều dài: 19,5 km (12 dặm)
•    Chiều sâu: 18,29 m (60.01 ft)
Khu vực tiếp cận
Hai đê chắn sóng bảo vệ các kênh lối vào cổng: đê chắn sóng phía tây là khoảng 3,5 dặm (5,6 km), và đê chắn sóng phía đông là khoảng 1,5 dặm (2,4 km).
Khu vực ở
Khu vực ở Kênh đào Suez nằm giữa vĩ độ 31 ° 21 ‘N và 31 ° 25’ N và kinh độ 32 ° 16,2 ° ‘E và 32 ° 20,6’ E. nơi tàu đang chờ để gia nhập cảng Port Said ở việc tham gia đoàn xe Bắc đi qua kênh đào Suez để thực hiện hoạt động xếp dỡ hàng hóa hoặc được cung cấp với quy định và nhiên liệu. Khu vực nhà được chia thành hai phần: Khu vực phía Bắc được phân bổ cho các tàu với dự thảo sâu. Khu vực miền Nam là cho tất cả các loại tàu.
Sân bay
Port Said được phục vụ bởi Port Said Sân bay nằm khoảng 6 km (3,7 mi) từ trung tâm thành phố.
Sân bay được mở cửa trở lại vào tháng Hai năm 2011 sau khi được hiện đại hóa để được phù hợp cho các chuyến bay quốc tế. Chuyến bay theo lịch trình từ sân bay ngừng vào năm 1996.

Đường cao tốc

Có ba tuyến đường chính kết nối Port Said đến các thành phố khác ở Ai Cập:
•    Đường ven biển quốc tế – một 257 km (160 dặm) đường cao tốc Đông-Tây kết nối Port Said đến Alexandria dọc theo bờ biển Địa Trung Hải
•    Sa mạc Road – 215 km (134 dặm) đường Bắc-Nam thông qua Al Ismaileya – Port Saeed và Masr – Al Ismaileya sa mạc đường từ Port Said đến Cairo
•    Đường ven biển quốc tế – 53 km (33 dặm) đường cao tốc Đông-Tây từ Port Said – Damietta

Tàu

Nhà ga xe lửa Port Said là Mustafa Kamal đường và được xây dựng xung quanh 1904 khi Cơ quan đường sắt Ai Cập mở rộng dịch vụ trong khu vực.
Có các dịch vụ đào tạo thường xuyên từ Cairo, Alexandria và các thành phố Ai Cập chính khác để Port Said. Thời gian đi lại giữa Cairo và Port Said là khoảng bốn giờ trong khi Alexandria – Port Said tuyến đường có thể được bao gồm trong khoảng sáu giờ. Phục vụ hành khách liên tỉnh được điều hành bởi người Ai Cập đường sắt quốc gia . Vé có thể được đặt trực tuyến bằng cách sử dụng trang web đường sắt quốc gia Ai Cập.

Phà

Port Said được liên kết bởi Ferry để thành phố sinh đôi của nó cảng Fouad nơi được xem là một phần châu Á của Governorate Á-Phi này “Port Said” trên bờ phía đông của kênh đào Suez, phà được sử dụng để vượt qua kênh đào giữa hai thành phố giữ cả người và xe hơi cũng miễn phí, thời gian giữa hai thành phố trên kênh bằng cách sử dụng phà không vượt quá 10 phút.

Các phương tiện giao thông công cộng

Công cộng xe buýt được điều hành bởi Cơ quan Port Said Governorate cho Giao thông vận tải hành khách công cộng. Giao thông vận tải tư nhân cũng có sẵn được gọi là Micro xe buýt (14 chỗ ngồi xe minibus ). Saloon xe Taxi được thoải mái trắng và xanh với giá cả hợp lý. Trước đó xe điện chở hành khách tồn tại trong thành phố.

Văn hóa

Thư viện

Thư viện Công cộng Misr trong Port Said đã được khánh thành vào năm 2004 gần bãi biển để phục vụ nhân dân của thành phố. Tổng diện tích của thư viện khoảng 12.500 mét (41.000 ft) và nó được bao quanh bởi một khu vườn và một quán cà phê để phục vụ du khách. Thư viện được chia thành phòng cho trẻ em, người lớn, trung tâm đào tạo, một phòng riêng biệt cho các cuộc hội thảo và một hội trường cho tài liệu nghe nhìn. Thư viện tại thời điểm khánh thành đạt khoảng 14.000 cuốn sách và được cung cấp bởi bách khoa toàn thư và tài liệu tham khảo hiện đại.

Rạp chiếu phim

•    Nhà hát Port Said , nơi đang được cập nhật âm nhạc cổ điển, tiếng Ả Rập Music, Opera và Ballet sẽ được thực hiện.

Bảo tàng

•    Bảo tàng quốc gia Port Said nằm trên đường phố Palestine ở phía trước của cầu cảng du lịch, gần trung tâm của thành phố. Nó chứa khoảng 9.000 hiện vật kể lại câu chuyện của Port Said và Ai Cập .
•    Bảo tàng Quân đội Port Said đã được khánh thành vào năm 1964. Nó nằm ở 23 đường phố tháng, Nó kể lại câu chuyện của cuộc kháng chiến Ai Cập trong Port Said cho sự xâm lược ba bên trong cuộc khủng hoảng kênh đào Suez năm 1956, các cuộc chiến tranh năm 1967 và 1973, và nó cũng chứa một hội trường mà kể lại nguồn gốc của thành phố và kênh đào Suez.
•    Bảo tàng Nghệ thuật Hiện đại ở Ai Cập .

Thể thao

Các môn thể thao chính mà bạn quan tâm Cảng Saidis là bóng đá , như là trường hợp trong phần còn lại của Ai Cập và châu Phi, trong khi đó Cảng Saidis được biết đến bởi sự nhiệt tình của họ trong việc hỗ trợ nhóm phổ biến của họ Al-Masry Club .
Sân vận động Port Said là một sân vận động đa mục đích ở Port Said, Ai Cập . Hôm nay, được sử dụng chủ yếu cho các trận đấu bóng đá, và được sử dụng cho FIFA U-17 World Championship 1997 , 2006 Cúp bóng đá châu Phi , năm 2009 FIFA U-20 World Cup được tổ chức tại Ai Cập. Sân vận động được xây dựng vào năm 1954. Nó chứa 17.988 người. [15] Sân vận động Port Said bạo loạn xảy ra ở đó năm 2012.
Các môn thể thao phổ biến thứ hai ở Port Said là ném , thành phố có một câu lạc bộ gọi là Port Said Câu lạc bộ đã giành nhiều giải đấu trong nước và châu Phi trong những năm chín mươi.
Port Said trường là một trường nhà ở Port Said mà chủ các cuộc thi của Bóng ném, Bóng rổ và bóng chuyền, và được sử dụng cho năm 1999 Bóng ném vô địch thế giới của nam giới được tổ chức tại Ai Cập. Nó chứa 5000 người.
Khúc côn cầu và môn thể thao khác được thực hiện trên một quy mô thấp hơn.

Du lịch

Port Said là một khu nghỉ mát mùa hè chính và thu hút khách du lịch , do các bãi biển công cộng và tư nhân, di sản quốc tế, Viện Bảo Tàng và miễn thuế cảng, bên cạnh các địa danh nổi tiếng khác như Ngọn hải đăng Port Said , Port Said liệt sĩ tưởng niệm có hình dạng của Pha-ra- cổ bia tưởng niệm và việc xây dựng các kênh đào Suez Cơ quan trụ sở chính tại Port Said, cũng Tennis hòn đảo nằm trong hồ Manzaleh là một điểm đến thu hút khách du lịch để thưởng thức đến thăm thành phố này Hồi giáo cổ xưa mà đã bị phá hủy trong cuộc thập tự chinh .

Người bản địa đáng chú ý

•    Abdulrahman Fawzi , (cựu cầu thủ Ai Cập trong Al-Masry , tham gia World Cup 1934)
•    Abdel Rahman Shokry , (nhà thơ Ai Cập)
•    Amr Diab , (ca sĩ Ai Cập và nhà soạn nhạc và nghệ sĩ bán chạy nhất ghi Ả Rập)
•    El-Sayed El-Dhizui , (cựu cầu thủ Ai Cập trong Al-Masry và một trong những cầu thủ ghi bàn hàng đầu trong Ai Cập Premier League )
•    Fayza Aboel Naga , (Ai Cập Bộ trưởng hợp tác quốc tế)
•    George Isaac , nhà hoạt động Ai Cập
•    Hani Abou Raida , (thành viên điều hành FIFA)
•    Hans Dijkstal , (chính trị gia Hà Lan “, cựu Phó Thủ tướng Chính phủ”)
•    Ibrahim El Batout , (Giám đốc Ai Cập)
•    Mahmoud Yassin , (diễn viên Ai Cập)
•    Malak Algamal , (nữ diễn viên Ai Cập)
•    Mohamed Said Sayed , (nhà báo Ai Cập và phân tích chính trị)
•    Mohamed Shawky , (cầu thủ bóng đá chuyên nghiệp với Al-Ahly )
•    Mohamed Zidan , (cầu thủ bóng đá chuyên nghiệp với Borussia Dortmund )
•    Mohamed Khalil Khater , (thiết bị đào tạo mamager Thiết bị đầu cuối container )
•    Mohsen Sarhan , (diễn viên Ai Cập)
•    Mosaad Nour , (cựu cầu thủ Ai Cập trong Al-Masry Club “, ngôi sao lịch sử của đội bóng”)
•    Nagea Abou-El-Nour El-Qeaa
•    Samir Farag , (cựu Luxor đốc)
•    Sekina Fouad , (nhà báo Ai Cập và tiểu thuyết gia)
•    Suheir Ramzi , (nữ diễn viên Ai Cập)
•    Ahmed Mohamed Sultan , (Ai Cập Dầu khí địa chất * giảng viên của trường đại học nói science_port 2013)

Gửi phản hồi

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Log Out / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Log Out / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Log Out / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Log Out / Thay đổi )

Connecting to %s