Vé máy bay Sài Gòn đi Hồng Kông

Standard

Vé máy bay Sài Gòn đi Hồng Kông

Thẻ Octopus (八达通, Bát Đạt Toong trong tiếng Quảng Đông,) cung cấp truy cập điện tử nhanh đến hệ thống giao thông công cộng của Hồng Kông. Như thẻ đầu tiên tiếp xúc thông minh ghi nợ trên thế giới, nó có thể được khai thác vào một đầu đọc để chuyển giá vé từ hành khách cho người vận chuyển. Những người đã quen thuộc với eZ-Link thẻ của Singapore, thẻ Oyster điện ngầm ở London, thẻ Chicago Chicago, Charlie thẻ Boston, thẻ SmarTrip Washington DC, thẻ Myki Melbourne hoặc thẻ IC đường sắt Nhật Bản sẽ nhanh chóng hiểu làm thế nào để sử dụng thẻ Octopus.

Ngoài việc được sử dụng cho tất cả các hình thức giao thông công cộng (trừ hầu hết các xe buýt nhỏ màu đỏ-top và taxi), bạch tuộc cũng được chấp nhận cho thanh toán ở hầu hết các cửa hàng tiện lợi, siêu thị (như Wellcome và PARKnSHOP), chuỗi nhà hàng như McDonald và Cafe de Coral, nhiều máy bán hàng tự động, tất cả các bãi đậu xe bên lề đường và một số bãi đỗ xe. Một số khu dân cư và trường học sử dụng thẻ để xác định tại mục. Các chức năng thẻ Octopus cũng có thể đến dưới hình thức thẻ cá nhân, đồ trang trí, móc khóa và đồng hồ mà bạn có thể đặt hàng trước tại octopuscards.com nếu bạn quan tâm.

Khi đi du lịch bằng tàu điện ngầm và một số tuyến xe buýt, thanh toán bằng thẻ Octopus đôi khi có thể rẻ hơn so với tiền mặt bởi vì các hãng thường xuyên giảm giá cho người dùng Bạch tuộc (chẳng hạn như các tuyến đường giữa sân bay và thành phố). Không có lý do để có được một nếu bạn đang ở Hồng Kông trong một thời gian ngắn và không thường xuyên đến đó, nhưng nếu hành trình của bạn bao gồm sử dụng hàng ngày của các bến phà, xe buýt, xe buýt nhỏ và tàu điện ngầm sau đó bạn sẽ muốn bạn có một.

Ngoài ra, một số chuỗi cửa hàng, chẳng hạn như Wellcome, cung cấp “bạch tuộc chỉ” giảm giá vào các mặt hàng siêu thị, nếu bạn sử dụng bạch tuộc trả tiền cho cửa hàng tạp hóa của bạn. Cho rằng các siêu thị gần như là gần như thường xuyên đi qua tại Hồng Kông, như cửa hàng tiện lợi ở hầu hết các thành phố khác, giảm giá này có thể được thuận tiện cho việc mua bán các mặt hàng cho phòng khách sạn / căn hộ của bạn.

Thẻ Octopus cơ bản có giá $ 150, $ 100 với mệnh giá cộng với $ 50 tiền hoàn lại. Một phí dịch vụ $ 9 áp dụng nếu thẻ được trả lại trong vòng chưa đầy ba tháng đối với các khoản tiền gửi không hoàn lại. Giá trị tối đa một thẻ Octopus có thể thực hiện là $ 1,000. Thẻ Octopus cũng cho phép giá trị còn lại của mình để đi tiêu cực một lần nếu số tiền còn lại là của một giá trị tích cực nhưng không phải là một giá trị 0. Ví dụ, bạn có thể trả tiền cho một chuyến đi $ 5 với giá trị còn lại của 2 $ trên thẻ (mang giá trị được lưu trữ để – $ 3) nhưng bạn không thể sử dụng thẻ một lần nữa cho đến khi giá trị được đứng lên. Giá trị tiêu cực của một thẻ Octopus có thể đi xa như $ 35, tuy nhiên, một khi nó đi vào ‘tiêu cực’ (ngay cả khi nó chỉ có $ 1), bạn không thể sử dụng thẻ một lần nữa cho đến khi bạn đầu nó lại lên. Lưu ý rằng không phải là thực sự “tiêu cực”, có nghĩa là bạn không phải trả tiền tàu điện ngầm trở lại, kể từ khi đặt cọc 50 $ chặt nó.

Cho bạn có thể sử dụng bạch tuộc tại nhiều cửa hàng ở sân bay quốc tế Hồng Kông, nếu bạn cẩn thận lên kế hoạch mua hàng của bạn, bạn có thể thêm tối đa của bạn “tiêu cực” (thực sự tiền gửi của bạn) và giữ thẻ bạch tuộc cho một món quà lưu niệm. Vì nó chi phí bạn khoảng $ 20 để giữ theo cách này, nó là (khoảng 3 USD) một lưu niệm rất rẻ tiền.

Các Trung tâm của Mid-Levels thang cuốn, tại dài 800 mét, là ngoài trời, bảo hiểm, hệ thống thang cuốn dài nhất thế giới. Khi đi du lịch xuống dốc trên thang cuốn, có một máy mà bạn có thể chạm vào thẻ Octopus của bạn, và cuộc hành trình tàu điện ngầm tiếp theo của bạn sẽ có giảm giá $ 2 (nếu nó bắt đầu tại Trung / Hồng Kông hay trạm Sheung Wan và nếu bạn không có bất kỳ vận tải khác trước đó). Thang máy chạy xuống dốc 6:00-10:00 và khó khăn từ 10:30 đến nửa đêm mỗi ngày.

Cân bằng thẻ Octopus của bạn được hiển thị trên đầu đọc sau mỗi lần sử dụng. Sự cân bằng cũng có thể được kiểm tra, cùng với các giao dịch lastnine9, sử dụng một máy nhỏ gần máy bán vé thường xuyên tại các trạm tàu ​​điện ngầm.

Đối với du khách, có ba cách thuận tiện để đầu lên một thẻ trong 50 $ increments (nhưng trong mỗi trường hợp chỉ cho tiền mặt, không bằng thẻ tín dụng):

Thêm máy giá trị gia tăng, thường nằm bên cạnh máy bán vé thường xuyên tại các trạm tàu ​​điện ngầm.
Dịch vụ khách hàng tại bất kỳ trạm tàu ​​điện ngầm.
Thương nhân chấp nhận Octopus (ví dụ như 7-Eleven (luôn luôn có một trong những khu phức hợp MTR), McDonald, Wellcome, vv.)
(Đối với người dân địa phương có thẻ tín dụng, bạch tuộc Thủy cũng có một dịch vụ tiện ích giá trị tự động, trong đó $ 250 hoặc $ 500 có thể được thêm tự động khi thẻ đi tiêu cực. Các tiện ích giá trị sẽ tự động được trừ vào thẻ tín dụng. Nhưng dịch vụ này chỉ có sẵn cho người sử dụng thẻ tín dụng trong nước và phải được đăng ký của các ngân hàng.)

By Mass Transit Railway

Mass Transit Railway của Hồng Kông  (MTR) mạng lưới đường sắt ngầm và ngoại thành là cách nhanh nhất để có được xung quanh lãnh thổ, nhưng những gì bạn có được tốc độ bạn bị mất trong quan điểm và (ít nhất là cho khoảng cách ngắn) giá. Có năm dòng ngầm (Kwun Tong, Tsuen Wan, đảo, Tung Chung và Tseung Kwan O dòng), ba tuyến đường sắt ngoại ô (phương Tây, Đông và Ma On Shan dòng), và Airport Express, cộng với một mạng lưới các tuyến tàu điện hiện đại hoạt động của các tàu điện ngầm ở Tây Bắc vùng lãnh thổ mới.

Những dòng quan trọng nhất đối với nhiều du khách bận rộn Tsuen Wan Line (màu đỏ), trong đó đường hầm từ Trung ương đến Kowloon và xuống đường Nathan hướng Tsuen Wan trong vùng lãnh thổ mới và Line (màu xanh) đảo chạy dọc theo bờ biển phía bắc của đảo . Tung Chung Line (màu cam) là con đường nhanh nhất để Lantau và là một trong những cách rẻ nhất đến sân bay khi kết hợp với xe buýt đưa đón S1 đóng quân tại trạm Tung Chung MTR. Dòng này cũng có thể được sử dụng để thay đổi đến Disneyland Resort Line tại Sunny Bay. Tất cả các dấu hiệu song ngữ bằng tiếng Trung và tiếng Anh và tất cả các thông báo được thực hiện bằng tiếng Quảng Đông, tiếng Quan Thoại và tiếng Anh để khách du lịch không nên có một vấn đề bằng cách sử dụng hệ thống đường sắt. Bạn sẽ nhận được bị mất, nhân viên trong phòng điều khiển trạm thường nói giỏi tiếng Anh để có thể giúp bạn ra ngoài.

Một điều đó là hoàn toàn độc đáo với hệ thống đường sắt ngoại ô của Hồng Kông là nó liên quan đến hai cửa khẩu quốc tế với Trung Quốc đại lục: Lo Wu và Lok Ma Chau, cả trên phương Đông Rail Line. Bạn đi qua một hành lang ngắn trước khi một cửa khẩu lớn xuất hiện (có thị thực của bạn đã sẵn sàng bây giờ) mà qua đó bạn vượt qua và bước vào một hành lang một chặng đường dài trước khi xuất hiện trên đất liền, với tàu điện ngầm Thâm Quyến ngay bên cạnh bạn.

Đông đường sắt đường cung cấp một chiếc xe đẳng cấp đầu tiên có chỗ ngồi rộng hơn và thoải mái hơn. Giá vé là gấp đôi so với những chiếc xe thông thường trên cùng một tuyến đường, và bạn cần phải mua một vé riêng biệt cho việc này tại văn phòng bán vé của nhà ga hoặc bấm thẻ bạch tuộc tại người đọc được trước khi vào. Thanh tra viên tiến hành tuần tra thường xuyên vé trong việc vận chuyển và hành khách không có vé hạng nhất hợp lệ sẽ bị phạt một khoản phí thêm $ 500.

Hầu hết các trạm tàu điện ngầm dưới lòng đất có một chi nhánh Ngân hàng Hang Seng (trừ Hồng Kông / Trung ga lớn, trong đó có hai). Vì họ là một tính năng phổ biến, rõ ràng và dễ tìm, họ là một nơi tốt để nói với mọi người để đáp ứng bạn.

Lưu ý rằng ở Hồng Kông, tên tiếng Anh cho hệ thống tàu điện ngầm dưới lòng đất là “tàu điện ngầm”. Trong khi “tàu điện ngầm” được hiểu là tốt, tại Hồng Kông, nó thực sự đề cập đến lối đi ngầm, như trái ngược với các hệ thống tàu điện ngầm.

Giá vé phụ thuộc vào khoảng cách. Thẻ tín dụng không được chấp nhận để trả tiền vé hoặc chuyền trừ cưỡi trên Airport Express Line.

Hầu hết các máy bán vé trong hệ thống sẽ không chấp nhận hóa đơn lớn hơn $ 10 và sẽ nhổ tiền trở lại. Các giải pháp: đi đến dịch vụ khách hàng và yêu cầu thay đổi vào hóa đơn nhỏ hơn và đồng tiền mà họ sẽ được hạnh phúc để làm như vậy.

Ngoài các Airport Express Octopus, bạn cũng có thể (như một khách du lịch ngắn hạn) mua một vượt qua 24 giờ với $ 55 tại bất kỳ trạm tàu điện ngầm, tuy nhiên, qua điều này là không hợp lệ trên dòng Airport Express, Đông xe đầu tiên lớp đường sắt Line hoặc có sẵn cho cư dân.

Xin lưu ý rằng tiêu thụ thực phẩm và đồ uống và hút thuốc lá bị nghiêm cấm trong lĩnh vực thanh toán của nhà ga và trên tàu. Người phạm tội là chịu phạt $ 2,000.

Người khuyết tật tiếp cận và đẩy truy cập được phục vụ các thực cho tại các trạm tàu ​​điện ngầm, nhưng nó có thể sẽ yêu cầu thêm đi bộ đáng kể, thường từ một đầu của một trạm tàu ​​điện ngầm khác. Ví dụ, thang máy có thể có một đầu của một nền tảng ở trình độ đào tạo, trong khi thang máy đến mức đường phố sẽ được ở đầu kia. Thường có một đầu đọc định cho rộng hơn (xe lăn / xe đẩy) truy cập, nhưng thường nó là một bước đi dài xung quanh nhà ga hay nền tảng. Thỉnh thoảng, sẽ có một gian hàng nhân viên tàu điện ngầm tại một tập hợp các cổng, nhưng nó phụ thuộc vào từng nhân viên là liệu họ sẽ chỉ cần gõ thẻ của bạn trên thiết bị đầu cuối của họ và cho phép bạn thông qua lối vào hàng hóa cho nền tảng này. Tuy nhiên, ý thức được rằng việc sử dụng thang máy và sử dụng xe lăn thường sẽ yêu cầu bạn phải đi bộ chiều dài của trạm 2 hoặc 3 lần, chỉ để nhận được từ đường phố cấp để đào tạo bạn đã chọn.

Nếu bạn có con hoặc trẻ mới biết đi và cần một xe đẩy để có được xung quanh, nó có thể là tốt hơn để sụp đổ xe đẩy của bạn, nhận con của bạn và sử dụng thang cuốn và “thường xuyên” độc giả định. Để kết thúc này, hầu hết người Hồng Kông sẽ sử dụng một nhỏ, trọng lượng nhẹ, ngay thẳng xe đẩy gấp (một số như phạm vi Combi, mà dường như là phổ biến nhất), hơn có thể dễ dàng gấp lại, thực hiện và thực hiện thông qua các cửa và thang cuốn. Bạn cũng sẽ đảm bảo rằng bạn không chiến đấu cho không gian thang máy với những người khác, những người cần nó, chẳng hạn như người ngồi xe lăn và xe đẩy hàng.

bởi xe điện

Điều hành bởi Hồng Kông đường xe điện , các xe điện thành phố hai tầng hẹp (đôi khi được gọi bằng tiếng Quảng Đông là “ding ding”) trundling dọc theo bờ biển phía bắc của đảo Hồng Kông là một biểu tượng Hồng Kông và đã cung cấp vận chuyển giá rẻ cho hơn một thế kỷ . Xe điện là chậm hơn và bumpier hơn chế độ vận tải khác, và họ không điều hòa không khí. Nhưng con đường dọc theo chiều dài của trung tâm của Đảo Hồng Kông bao gồm nhiều nơi du khách sẽ muốn xem. Với giá vé bằng phẳng chỉ có $ 2.3, đó là các tour du lịch tham quan với giá rẻ nhất xung quanh. Một lựa chọn tham quan đề nghị kéo dài hơn một giờ là đến hội đồng quản trị tại Kennedy Town Terminus nơi bạn có thể chắc chắn để có được một chỗ ngồi tốt trên boong tàu. Như xe điện đi qua phía đông, bạn sẽ có một cái nhìn cao của hòn đảo và thấy hương vị khác nhau của nó, từ Hồng Kông nhộn nhịp cuộc sống đường phố để khu tài chính và mua sắm hào nhoáng của nó và, cuối cùng, một hương vị của sự yên tĩnh ở ngoại ô. Hành khách lên tàu ở phía sau và giá vé được thanh toán sau khi bước xuống ở phía trước của xe điện. Thay đổi chính xác và bạch tuộc thẻ được chấp nhận. Xe điện chạy 06:00 đến nửa đêm.

Trong một giải đấu của riêng của mình là Trâm cao điểm, chế độ cơ giới đầu tiên của Hồng Kông vận tải, mở cửa trở lại vào năm 1888. Các dốc đáng kể 1,7 km theo dõi từ Trung ương đến Victoria Peak là giá trị ít nhất một chuyến đi mặc dù giá tương đối dốc ($ 28 một chiều, $ 40 trở lại; trở lại vé phải được mua trước). Các turnstyles xe điện làm mất thẻ Octopus, mà sẽ cho phép bạn tránh được một dừng lại ở dòng bán vé tại nhà ga. Trong ngày lễ và các dịp khác tương tự như các Trâm cao điểm có thể có hàng đợi rất dài người chờ đợi lên máy bay. Lưu ý rằng xe điện không phải là cách duy nhất để đến đỉnh, và có giá rẻ hơn (nhưng chậm hơn và ít danh lam thắng cảnh) lựa chọn thay thế chẳng hạn như số 1 (xe minibus màu xanh lá cây) và số 15 (xe buýt hai tầng) với giá là $ 8.4 và $ 9,8 , tương ứng, từ Exchange Square Bus Terminus.

Bằng xe buýt

Có ba loại xe buýt có sẵn tại Hồng Kông, điều hành bởi một đám đông của các công ty. Trong khi nói chung là dễ sử dụng (đặc biệt là với bạch tuộc), biển báo bằng tiếng Anh có thể được thưa thớt và tìm trạm xe buýt của bạn có thể nhận được khó khăn. Thông tin thời gian biểu cho xe buýt là rất nhiều không đáng tin cậy, đặc biệt là những người đang chạy ở Kowloon và vùng lãnh thổ mới, xe buýt hiếm khi như thời gian biểu dự kiến ​​và bạn phải chờ đợi họ trong một thời gian dài. Xe buýt đang có khá nhiều lựa chọn duy nhất của bạn để đi du lịch xung quanh phía nam của đảo Lantau và.

Những chiếc xe buýt hai tầng lớn bao gồm thực tế tất cả lãnh thổ, ngăn chặn thường xuyên và tính giá vé khác nhau tùy thuộc vào khoảng cách. Những chiếc ghế đầu tiên của tầng trên nhìn ra quang cảnh tuyệt vời. Các nhà khai thác xe buýt nhượng quyền thương mại ở Hồng Kông bao gồm Kowloon động cơ xe buýt (KMB) (công ty con và dài Win Bus của nó), Citybus, New World First Bus và New Lantao xe buýt. Tuyến đường và giá vé thông tin có thể được tìm thấy trên các trang web công ty. Giá vé sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào nơi bạn lên chứ không phải là nơi bạn có thể tắt có nghĩa là nó là tốn kém hơn để lên tại các điểm dừng trước đó chứ không phải là điểm dừng sau. Do đó, chuyến xe buýt mà đi qua bến cảng giữa Kowloon và Đảo vượt quá $ 9 trước khi qua. Giá vé được hiển thị trên một màn hình hiển thị kỹ thuật số trên farebox – thay đổi chính xác, bạch tuộc thẻ hoặc vé mua từ một trung tâm du lịch xe buýt (tìm thấy tại trung tâm quá cảnh lớn như Star Ferry hoặc Trung Bus Terminus) phải được sử dụng. Không giống như Trung Quốc đại lục, có thông báo bằng tiếng Quảng Đông, tiếng Quan Thoại và tiếng Anh, ngoại trừ đối với hầu hết xe buýt trên thế giới mới xe buýt đầu tiên và New Lantao xe buýt. Xe buýt sẽ chỉ dừng lại khi có yêu cầu (trừ trường hợp bạn đang ở ga cuối) – khi tiếp cận xe buýt của bạn, nâng cao tay của bạn để kêu xe buýt (như bạn sẽ đón taxi), và khi bước xuống, bấm còi (nằm bên cửa thoát ra và trên lấy-ray) để báo hiệu cho người lái xe mà bạn muốn xuống xe. Luôn luôn hội đồng quản trị ở phía trước và xuống xe từ cửa trung tâm – trừ khi xe buýt chỉ có một cửa, trong trường hợp giữ bên trái.

Xe buýt sáng công cộng van có kích thước thực hiện tối đa 16 hành khách (ghế chỉ) và có hai loại, xe buýt nhỏ màu đỏ và xe buýt nhỏ màu xanh lá cây (những chiếc xe buýt màu đỏ còn được gọi là maxicabs); màu sắc đề cập đến một dải rộng vẽ trên đầu của chiếc xe . Cưỡi một xe minibus có thể không được dễ dàng cho khách du lịch, vì nó là phong tục để gọi ra tên của dừng hoặc yêu cầu người lái xe dừng lại ở Quảng Đông. Hơn và đỏ hơn xe buýt nhỏ chấp nhận thẻ Octopus, nhưng vẫn còn nhiều người không chấp nhận bạch tuộc nhưng sẽ cung cấp cho bạn thay đổi, trong khi xe buýt nhỏ màu xanh lá cây làm chấp nhận thanh toán bạch tuộc nhưng không thể cung cấp cho bạn thay đổi nếu bạn trả bằng tiền mặt. Đảo Hồng Kông minibus màu xanh lá cây # 1 xuống từ đỉnh đến miền Trung đặc biệt phấn khởi. Xe buýt nhỏ màu đỏ có xu hướng có một cảm giác Trung Quốc hơn xe buýt xanh. Giá cả trên xe buýt nhỏ màu đỏ thường được hiển thị chỉ số lượng của Trung Quốc. Giá hiển thị trên một xe minibus màu đỏ có thể hợp pháp khác nhau tùy theo giá thị trường, vì vậy sẽ phải trả nhiều hơn vào những thời điểm bận rộn. Một số người cho rằng các tiêu chuẩn lái xe của xe buýt nhỏ màu đỏ là thấp hơn so với xe buýt nhỏ màu xanh lá cây; trình điều khiển Minibus thường lái xe nhanh chóng, đặc biệt là vào ban đêm. Luôn luôn sử dụng dây an toàn xe buýt nhỏ nếu có. Bạn sẽ thấy rằng tất cả họ đều có thêm một, lớn, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số trong cabin cho hành khách để xem, đây là yêu cầu của chính phủ sau khi một vài tai nạn chết người do chạy quá tốc độ. Từ sự giới thiệu của các đồng hồ chỉ tốc hành khách tỷ lệ tai nạn mini-xe buýt đã giảm.

MTR cũng duy trì một đội xe buýt trung chuyển. Hành khách tàu điện ngầm có thể tận hưởng một dịch vụ trung chuyển miễn phí nếu thanh toán được thực hiện bởi bạch tuộc.

Lưu ý rằng nếu trả bằng tiền mặt, giá vé chính xác là cần thiết và không có sự thay đổi có thể được đưa ra. Thanh toán bằng Bạch tuộc là thuận tiện hơn nhiều. Trường hợp ngoại lệ cho quy tắc này là nếu bạn sử dụng một xe minibus màu đỏ, thẻ Octopus không được chấp nhận vào các dịch vụ xe buýt nhỏ màu đỏ, nhưng họ làm cho bạn thay đổi.

Có sáu indepndent hệ thống số tuyến đường, áp dụng cho: xe buýt (i) trên đảo Hồng Kông, (ii) trong Cửu Long và các vùng lãnh thổ mới, và (iii) trên đảo Lantau, xe buýt nhỏ màu xanh lá cây (iv) trên đảo Hồng Kông, (v ) ở Kowloon, và (vi) trong các vùng lãnh thổ mới và một số đặc biệt xe buýt phụ tuyến đường. Xe buýt nhỏ màu đỏ thường không có một số tuyến đường. Điều này dẫn đến sự trùng lặp của các tuyến đường trong khu vực khác nhau. Mặc dù Bộ Giao thông vận tải đã được làm việc trên thống nhất của số tuyến đường, vẫn còn một chút lộn xộn tại thời điểm này. Nếu bạn đang nhầm lẫn một chút bằng cách đánh số các tuyến đường, đây là một gợi ý: chỉ cần nhớ số tuyến đường xe buýt ở Hồng Kông / Kowloon / vùng lãnh thổ mới chỉ bất cứ khi nào cần thiết. Trong trường hợp đặc biệt khác, hãy yêu cầu người lái xe hoặc nhân viên nhà ga cho xe buýt và xe buýt nhỏ màu xanh lá cây Lantau và họ có thể trả lời bạn.

Nói chung là bạn không cần phải đề cập đến những huyện các tuyến đường thuộc khi bạn đang hỏi đường (gần như tất cả mọi người sẽ cho rằng bạn sẽ yêu cầu cho các tuyến đường mà chạy ở quận bạn đang ở trong, ví dụ như nếu bạn yêu cầu xe buýt tuyến số 2, người dân địa phương sẽ cho rằng bạn sẽ yêu cầu tuyến đường xe buýt số 2 chạy ở Kowloon nếu bạn đang ở Kowloon), nhưng bạn thực sự cần phải đề cập đến việc các tuyến đường là xe buýt hoặc xe minibus khi bạn hỏi, vì trong một số trường hợp cả hai xe buýt và xe buýt nhỏ có thể có cùng một số tuyến đường trong cùng một khu vực mà trên thực tế các tuyến đường khác nhau. (Ví dụ như có cả xe buýt tuyến số 6 và tuyến đường xe minibus # 6 ở Tsim Sha Tsui, mà trên thực tế các tuyến đường khác nhau).

By phà

Một đội rộng lớn của các bến phà Minh Tuyet giữa các đảo của Hồng Kông. Cha ông của tất cả chúng và một điểm thu hút của riêng mình là Ferry sao [30] , có dòng phổ biến nhất di chuyển giữa Tsim Sha Tsui và Trung từ sáng sớm đến tận đêm khuya, và cung cấp tầm nhìn tuyệt vời (đặc biệt là khi đến từ Tsim Sha Tsui) . Star Ferry là một biểu tượng của di sản Hồng Kông và đã thực hiện hành khách hơn 120 năm qua. Tham gia đi xe mười một phút của nó trên bến cảng và bắt một số làn gió sương mù được coi là một “phải làm” khi đến thăm Hồng Kông.

Chỗ ngồi tầng trên chi phí $ 2,50 vào ngày thường và $ 3,40 vào cuối tuần trong khi tầng dưới giá $ 2,80 vào ngày thường và $ 2 ngày cuối tuần, cả hai phải nộp với bạch tuộc, tiền mặt (thay đổi được) hoặc bằng máy bán hàng tự động tại chỗ. Star Ferry cũng hoạt động giữa Tsim Sha Tsui và Wanchai nhưng chỉ cung cấp chỗ ngồi trên boong.

Phà để Lamma, Lantau và các đảo khác khởi hành từ nhiều cổng, nhưng các thiết bị đầu cuối lớn nhất và quan trọng nhất là ở miền Trung tiếp giáp với bến phà Star Ferry. Phà thường chia thành phà nhanh và phà chậm, với phà nhanh sạc khoảng hai lần giá cho một nửa thời gian hành trình, mặc dù không phải tất cả các địa điểm cung cấp cả hai loại dịch vụ. Giá vé ví dụ cho các chuyến đi từ Trung ương đến Mũi Wo (Lantau) là 14,50 $ / 28,4 $ (chậm / nhanh). Lưu ý rằng tất cả giá vé tăng khoảng 50% vào ngày chủ nhật và ngày lễ.

Nhận thức được liệu bão và thời tiết khắc nghiệt khác là xung quanh. Tăng sưng lên có thể làm cho phà một chút ít thoải mái, ngay cả trong bến cảng.

By taxi

Có ba loại taxi ở Hồng Kông, dễ dàng xác định bởi màu sắc của họ: màu đỏ, xanh lá cây và màu xanh, tất cả đều phục vụ sân bay và Hong Kong Disneyland. Các đô thị (màu đỏ) taxi có thể đi bất cứ đâu trong Hồng Kông, và cũng là đắt nhất. Đồng hồ bắt đầu từ $ 22,00 cho 2 km đầu tiên, và thêm $ 1,60 cho mỗi 200m sau đó, và $ 1,00 mỗi đánh dấu khi giá vé đi trên $ 78. NT (màu xanh) taxi là hơi rẻ hơn so với màu đỏ nhưng cơ bản được giới hạn trong các khu vực nông thôn ở các vùng lãnh thổ mới, sân bay, Hong Kong Disneyland. Lantau (màu xanh) taxi (rẻ nhất của ba) chỉ hoạt động trên đảo Lantau (bao gồm cả sân bay và Hong Kong Disneyland). Được cụ thể thận trọng nếu bạn đang lựa chọn từ một trong ba loại xe taxi khi bạn đang tìm kiếm theo cách của bạn ra khỏi sân bay, mặc dù thường là tiếp viên ở đó để giúp đỡ bạn. Khi nghi ngờ, chỉ cần mang một chiếc taxi màu đỏ.

Việc đeo dây an toàn là yêu cầu của pháp luật, người lái xe có quyền từ chối thực hiện các hành khách nếu họ không thực hiện.

Đỉnh thường không yêu cầu hoặc mong đợi, tuy nhiên người lái xe sẽ thường tròn giá vé lên đến đồng đô la gần nhất. Trình điều khiển được yêu cầu cung cấp thay đổi với $ 100 ghi chú, nhưng không cho mệnh giá cao hơn. Nếu bạn chỉ có một lưu ý $ 500 hoặc $ 1000 và đang đi qua một đường hầm, để cho lái xe biết trước và anh ta sẽ thay đổi nó khi thanh toán tại các trạm thu phí. Taxi lựa chọn chấp nhận thẻ tín dụng và thẻ Octopus để tránh phức tạp với sự thay đổi nhỏ, chúng thường được chỉ định bởi một nhãn dán ở kính chắn gió. Nếu bạn có ghi chú lớn hơn (như các máy ATM thường chỉ cho ra $ 500 và $ 100 ghi chú), thay đổi các bằng cách mua đồ uống tại một cửa hàng tiện lợi như 7-Eleven hoặc Circle K (OK). Điều này sẽ tiết kiệm bất kỳ phức tạp với người lái xe.

Không có thêm chi phí ban đêm cũng không phụ phí vào giờ cao điểm. Tuy nhiên hành lý mang theo trong khởi động (“thân cây” nếu đến từ Bắc Mỹ) sẽ chi phí $ 5 mỗi mảnh, ngoại trừ xe lăn. Không thu phí được áp để đi đến / từ sân bay hoặc trong trung tâm thành phố nhưng tất cả phí cầu đường cho các đường hầm được thêm vào hóa đơn. Trình điều khiển thông thường sẽ trả tiền thay cho bạn tại gian hàng số điện thoại và bạn chỉ cần hoàn trả lại anh ta trước khi bước xuống.

Cảng hành khách qua (Đảo Hồng Kông đến Kowloon hoặc ngược lại) dự kiến ​​sẽ trả lệ phí cầu đường trở lại. Nhưng bạn có thể sử dụng điều này để lợi thế của bạn bằng cách chọn một chiếc taxi khuyết tật phải từ CH cảng xe taxi ở những nơi như bến tàu Star Ferry hoặc trạm Hung Hom. Trong các liên cảng taxi đứng chỉ phí số điện thoại duy nhất sẽ được áp dụng cho giá vé taxi.

Tất cả các trình điều khiển xe taxi được yêu cầu để hiển thị bên trong xe một thẻ tên chính thức bao gồm các bức ảnh của người lái xe và biển số xe. Trừ khi một chiếc taxi có dấu hiệu của dịch vụ hiển thị, họ được yêu cầu về mặt pháp lý để đưa bạn đến đích của bạn. Họ cũng được yêu cầu phải cung cấp cho bạn một giấy biên nhận theo yêu cầu. Nếu bạn nghĩ rằng bạn đã được “lưu diễn” vòng quanh thành phố, hoặc nếu họ từ chối hoặc mang bạn đến đích của bạn hoặc cung cấp cho một giấy biên nhận, bạn có thể nộp đơn khiếu nại với khiếu nại Giao thông vận tải đơn vị khiếu nại Đường dây nóng (dịch vụ Hộp thư thoại sau giờ hành chính) tại 2889-9999.

Tất cả các xe taxi đều được trang bị đài phát thanh và có thể được bảo lưu và yêu cầu thông qua một nhà điều hành cho một khoản phí thẻ $ 5, phải trả cho người lái xe. Bạn sẽ không cần phải gọi một xe taxi, mặc dù, như họ rất phong phú.

Đó là thực hành tốt để có được một người địa phương để viết tên hoặc địa chỉ của điểm đến của bạn trong Trung Quốc để bạn có thể giao cho các lái xe taxi, như nhiều lái xe nói tiếng Anh hạn chế và tiếng Quan Thoại. Ví dụ, nếu bạn muốn có một cuộc hành trình trở về khách sạn của bạn, hãy yêu cầu một nhân viên tiếp tân cho thẻ kinh doanh của khách sạn.

Học tập một số cách phát âm tiếng Quảng Đông cho vị trí của bạn sẽ giúp (đặc biệt là một số tên tuổi như Hung Hom, không âm thanh trong tiếng Quảng Đông như chúng được viết bằng tiếng Anh). “Đừng” (nói như “Doe” – một con hươu, con nai nữ, với một giai điệu giữa) và “Gai” (nói như “Kai” với một giai điệu tăng) được các từ tiếng Quảng Đông cho Road và đường tương ứng. Nếu bạn có thể phát âm ngoại ô và đường địa phương một cách chính xác, điều này sẽ giúp đáng kể.

Tuy nhiên, ngay cả khi bạn không, hầu hết các trình điều khiển xe taxi biết đủ tiếng Anh để giao tiếp cơ bản.

Bằng xe hơi

Thuê một chiếc xe gần như chưa từng có trong mật độ dân số Hồng Kông. Với giao thông nặng, một mạng lưới đường bộ phức tạp, cũng như chỗ đậu xe hiếm và đắt tiền và giao thông công cộng kết nối tốt, thuê một chiếc xe là rất hấp dẫn. Nếu bạn phải, sẽ phải trả hơn $ 600/day ngay cả đối với một chiếc xe nhỏ. Hong Kong cho phép người nước ngoài hầu hết các lái xe với một giấy phép lái xe quốc tế (IDP). Trong thực tế, nếu một sở hữu một giấy phép lái xe được viết bằng tiếng Anh, anh / cô ấy có thể lái xe ở Hồng Kông trong một thời gian tạm thời của thời gian. Bất cứ ai khiến cho hơn 12 tháng là cần thiết để có được một giấy phép Hồng Kông do Sở Giao thông Vận tải.

Tuy nhiên, trong khi có giao thông công cộng tại các khu vực xa hơn, tần số có xu hướng hạn chế hơn, và bạn có thể phải chờ một thời gian dài để có được một xe taxi. Vì vậy, lái xe nên chắc chắn không bị sa thải ra khỏi bàn tay, đặc biệt là nếu bạn có ý định chi một số tiền đáng kể thời gian đi bộ đường dài và cắm trại ở nông thôn.

Hồng Kông sau quy tắc giao thông cũng như biển báo tương tự như Vương quốc Anh. Phần lớn các Nepal sẽ vượt quá giới hạn tốc độ khoảng 10 km / h là ngưỡng dung thứ. Có rất nhiều máy ảnh chạy quá tốc độ cố định trên hầu hết các đường cao tốc chính trong những năm gần đây. Tuy nhiên, họ có lẽ hầu hết sẽ không mang lại cho người đi bộ tại các cửa không có đèn giao thông. Đèn giao thông luôn được quan sát thấy. Thắt dây an toàn là bắt buộc đối với tất cả các hành khách có dây an toàn được cung cấp. Giao thông giờ cao điểm có thể nặng khoảng Harbour Tunnel Cross mà thường bị ách tắc từ 8:00-11:00 và 04:00-10:00 và thậm chí đôi khi lên đến nửa đêm. Nhiều trình điều khiển sẽ không cung cấp các chỉ số của họ tại thời khi thay đổi làn xe.

Quy tắc giao thông được thực thi nghiêm túc và hình phạt đối với vi phạm quy tắc có thể nghiêm trọng. Dấu hiệu được viết bằng cả tiếng Trung và tiếng Anh. Giao thông ở Hồng Kông di chuyển bên trái (xe ô tô tay lái trên dấu tay phải), giống như Vương quốc Anh, Nhật Bản, Úc, Thái Lan hay Singapore, nhưng đối diện với Trung Quốc đại lục.

Nó là cơ bản không thể đối với một khách du lịch lái xe trực tiếp đến Trung Quốc đại lục từ Hồng Kông, vì các lý do sau đây: 1. Chiếc xe đó phải có một bộ thứ hai của biển số do Quảng Đông chính quyền. Đây là những hành với số lượng hạn chế cho những người đầu tư vào đất liền, và giá cho một tấm tay thứ hai có thể cao như HK $ 300,000. Vì vậy, không có xe như vậy cho thuê tự lái xe. 2. Người lái xe cũng cần phải có được một giấy phép lái xe Trung Quốc đại lục. Hong Kong, Macau hoặc giấy phép lái xe quốc tế hoặc nước ngoài Giấy phép sẽ không được chấp nhận ở Trung Quốc. 3. Và cuốn nhật ký đặc biệt là cần tại Trung Quốc cho xe ô tô với 2 tấm giấy phép, và người lái xe điều khiển phải được đăng ký tại Trung Quốc chính phủ, nơi / tên của mình và hình ảnh của mình phải được in trên cuốn sách đăng nhập.

By xe đạp

Hồng Kông đã trải qua một sự bùng nổ trên xe đạp trong những năm gần đây. Trong khi nhiều người vẫn không nhìn thấy xe đạp như là một thay thế an toàn và khả thi cho giao thông công cộng do giao thông nặng, tốc độ nhanh chóng của các phương tiện, đồi dốc, đường phố chật hẹp và không có đường xe đạp, đi xe đạp là nhận được phổ biến hơn. Một mạng lưới các chu kỳ đường băng theo dõi sự mở rộng trên khắp các vùng lãnh thổ mới làm cho nó tương đối dễ dàng để xe đạp cho khoảng cách xa hơn.

Cũng có một số con đường mòn xe đạp leo núi trong Công viên Quốc gia, mặc dù có giấy phép là cần thiết để đưa xe đạp của bạn vào công viên. Du khách nên thực hiện theo hướng dẫn đường người dùng được dựa trên Vương quốc Anh lộ Mã. Nếu bạn có kế hoạch sử dụng đường đô thị bận rộn, bạn sẽ có đủ phù hợp để theo kịp với giao thông, trong đó di chuyển đáng ngạc nhiên một cách nhanh chóng.

Cho thuê xe đạp có sẵn trong nhiều địa điểm trên khắp lãnh thổ. Điểm cho thuê phổ biến bao gồm Cheung Chau, Mũi Wo (Lantau), Sha Tin, thị trường Tai Po, Tuen Mun và Ma On Shan. Tiền thuê thường $ 40-60 một ngày cho một xe đạp leo núi nhập cảnh cấp tiêu chuẩn, hoặc khoảng $ 150 mỗi ngày cho một ngọn núi cao-spec hoặc đường xe đạp.

Nhìn chung, mặc dù đi xe đạp là có thể, Hồng Kông không phải là một nơi thân thiện với xe đạp vì phong cảnh đồi núi, các chính sách của chính phủ, ô nhiễm không khí và thiếu xem xét bởi nhiều người lái xe. Người dân địa phương đôi khi chu kỳ trên vỉa hè nếu không được đông đúc, mặc dù hầu hết thời gian, vỉa hè đang quá đông đúc ngay cả đối với đẩy chiếc xe đạp của bạn.

Quy tắc cơ bản để làm theo:

Người đi xe đạp không được pháp luật cho phép để đi xe trên đường cao tốc và đường hầm, đó là cũng tuần tra.
Nó là một hành vi phạm tội để được uống phụ trách một xe đạp.
Theo luật, bạn được yêu cầu phải có một ánh sáng phía trước và phía sau.
Hệ thống chuyển đổi xe đạp điện tử không được phép. Cảnh sát có một chính sách thực thi nghiêm ngặt về hành vi phạm tội này.
Hình phạt tối đa cho cưỡi trên những con đường cho người đi bộ là $ 500 hoặc một án tù ba tháng. Thường người phạm tội có được một cảnh báo, nhưng cảnh sát Hồng Kông thỉnh thoảng có một cuộc đàn áp hàng năm, hoặc hai lần một năm.
Đối với người sử dụng xe đạp gấp, đôi khi một tài xế xe buýt sẽ cho bạn biết rằng nó không được phép, nhưng nếu bạn nói chuyện với họ độc đáo họ thường sẽ cho phép bạn hội đồng quản trị. Một túi xe đạp mà làm cho chiếc xe của bạn trông giống như hành lý bình thường có thể làm cho cuộc sống của bạn dễ dàng hơn rất nhiều.

Xe đạp trên giao thông công cộng

Xe đạp gấp được phép trên tất cả các phương tiện công cộng, miễn là họ đang gấp.

MTR: xe đạp không gấp được phép để đi du lịch trên hệ thống tàu điện ngầm. Đi du lịch trong việc vận chuyển đầu tiên hoặc cuối cùng và loại bỏ các bánh xe phía trước.
Phà: Xe đạp được phép trên tàu phà chậm bao gồm Star Ferry, nhưng không được phép vào Phà nhanh.
Taxi: Hầu hết các trình điều khiển xe taxi sẽ mang xe đạp trong khởi động nếu bánh trước bị loại bỏ. Một số trình điều khiển sẽ thực hiện chiếc xe đạp của bạn miễn phí, những người khác sẽ hợp pháp tính thêm tiền cho ‘hành lý quá cước.

By thang cuốn

Thang cuốn ngoài trời dài nhất thế giới đi từ Trung ương thông qua Soho để phát triển dân cư của Mid-levels. Thang máy di chuyển xuống vào buổi sáng giờ cao điểm nhưng phần còn lại của thời gian, và sử dụng nó là miễn phí – trong thực tế, bạn thậm chí có thể nhận được các khoản tín dụng bạch tuộc từ các máy trên đường đi để được sẵn sàng để sử dụng bàn chân của bạn!

Việc cắt giảm thang qua một số đường phố lâu đời nhất được tìm thấy bất cứ nơi nào ở Hồng Kông, vì vậy nếu bạn đang hạnh phúc để có một cơ hội và chỉ đi lang thang và khám phá các đường phố trở lại bạn có khả năng để tìm một cái gì đó quan tâm rằng ngày trở lại thời thuộc địa. Khu vực ngay lập tức phía đông của thang cuốn được một lần dành cho việc sử dụng độc quyền của người Trung Quốc.

Ngày chân

Hong Kong trung tâm thành phố là rất nhỏ để bạn có thể cố gắng đi bộ xung quanh thành phố, đi bộ từ Tsim Sha Tsui bến tàu phà đến Mong Kok sẽ đưa bạn khoảng 50 phút và bạn có thể ghé thăm Temple Street và Công viên Kowloon cùng một lúc.

Nhưng với những con đường đông đúc đầy với xe ô tô và người đi bộ hút thuốc, điều hòa không khí ở Hồng Kông là tương đối xấu, nếu bạn có bệnh hen suyễn hoặc các vấn đề hô hấp khác, tránh đi bộ trong đường phố Hồng Kông nếu có thể.

Gửi phản hồi

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Log Out / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Log Out / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Log Out / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Log Out / Thay đổi )

Connecting to %s