Vé máy bay Tiger Airways đi Thụy Sĩ

Standard

Vé máy bay Tiger Airways đi Thụy Sĩ

 

Đại lý vé máy bay Abay chuyên cung cấp vé máy bay giá rẻ cho hành khách.  Đặt vé máy bay do Abay cung cấp luôn rẻ hơn so với các đại lý vé máy bay khác trên thị trường. Chúng tôi cung cấp vé máy bay đi Thụy Sĩ của rất nhiều các hãng hàng không lớn như Vietnam Airlines, Tiger Airways, Vietjet Air, Air asia. Đến với đại lý Abay quý khách sẽ hoàn toàn yên tâm vì chất lượng dịch vu của chúng tôi. Khi đặt vé máy bay Tiger Airways đi Thụy Sĩ giá rẻ tại Abay quý khách sẽ được những chế độ ưu đãi mà không nơi nào có được. Hãy đặt vé máy bay Tiger Airways đi Thụy Sĩ giá rẻ tại Abay ngay hôm nay nào. Chúng tôi luôn cung cấp vé máy bay Tiger Airways đi Thụy Sĩ giá rẻ trong toàn quốc.

Thụy Sĩ sẽ làm hỏng bạn với giao thông tuyệt vời – nhanh chóng, xe lửa đáng lo ngại đúng giờ, xe buýt sạch, và một nửa tá các loại khác nhau của hệ thống giao thông miền núi, tích hợp vào một hệ thống thống nhất. Các tùy chọn giảm giá và nhiều vé có thể bối rối, từ thẻ giá vé một nửa để nhiều ngày, vé máy đa dụng tốt cho xe buýt, tàu thuyền, xe lửa, và thậm chí cho thuê xe đạp. Nói chung có ít nhất một tàu hoặc xe buýt mỗi giờ trên tất cả các tuyến đường, trên nhiều tuyến đường xe lửa và xe buýt đang chạy trong vòng 30 phút, hoặc thậm chí 15 phút, nhưng như với tất cả mọi thứ ở Thụy Sĩ quá cảnh chạy ít thường xuyên hơn, hoặc ít nhất là cho một ngắn hơn thời gian trong ngày, vào cuối tuần, và đặc biệt là vào ngày chủ nhật. Thông tin có thẩm quyền, lộ trình và lịch trình có thể được tìm thấy tại (SBB-CFF-FFS) trang web của Thụy Sĩ Đường sắt Liên bang, hoặc từ một cửa sổ vé trong bất kỳ nhà ga xe lửa.
Hầu như không ai ở Thụy Sĩ trả giá vé đầy đủ cho hệ thống giao thông. Ít nhất tất cả đều có một thẻ Half-Fare (tiếng Pháp: Demi-Tarif, Đức: Halbtax) mà giúp bạn tiết kiệm 50% trên tất cả các xe buýt và xe lửa quốc gia và cung cấp cho một giảm giá trên các hệ thống quá cảnh địa phương và tư nhân. Nhấn nút ‘1 / 2 “(trong phần nói tiếng Pháp thường được gọi là Tarif Reduit) trên các máy bán vé để chỉ ra bạn có thẻ này, và được chuẩn bị để giao cho các dây dẫn cùng với vé của bạn trên tàu. Thẻ nửa giá vé hàng năm chi phí CHF 175. khách từ nước ngoài có thể mua một 1 tháng thẻ Thụy Sĩ thẻ Half-Giá vé cho CHF120. Bạn tiết kiệm CHF 62 -. Trên một vé khứ hồi từ Zurich đến Lugano, vì vậy nếu bạn đang có kế hoạch đi du lịch rất nhiều, nó sẽ nhanh chóng trả tiền cho chính nó. Trẻ em ở độ tuổi từ 6 đến dưới 16 (trước ngày 16 của sinh!) Trả 1/2 giá vé cho du lịch vòng quanh Thụy Sĩ. Trẻ em đi du lịch với cha mẹ hoặc ông bà trả tiền có thể đi du lịch miễn phí, nếu cha mẹ mua một thẻ Junior, hoặc ông bà mua một Cháu Travelcard . Cha mẹ từ nước ngoài sở hữu bất kỳ loại một giá trị Thụy Sĩ Pass / thẻ / vé do hệ thống du lịch Thụy Sĩ  có thể nhận được một thẻ gia đình Thụy Sĩ miễn phí với những lợi thế tương tự .
Cách thuận tiện nhất để đi du lịch với giao thông công cộng ở Thụy Sĩ là một trong hai thẻ GA du lịch (tiếng Pháp: Abonnement général, Đức: Generalabonnament), hoặc cho du khách chỉ có một đèo Thụy Sĩ, trong đó cho phép bạn có quyền truy cập vào tất cả các xe buýt quốc gia (bao gồm cả Thụy Sĩ PostAuto xe buýt) và đường sắt, tất cả các tàu thuyền, tất cả các hệ thống quá cảnh thành phố, và giảm giá khổng lồ giống như một thẻ nửa giá vé trên cáp treo tư nhân điều hành, đường sắt leo núi, và thang máy trượt tuyết. Passes Thụy Sĩ từ CHF 272 -. Một 4 ngày, 2 lớp đường chuyền qua CHF 607 -. Một đường chuyền tháng, hạng 2. Như một nửa giá vé, bạn có thể mua từ bất kỳ phòng vé nhà ga xe lửa.
Có một vài khả năng khác ở giữa một thẻ nửa giá vé và Pass Thụy Sĩ: Xem tổng quan ở đây và cho tất cả các vé có thể đây.
Chỉ có hai xe lửa ở Thụy Sĩ yêu cầu đặt phòng: Bernina Express, chạy hàng ngày giữa Chur và Tirano và Glacier Express chạy từ St Moritz để Zermatt . Đặt phòng cũng được khuyến cáo cho dòng GoldenPass từ Montreux đến Interlaken và hơn nữa để Luzern , cũng như cho Wilhelm Tell Express từ Luzern để Fluelen bằng thuyền và tiếp tục từ Fluelen để Lugano hoặc Locarno ở Ticino bằng tàu hỏa.
Thông thường, bạn không cần phải đặt chỗ cho bất kỳ hệ thống giao thông công cộng ở Thụy Sĩ. Mặc dù vậy, có một số trường hợp ngoại lệ. Bên cạnh những danh lam thắng cảnh tàu đã đề cập, một số các sáng các tuyến xe buýt Thụy Sĩ PostAuto vàng đòi hỏi họ là tốt. Cách dễ nhất để kiểm tra này là do thời gian biểu. Nếu bạn tìm thấy một R vốn trong một hình vuông, sau đó đặt chỗ là bắt buộc. Và tất nhiên, nó cũng là bắt buộc đối với hầu hết các kết nối quốc tế.
Nói chung, bạn sẽ luôn tìm thấy một chỗ ngồi miễn phí, ngoại trừ giờ đổ xô (thời gian khởi hành về từ 6:30 đến 8, và khoảng từ 17 đến 18:30) đặc biệt là trên các kết nối không ngừng giữa các thành phố kinh doanh lớn, và đặc biệt giữa Zurich và Bern, và giữa Zurich và Basel trong cả hai hướng. Bạn có thể dễ dàng kiểm tra này trên bảng thời gian bằng cách chiếm dụng chỉ dựa trên thống kê. Và trong mùa đông vào cuối tuần đến và đi từ khu trượt tuyết lớn, nó có thể được đóng gói là tốt. Nhưng bình thường, không ai làm cho đặt phòng.
Trên hầu hết các xe lửa ở Thụy Sĩ, vé không còn có thể được mua trên tàu, vì vậy nó được khuyến khích để mua vé trước khi tay. Bạn sẽ bị phạt tiền, nếu bạn không bị phạt. Ki-ốt đường sắt Thụy Sĩ chấp nhận thẻ tín dụng / ghi nợ, mặc dù họ yêu cầu mã PIN được nhập vào. Bạn cũng có thể mua vé trên các tuyến đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB-CFF-FFS) trang web. Hoặc trên các ứng dụng điện thoại thông minh của SBB cho không cần giấy tờ on-the-điện thoại di động vé, nhưng bạn cần phải đăng ký một tài khoản và thẻ tín dụng đầu tiên.
Một vé đường sắt duy nhất quốc gia luôn luôn có giá trị trong ngày toàn bộ lịch và do đó có giá trị đối với bất kỳ tàu chạy trên tuyến đường nhất định trong ngày, hay chính xác hơn 05:00-05:00 ngày hôm sau; hoạt động đào tạo, hay nói chung bất kỳ hệ thống giao thông công cộng trong Thụy Sĩ, dừng lại trong một vài giờ vào ban đêm. Một vé đường sắt trở lại quốc gia luôn luôn chi phí exactely số tiền gấp đôi của một vé duy nhất. Đây không phải là nhất thiết phải đúng cho các khu vực ngoại ô của vé khoảng cách ngắn hơn, hoặc cho các hệ thống giao thông vận tải địa phương thành phố.
Bất kỳ quốc gia giá vé không thay đổi ít nhất là một năm. Vì vậy, không cần phải mua vé quốc gia trước và do đó bạn không thể mua vé trực tuyến quốc gia sớm hơn 30 ngày trước. Chỉ có những dịp rất hiếm có để mua vé đường sắt quốc gia với khoản khấu trừ. Và họ chỉ có 14 ngày trước khi đi. Và bạn có thể mua chúng chỉ trực tuyến, nếu có bất kỳ ở tất cả. Và họ chỉ có giá trị cho kết nối chọn / tàu của một ngày nhất định và thời gian! Tất cả các vé quốc gia trực tuyến đã mua không được hoàn lại và chỉ có giá trị trong một ngày lịch duy nhất của ngày đã chọn.
Du lịch
Sử dụng các đoàn tàu là dễ dàng, mặc dù số lượng các loại tàu có thể là một chút bối rối, trừ khi bạn biết rằng lịch trình tại một nhà ga xe lửa Thụy Sĩ được mã hoá màu sắc. Bảng vàng là dành cho xuất cảnh và tấm vải trắng là dành cho khách. Tàu nhanh hơn xuất hiện trên cả hai tờ màu đỏ, trong khi các đoàn tàu dừng lại trong màu đen ở nhiều trạm. Cho các chuyến đi dài nó thường dễ dàng hơn để sử dụng trang web, vì nó sẽ chọn chuyển cho bạn. Bạn không cần phải lo sợ chuyển giao năm phút hoặc ít hơn. Bạn sẽ làm cho họ, miễn là bạn biết chính xác bạn đến nền tảng trên và cái nào bạn khởi hành từ. Nhiều đi lại Thụy Sĩ với việc chuyển giao một hoặc hai phút!
Tại đường đua, những dấu hiệu cho thấy các điểm đến và khởi hành thời gian. Những con số nhỏ và chữ dọc theo phía dưới cho bạn nơi bạn có thể lên tàu. Các chữ cái chỉ ra khu vực bạn nên đứng trong, và những con số chỉ ra lớp. Lớp (1 hoặc 2) được chỉ định bởi một “1” hoặc “2” ở phía bên của xe, các tương ứng với những con số trên là dấu hiệu. Tất cả các tàu Thụy Sĩ không hút thuốc – điều này cũng được chỉ định ở mặt bên của xe, cũng như bên trong.
Hành lý có thể được sắp xếp ở trên chỗ ngồi của bạn hoặc ở giữa chỗ ngồi, hoặc trên một giá đỡ ở cuối xe. Trong thời gian bận rộn, người ta thường xếp gọn hành lý lớn (hoặc ván trượt) trong khu vực lối vào ở giữa xe. Điều này thường là khá an toàn, nhưng sử dụng thông thường.
Sự đa dạng của xe lửa là bối rối lúc đầu, nhưng thực sự là khá đơn giản. Các tuyến đường trang web SBB-CFF-FFS cho thấy sẽ là khôn ngoan hơn nếu bạn hiểu họ. Tất cả các tàu có một tiền tố một hoặc hai thư, tiếp theo là một số, ví dụ RE2709, IR2781. Chỉ có tiền tố, điểm đến, và thời gian khởi hành là quan trọng.
•    R (Regio / khu vực) tàu là tàu địa phương. Họ dừng lại ở khắp mọi nơi hoặc gần như ở khắp mọi nơi, và nói chung đạt được vào nội địa của một đài lớn như Lausanne , nhưng không đến trạm chính tiếp theo (trong trường hợp này Geneva ). Nếu bạn đang đi đến một thị trấn nhỏ, bạn có thể chuyển giao tại một nhà ga lớn để một tàu R cho chân cuối cùng. Thường thì bạn có thể sử dụng vé từ thành phố giao thông công cộng trên hệ thống S (ngoại thành), nhưng hỏi trước khi cố gắng. Ví dụ, hệ thống của Zurich tích hợp giao thông công cộng (ZVV, [23] ) bao gồm tất cả mọi thứ và tất cả, xe điện thành phố, xe buýt, xe lửa SBB-CFF-FFS, xe lửa S-Bahn, tàu thuyền và Postbuses miễn là bạn đang trong khu vực của mình với một vé hợp lệ cho các khu bạn đi du lịch trong (kiểm tra bản đồ khu vực vé: [24] ).
•    RE (RegioExpress) đào tạo nói chung đạt được từ một trạm lớn kế tiếp, chạm vào mỗi thành phố có tầm quan trọng trên đường, nhưng không dừng lại ở mỗi nền tảng bằng gỗ bên cạnh các bài hát.
•    IR (InterRegio) xe lửa thành ngựa thồ vận tải Thụy Sĩ. Họ đạt được qua hai hoặc ba bang, ví dụ từ Geneva , cùng Lake Geneva thông qua Vaud , và tất cả các cách để Brig ở phía cuối của Valais . Họ chỉ dừng lại ở thị trấn khá lớn, thường là những người tự hào ba hoặc bốn nền tảng đường sắt.
•    IC (InterCity) tàu là tàu cao tốc với chiếc xe nhà hàng. Họ là xa hoa và thoải mái, thường đặt dịch vụ vốn được ca tụng như TGV phải xấu hổ, và làm cho chạy giữa các đài lớn, với đôi dừng lại ở trẻ vị thành niên nhiều hơn một trong những nơi bài hát bất đồng.
•    ICN (InterCityNeigezug, hoặc liên tỉnh Nghiêng Tàu) xe lửa là nhanh nghiêng xe lửa, sang trọng như xe lửa IC. Họ chạy trên đường ray lớn, chẳng hạn như giữa Geneva (City và Aéroport) – Lausanne – Biel / Bienne – Olten – Zurich (HB) – St Gallen , Basel (SBB) – Delemont – Biel / Bienne – Lausanne – Geneva (City và Aéroport), Chiasso – Lugano – Bellinzona – St Gotthard – Arth-Goldau – Luzern – Olten – Basel (SBB), và Zurich (HB) – Zug – Arth-Goldau – St Gotthard – Bellinzona – Lugano – Chiasso .
•    TGV (Train à grande vitesse) Lyria, Pháp / Thụy Sĩ đường sắt tốc độ cao kết nối Paris (Gare de Lyon) với Geneva , Vallorbe – Lausanne , Basel – Olten – Bern (- Interlaken ), và Basel – Zurich .
•    ICE (InterCity-Express) xe lửa, xe lửa tốc độ cao phục vụ Đức Interlaken – Spiez – Bern – Basel và Zurich – Basel vào Đức với kết nối trực tiếp đến một số thành phố của Đức như Frankfurt , Köln , Dortmund , Hamburg , Kiel , và Berlin , hoặc thậm chí đến Hà Lan Amsterdam .
Ngoài ra còn có một số tuyến đường sắt khổ hẹp không phù hợp với phân loại này bổ sung xe buýt trong nội địa, chẳng hạn như dòng từ Nyon La Cure hoặc dòng từ Interlaken để Lauterbrunnen.
Bạn có thể mang xe đạp của bạn trên hầu hết các xe lửa và một số Postbuses ở Thụy Sĩ, với hai provisos: bạn phải có một vé cho nó (có sẵn từ các máy bán vé, CHF 18 (đầy đủ giá vé) cho một ngày qua), và bạn phải có được trên tại một cửa được đánh dấu bằng một chiếc xe đạp. Trên xe lửa ICN và một số tàu IR này là rất phía trước của tàu. Kiểm tra thời gian biểu cho mỗi kết nối duy nhất và đào tạo bạn có ý định sử dụng: nếu bạn tìm thấy một biểu tượng với một bycicle đột quỵ thông qua, sau đó tự phục vụ chuyển tải của họ không được phép. Nếu bạn tìm thấy một biểu tượng với một chiếc xe đạp, sau đó đặt phòng là bắt buộc (chủ yếu là cho các chuyến đi với Postbuses và kết nối đào tạo quốc tế).
Thông tin cho người hâm mộ đường sắt
Ở Thụy Sĩ gần như tất cả các tuyến đường sắt chạy bằng điện nhưng nó có thể tìm thấy nhiều đường sắt hơi như Brienzer Rothornbahn hoặc đường sắt Furka ví dụ. Có rất nhiều đường sắt núi thú vị của tất cả các loại. Ở Thụy Sĩ tàu điện nhất có được sức mạnh của họ từ một mạng lưới AC giai đoạn duy nhất tại 15 000V 16 2/3Hz. Mạng lưới này sử dụng đường dây điện riêng của mình chạy với 66 kV và 132 kV, trong đó có, không giống như đường dây điện bình thường, một số dây dẫn không chia hết cho 3. Hầu hết các đường dây điện cho lưới điện AC một pha của lưới điện lực kéo có bốn dây dẫn. Nhiếp ảnh đường sắt được phép ở khắp mọi nơi miễn là bạn không đi bộ trên khu vực cấm mà không được phép.
Dưới đây là danh sách ngắn của các tuyến đường sắt đáng chú ý nhất:
•    Glacier Express từ Davos hoặc St Moritz trong Grisons đến Zermatt ở bang Valais , một cuộc hành trình 8 giờ trong các dãy núi Alps của Thụy Sĩ .
•    Bernina Express từ Chur đến St Moritz đến Ý Tirano , Đường ngang xe lửa cao nhất trong dãy núi Alps trên đèo Bernina (2328m osl), cảnh quan núi cao.
•    Đường sắt Jungfrau, từ Interlaken (560m osl) đến trạm Jungfraujoch (3450m osl) nằm trên yên ngựa giữa các đỉnh núi của Jungfrau (4158m osl) và Mönch trong hai giờ. Chắc chắn là một trong những hành trình ấn tượng nhất trong dãy Alps. Tuyến đường từ Kl. Scheidegg (2061m osl) để Jungfraujoch qua những ngọn núi Eiger và Mönch, đã được thực hiện giữa năm 1896 và 1912 hầu như chỉ bằng một đường hầm.
•    Các tuyến đường sắt Gornergrat , khởi hành từ Zermatt đến osl 3090m Gornergrat cao.
•    Các núi Rigi bánh xe có răng đường sắt hoặc từ Vitznau , hoặc từ Arth-Goldau , tàu núi lâu đời nhất ở châu Âu, bắt đầu chạy trên 21 Tháng Năm năm 1871.
•    Các núi Pilatus bánh xe có răng đường sắt , từ Lucerne đến đỉnh Pilatus (2119m osl)), các mạnh nhất (tối đa 48% gradient) đường sắt bánh xe có răng trên thế giới, mở năm 1889.
•    Các Brienz Rothorn bánh xe có răng hơi đường sắt trên hồ Brienz đến đỉnh Rothorn (2350M osl) và hầu như chỉ chạy bằng đầu máy hơi nước.
•    Các Lötschberg là một đường kết nối Bern và Brig , không được coi là một tàu núi nhưng với phong cảnh vẫn còn ấn tượng, đặc biệt là nếu bạn có những tuyến đường bởi một tàu khu vực (‘RE’) thông qua đường hầm dài 14.6km Lötschberg đỉnh cũ (giữa Kandersteg và Goppenstein , 500m trên cơ sở lâu Lötschberg Tunnel 34.6km, một đường hầm xe lửa tốc độ cao mới được khai trương năm 2007).
•    Các Thánh Gotthard phù hợp với nhiều đường hầm xe lửa xoắn ốc của nó và dài đường hầm xe lửa Gotthard St 15km (được xây dựng giữa năm 1872 và năm 1882, 199 công nhân đã tĩnh vật của họ để xây dựng của nó) kết nối Đức nói phía Bắc Thụy Sĩ Zurich / Luzern và Ý nói miền nam Thụy Sĩ Ticino ( Bellinzona , Lugano , Locarno ). Cũng quảng cáo là Wilhelm Tell nhanh giữa Luzern và Fluelen bằng thuyền, và sau đó tiếp tục bằng tàu hỏa hoặc là Lugano , hoặc Locarno .

 

Thụy Sĩ sẽ làm hỏng bạn với giao thông tuyệt vời – nhanh chóng, xe lửa đáng lo ngại đúng giờ, xe buýt sạch, và một nửa tá các loại khác nhau của hệ thống giao thông miền núi, tích hợp vào một hệ thống thống nhất. Các tùy chọn giảm giá và nhiều vé có thể bối rối, từ thẻ giá vé một nửa để nhiều ngày, vé máy đa dụng tốt cho xe buýt, tàu thuyền, xe lửa, và thậm chí cho thuê xe đạp. Nói chung có ít nhất một tàu hoặc xe buýt mỗi giờ trên tất cả các tuyến đường, trên nhiều tuyến đường xe lửa và xe buýt đang chạy trong vòng 30 phút, hoặc thậm chí 15 phút, nhưng như với tất cả mọi thứ ở Thụy Sĩ quá cảnh chạy ít thường xuyên hơn, hoặc ít nhất là cho một ngắn hơn thời gian trong ngày, vào cuối tuần, và đặc biệt là vào ngày chủ nhật. Thông tin có thẩm quyền, lộ trình và lịch trình có thể được tìm thấy tại (SBB-CFF-FFS) trang web của Thụy Sĩ Đường sắt Liên bang, hoặc từ một cửa sổ vé trong bất kỳ nhà ga xe lửa.

Hầu như không ai ở Thụy Sĩ trả giá vé đầy đủ cho hệ thống giao thông. Ít nhất tất cả đều có một thẻ Half-Fare (tiếng Pháp: Demi-Tarif, Đức: Halbtax) mà giúp bạn tiết kiệm 50% trên tất cả các xe buýt và xe lửa quốc gia và cung cấp cho một giảm giá trên các hệ thống quá cảnh địa phương và tư nhân. Nhấn nút ‘1 / 2 “(trong phần nói tiếng Pháp thường được gọi là Tarif Reduit) trên các máy bán vé để chỉ ra bạn có thẻ này, và được chuẩn bị để giao cho các dây dẫn cùng với vé của bạn trên tàu. Thẻ nửa giá vé hàng năm chi phí CHF 175. khách từ nước ngoài có thể mua một 1 tháng thẻ Thụy Sĩ thẻ Half-Giá vé cho CHF120. Bạn tiết kiệm CHF 62 -. Trên một vé khứ hồi từ Zurich đến Lugano, vì vậy nếu bạn đang có kế hoạch đi du lịch rất nhiều, nó sẽ nhanh chóng trả tiền cho chính nó. Trẻ em ở độ tuổi từ 6 đến dưới 16 (trước ngày 16 của sinh!) Trả 1/2 giá vé cho du lịch vòng quanh Thụy Sĩ. Trẻ em đi du lịch với cha mẹ hoặc ông bà trả tiền có thể đi du lịch miễn phí, nếu cha mẹ mua một thẻ Junior, hoặc ông bà mua một Cháu Travelcard . Cha mẹ từ nước ngoài sở hữu bất kỳ loại một giá trị Thụy Sĩ Pass / thẻ / vé do hệ thống du lịch Thụy Sĩ  có thể nhận được một thẻ gia đình Thụy Sĩ miễn phí với những lợi thế tương tự .

Cách thuận tiện nhất để đi du lịch với giao thông công cộng ở Thụy Sĩ là một trong hai thẻ GA du lịch (tiếng Pháp: Abonnement général, Đức: Generalabonnament), hoặc cho du khách chỉ có một đèo Thụy Sĩ, trong đó cho phép bạn có quyền truy cập vào tất cả các xe buýt quốc gia (bao gồm cả Thụy Sĩ PostAuto xe buýt) và đường sắt, tất cả các tàu thuyền, tất cả các hệ thống quá cảnh thành phố, và giảm giá khổng lồ giống như một thẻ nửa giá vé trên cáp treo tư nhân điều hành, đường sắt leo núi, và thang máy trượt tuyết. Passes Thụy Sĩ từ CHF 272 -. Một 4 ngày, 2 lớp đường chuyền qua CHF 607 -. Một đường chuyền tháng, hạng 2. Như một nửa giá vé, bạn có thể mua từ bất kỳ phòng vé nhà ga xe lửa.

Có một vài khả năng khác ở giữa một thẻ nửa giá vé và Pass Thụy Sĩ: Xem tổng quan ở đây và cho tất cả các vé có thể đây.

Chỉ có hai xe lửa ở Thụy Sĩ yêu cầu đặt phòng: Bernina Express, chạy hàng ngày giữa ChurTiranoGlacier Express chạy từ St Moritz để Zermatt . Đặt phòng cũng được khuyến cáo cho dòng GoldenPass từ Montreux đến Interlaken và hơn nữa để Luzern , cũng như cho Wilhelm Tell Express từ Luzern để Fluelen bằng thuyền và tiếp tục từ Fluelen để Lugano hoặc Locarno ở Ticino bằng tàu hỏa.

Thông thường, bạn không cần phải đặt chỗ cho bất kỳ hệ thống giao thông công cộng ở Thụy Sĩ. Mặc dù vậy, có một số trường hợp ngoại lệ. Bên cạnh những danh lam thắng cảnh tàu đã đề cập, một số các sáng các tuyến xe buýt Thụy Sĩ PostAuto vàng đòi hỏi họ là tốt. Cách dễ nhất để kiểm tra này là do thời gian biểu. Nếu bạn tìm thấy một R vốn trong một hình vuông, sau đó đặt chỗ là bắt buộc. Và tất nhiên, nó cũng là bắt buộc đối với hầu hết các kết nối quốc tế.

Nói chung, bạn sẽ luôn tìm thấy một chỗ ngồi miễn phí, ngoại trừ giờ đổ xô (thời gian khởi hành về từ 6:30 đến 8, và khoảng từ 17 đến 18:30) đặc biệt là trên các kết nối không ngừng giữa các thành phố kinh doanh lớn, và đặc biệt giữa Zurich và Bern, và giữa Zurich và Basel trong cả hai hướng. Bạn có thể dễ dàng kiểm tra này trên bảng thời gian bằng cách chiếm dụng chỉ dựa trên thống kê. Và trong mùa đông vào cuối tuần đến và đi từ khu trượt tuyết lớn, nó có thể được đóng gói là tốt. Nhưng bình thường, không ai làm cho đặt phòng.

Trên hầu hết các xe lửa ở Thụy Sĩ, vé không còn có thể được mua trên tàu, vì vậy nó được khuyến khích để mua vé trước khi tay. Bạn sẽ bị phạt tiền, nếu bạn không bị phạt. Ki-ốt đường sắt Thụy Sĩ chấp nhận thẻ tín dụng / ghi nợ, mặc dù họ yêu cầu mã PIN được nhập vào. Bạn cũng có thể mua vé trên các tuyến đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB-CFF-FFS) trang web. Hoặc trên các ứng dụng điện thoại thông minh của SBB cho không cần giấy tờ on-the-điện thoại di động vé, nhưng bạn cần phải đăng ký một tài khoản và thẻ tín dụng đầu tiên.

Một vé đường sắt duy nhất quốc gia luôn luôn có giá trị trong ngày toàn bộ lịch và do đó có giá trị đối với bất kỳ tàu chạy trên tuyến đường nhất định trong ngày, hay chính xác hơn 05:00-05:00 ngày hôm sau; hoạt động đào tạo, hay nói chung bất kỳ hệ thống giao thông công cộng trong Thụy Sĩ, dừng lại trong một vài giờ vào ban đêm. Một vé đường sắt trở lại quốc gia luôn luôn chi phí exactely số tiền gấp đôi của một vé duy nhất. Đây không phải là nhất thiết phải đúng cho các khu vực ngoại ô của vé khoảng cách ngắn hơn, hoặc cho các hệ thống giao thông vận tải địa phương thành phố.

Bất kỳ quốc gia giá vé không thay đổi ít nhất là một năm. Vì vậy, không cần phải mua vé quốc gia trước và do đó bạn không thể mua vé trực tuyến quốc gia sớm hơn 30 ngày trước. Chỉ có những dịp rất hiếm có để mua vé đường sắt quốc gia với khoản khấu trừ. Và họ chỉ có 14 ngày trước khi đi. Và bạn có thể mua chúng chỉ trực tuyến, nếu có bất kỳ ở tất cả. Và họ chỉ có giá trị cho kết nối chọn / tàu của một ngày nhất định và thời gian! Tất cả các vé quốc gia trực tuyến đã mua không được hoàn lại và chỉ có giá trị trong một ngày lịch duy nhất của ngày đã chọn.

Du lịch

Sử dụng các đoàn tàu là dễ dàng, mặc dù số lượng các loại tàu có thể là một chút bối rối, trừ khi bạn biết rằng lịch trình tại một nhà ga xe lửa Thụy Sĩ được mã hoá màu sắc. Bảng vàng là dành cho xuất cảnh và tấm vải trắng là dành cho khách. Tàu nhanh hơn xuất hiện trên cả hai tờ màu đỏ, trong khi các đoàn tàu dừng lại trong màu đen ở nhiều trạm. Cho các chuyến đi dài nó thường dễ dàng hơn để sử dụng trang web, vì nó sẽ chọn chuyển cho bạn. Bạn không cần phải lo sợ chuyển giao năm phút hoặc ít hơn. Bạn sẽ làm cho họ, miễn là bạn biết chính xác bạn đến nền tảng trên và cái nào bạn khởi hành từ. Nhiều đi lại Thụy Sĩ với việc chuyển giao một hoặc hai phút!

Tại đường đua, những dấu hiệu cho thấy các điểm đến và khởi hành thời gian. Những con số nhỏ và chữ dọc theo phía dưới cho bạn nơi bạn có thể lên tàu. Các chữ cái chỉ ra khu vực bạn nên đứng trong, và những con số chỉ ra lớp. Lớp (1 hoặc 2) được chỉ định bởi một “1” hoặc “2” ở phía bên của xe, các tương ứng với những con số trên là dấu hiệu. Tất cả các tàu Thụy Sĩ không hút thuốc – điều này cũng được chỉ định ở mặt bên của xe, cũng như bên trong.

Hành lý có thể được sắp xếp ở trên chỗ ngồi của bạn hoặc ở giữa chỗ ngồi, hoặc trên một giá đỡ ở cuối xe. Trong thời gian bận rộn, người ta thường xếp gọn hành lý lớn (hoặc ván trượt) trong khu vực lối vào ở giữa xe. Điều này thường là khá an toàn, nhưng sử dụng thông thường.

Sự đa dạng của xe lửa là bối rối lúc đầu, nhưng thực sự là khá đơn giản. Các tuyến đường trang web SBB-CFF-FFS cho thấy sẽ là khôn ngoan hơn nếu bạn hiểu họ. Tất cả các tàu có một tiền tố một hoặc hai thư, tiếp theo là một số, ví dụ RE2709, IR2781. Chỉ có tiền tố, điểm đến, và thời gian khởi hành là quan trọng.

  • R (Regio / khu vực) tàu là tàu địa phương. Họ dừng lại ở khắp mọi nơi hoặc gần như ở khắp mọi nơi, và nói chung đạt được vào nội địa của một đài lớn như Lausanne , nhưng không đến trạm chính tiếp theo (trong trường hợp này Geneva ). Nếu bạn đang đi đến một thị trấn nhỏ, bạn có thể chuyển giao tại một nhà ga lớn để một tàu R cho chân cuối cùng. Thường thì bạn có thể sử dụng vé từ thành phố giao thông công cộng trên hệ thống S (ngoại thành), nhưng hỏi trước khi cố gắng. Ví dụ, hệ thống của Zurich tích hợp giao thông công cộng (ZVV, [23] ) bao gồm tất cả mọi thứ và tất cả, xe điện thành phố, xe buýt, xe lửa SBB-CFF-FFS, xe lửa S-Bahn, tàu thuyền và Postbuses miễn là bạn đang trong khu vực của mình với một vé hợp lệ cho các khu bạn đi du lịch trong (kiểm tra bản đồ khu vực vé: [24] ).
  • RE (RegioExpress) đào tạo nói chung đạt được từ một trạm lớn kế tiếp, chạm vào mỗi thành phố có tầm quan trọng trên đường, nhưng không dừng lại ở mỗi nền tảng bằng gỗ bên cạnh các bài hát.
  • IR (InterRegio) xe lửa thành ngựa thồ vận tải Thụy Sĩ. Họ đạt được qua hai hoặc ba bang, ví dụ từ Geneva , cùng Lake Geneva thông qua Vaud , và tất cả các cách để Brig ở phía cuối của Valais . Họ chỉ dừng lại ở thị trấn khá lớn, thường là những người tự hào ba hoặc bốn nền tảng đường sắt.
  • IC (InterCity) tàu là tàu cao tốc với chiếc xe nhà hàng. Họ là xa hoa và thoải mái, thường đặt dịch vụ vốn được ca tụng như TGV phải xấu hổ, và làm cho chạy giữa các đài lớn, với đôi dừng lại ở trẻ vị thành niên nhiều hơn một trong những nơi bài hát bất đồng.
  • ICN (InterCityNeigezug, hoặc liên tỉnh Nghiêng Tàu) xe lửa là nhanh nghiêng xe lửa, sang trọng như xe lửa IC. Họ chạy trên đường ray lớn, chẳng hạn như giữa Geneva (City và Aéroport) – LausanneBiel / BienneOltenZurich (HB) – St Gallen , Basel (SBB) – DelemontBiel / BienneLausanneGeneva (City và Aéroport), ChiassoLuganoBellinzona – St Gotthard – Arth-GoldauLuzernOltenBasel (SBB), và Zurich (HB) – ZugArth-Goldau – St Gotthard – BellinzonaLuganoChiasso .
  • TGV (Train à grande vitesse) Lyria, Pháp / Thụy Sĩ đường sắt tốc độ cao kết nối Paris (Gare de Lyon) với Geneva , VallorbeLausanne , BaselOltenBern (- Interlaken ), và BaselZurich .
  • ICE (InterCity-Express) xe lửa, xe lửa tốc độ cao phục vụ Đức InterlakenSpiezBernBaselZurichBasel vào Đức với kết nối trực tiếp đến một số thành phố của Đức như Frankfurt , Köln , Dortmund , Hamburg , Kiel , và Berlin , hoặc thậm chí đến Hà Lan Amsterdam .

Ngoài ra còn có một số tuyến đường sắt khổ hẹp không phù hợp với phân loại này bổ sung xe buýt trong nội địa, chẳng hạn như dòng từ Nyon La Cure hoặc dòng từ Interlaken để Lauterbrunnen.

Bạn có thể mang xe đạp của bạn trên hầu hết các xe lửa và một số Postbuses ở Thụy Sĩ, với hai provisos: bạn phải có một vé cho nó (có sẵn từ các máy bán vé, CHF 18 (đầy đủ giá vé) cho một ngày qua), và bạn phải có được trên tại một cửa được đánh dấu bằng một chiếc xe đạp. Trên xe lửa ICN và một số tàu IR này là rất phía trước của tàu. Kiểm tra thời gian biểu cho mỗi kết nối duy nhất và đào tạo bạn có ý định sử dụng: nếu bạn tìm thấy một biểu tượng với một bycicle đột quỵ thông qua, sau đó tự phục vụ chuyển tải của họ không được phép. Nếu bạn tìm thấy một biểu tượng với một chiếc xe đạp, sau đó đặt phòng là bắt buộc (chủ yếu là cho các chuyến đi với Postbuses và kết nối đào tạo quốc tế).

Thông tin cho người hâm mộ đường sắt

Ở Thụy Sĩ gần như tất cả các tuyến đường sắt chạy bằng điện nhưng nó có thể tìm thấy nhiều đường sắt hơi như Brienzer Rothornbahn hoặc đường sắt Furka ví dụ. Có rất nhiều đường sắt núi thú vị của tất cả các loại. Ở Thụy Sĩ tàu điện nhất có được sức mạnh của họ từ một mạng lưới AC giai đoạn duy nhất tại 15 000V 16 2/3Hz. Mạng lưới này sử dụng đường dây điện riêng của mình chạy với 66 kV và 132 kV, trong đó có, không giống như đường dây điện bình thường, một số dây dẫn không chia hết cho 3. Hầu hết các đường dây điện cho lưới điện AC một pha của lưới điện lực kéo có bốn dây dẫn. Nhiếp ảnh đường sắt được phép ở khắp mọi nơi miễn là bạn không đi bộ trên khu vực cấm mà không được phép.

Dưới đây là danh sách ngắn của các tuyến đường sắt đáng chú ý nhất:

  • Glacier Express từ Davos hoặc St Moritz trong Grisons đến Zermatt ở bang Valais , một cuộc hành trình 8 giờ trong các dãy núi Alps của Thụy Sĩ .
  • Bernina Express từ Chur đến St Moritz đến Ý Tirano , Đường ngang xe lửa cao nhất trong dãy núi Alps trên đèo Bernina (2328m osl), cảnh quan núi cao.
  • Đường sắt Jungfrau, từ Interlaken (560m osl) đến trạm Jungfraujoch (3450m osl) nằm trên yên ngựa giữa các đỉnh núi của Jungfrau (4158m osl) và Mönch trong hai giờ. Chắc chắn là một trong những hành trình ấn tượng nhất trong dãy Alps. Tuyến đường từ Kl. Scheidegg (2061m osl) để Jungfraujoch qua những ngọn núi Eiger và Mönch, đã được thực hiện giữa năm 1896 và 1912 hầu như chỉ bằng một đường hầm.
  • Các tuyến đường sắt Gornergrat , khởi hành từ Zermatt đến osl 3090m Gornergrat cao.
  • Các núi Rigi bánh xe có răng đường sắt hoặc từ Vitznau , hoặc từ Arth-Goldau , tàu núi lâu đời nhất ở châu Âu, bắt đầu chạy trên 21 Tháng Năm năm 1871.
  • Các núi Pilatus bánh xe có răng đường sắt , từ Lucerne đến đỉnh Pilatus (2119m osl)), các mạnh nhất (tối đa 48% gradient) đường sắt bánh xe có răng trên thế giới, mở năm 1889.
  • Các Brienz Rothorn bánh xe có răng hơi đường sắt trên hồ Brienz đến đỉnh Rothorn (2350M osl) và hầu như chỉ chạy bằng đầu máy hơi nước.
  • Các Lötschberg là một đường kết nối BernBrig , không được coi là một tàu núi nhưng với phong cảnh vẫn còn ấn tượng, đặc biệt là nếu bạn có những tuyến đường bởi một tàu khu vực (‘RE’) thông qua đường hầm dài 14.6km Lötschberg đỉnh cũ (giữa KanderstegGoppenstein , 500m trên cơ sở lâu Lötschberg Tunnel 34.6km, một đường hầm xe lửa tốc độ cao mới được khai trương năm 2007).
  • Các Thánh Gotthard phù hợp với nhiều đường hầm xe lửa xoắn ốc của nó và dài đường hầm xe lửa Gotthard St 15km (được xây dựng giữa năm 1872 và năm 1882, 199 công nhân đã tĩnh vật của họ để xây dựng của nó) kết nối Đức nói phía Bắc Thụy Sĩ Zurich / Luzern và Ý nói miền nam Thụy Sĩ Ticino ( Bellinzona , Lugano , Locarno ). Cũng quảng cáo là Wilhelm Tell nhanh giữa LuzernFluelen bằng thuyền, và sau đó tiếp tục bằng tàu hỏa hoặc là Lugano , hoặc Locarno .

Normal
0

false
false
false

EN-US
X-NONE
X-NONE

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:”Table Normal”;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:””;
mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
mso-para-margin-top:0in;
mso-para-margin-right:0in;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0in;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:”Calibri”,”sans-serif”;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:”Times New Roman”;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}

Gửi phản hồi

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Log Out / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Log Out / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Log Out / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Log Out / Thay đổi )

Connecting to %s