Vé máy bay khuyến mại đi Ba Lan

Standard

VÉ MÁY BAY KHUYẾN MẠI ĐI BA LAN

 

Trong khi tuyến đường sắt chính nối Lithuania và Ba Lan (đã được tháo dỡ một phần về phía Lithuania gần biên giới) là qua một mảnh của Belarus, có may mắn là một dòng trái nhỏ kết nối hai nước trực tiếp. Các trạm biên giới là Šeštokai (Lithuania) và Suwalki (Ba Lan). Bạn cần phải thay đổi xe lửa tại Šeštokai, vì máy đo đường sắt khác nhau được sử dụng trong hai nước. Đây là một sự thay đổi “kỹ thuật” và kết nối luôn luôn chờ đợi trong trường hợp một trong những đoàn tàu chậm trễ, vé phải được mua để thành phố điểm đến của bạn.

Một lựa chọn phổ biến của băng qua biên giới, nếu bạn đang đi trên một khoảng cách dài hơn, là sử dụng xe buýt giữa Vilnius và Warsaw.

Cơ sở hạ tầng đường Ba Lan là rộng lớn nhưng nhìn chung kém duy trì, và đường cao tốc tốc độ cao hiện tại chỗ là không đủ. Tuy nhiên, giao thông công cộng là khá phong phú và rẻ tiền: xe buýt và xe điện trong thành phố, và xe buýt và xe lửa điều lệ cho các chuyến đi dài.

 

Ba Lan vận chuyển quốc gia LOT có kết nối hàng ngày giữa các thành phố lớn nhất với một trung tâm ở Warsaw . Tùy chọn khác là Eurolot mà kết nối các thành phố khác lớn hơn trực tiếp.

 

Ở Ba Lan, các hãng đường sắt quốc gia là PKP InterCity (Polskie Koleje Państwowe) và Przewozy Regionalne. Có rất ít các hãng địa phương thuộc về voivodships hoặc các thành phố lớn.

 

Tuy nhiên, bạn có thể mong đợi một kết nối nhanh, sạch sẽ và hiện đại trên vi mạch (InterCity) các tuyến đường mới, chẳng hạn như Warsaw – Katowice , Warsaw – Kraków , Warsaw – Poznań và Poznań – Szczecin hoặc RE (RegioEkspress). Xem xét vé hạng nhất, vì sự khác biệt về giá giữa các lớp thứ hai và lần đầu tiên không phải là quá lớn. Nhảy thoải mái có thể là đáng kể nhưng sau đó nó cũng là phổ biến để xem xe lửa nơi toa xe hạng 2 được cải tạo gần đây, toa xe hạng 1 là cũ và chất lượng tương ứng thấp.

 

E-IC (ExpressInterCity) / EC (EuroCity) / Ex (Express) – chuyến tàu nhanh giữa các khu vực tàu điện ngầm, cũng như các điểm du lịch lớn. Đặt chỗ được đảm bảo. Điểm năng lượng cho máy tính xách tay đôi khi có sẵn bên cạnh ghế. Công ty: PKP InterCity.

 

TLK (Twoje Linie Kolejowe) – tàu hỏa giảm giá, chậm hơn nhưng rẻ hơn so với ở trên. Không nhiều tuyến đường, nhưng thay thế rất tốt cho du khách ngân sách. Đặt chỗ được đảm bảo. Sử dụng thường toa xe cũ mà không phải luôn luôn phù hợp với tốc độ cao đi. Công ty: PKP InterCity.

 

IR (InterRegio) – rẻ hơn một chút so với TLK, nhưng hầu hết các tuyến đường được hỗ trợ bởi xe lửa chất lượng kém. Công ty: Przewozy Regionalne.

 

REGIO / Osobowy – tàu chở khách thông thường, thường chậm, dừng lại ở khắp mọi nơi. Bạn cũng có thể mua một ngày cuối tuần turystyczny vé, hoặc một đường chuyền kéo dài một tuần. Tuyệt vời nếu bạn không vội vàng, nhưng hy vọng những là rất đông đúc ở lần. Công ty: Przewozy Regionalne, các công ty địa phương.

 

Khổ hẹp – Ba Lan vẫn còn giữ lại một số đường sắt hẹp đoán địa phương. Hầu hết trong số họ được định hướng theo hướng du lịch và chỉ được hoạt động vào mùa hè hoặc vào cuối tuần, trong khi một số vẫn hoạt động như đường sắt, thành phố hàng ngày. Thấy đường sắt khổ hẹp Ba Lan .

 

Vé cho bất kỳ tuyến đường thường có thể được mua tại bất kỳ trạm. Cho người nước ngoài mua vé, điều này có thể chứng minh là một kinh nghiệm khó chịu, vì chỉ có nhân viên thu ngân tại các phòng vé quốc tế (ở các thành phố lớn) có thể được dự kiến ​​sẽ nói nhiều ngôn ngữ. Chúng tôi đề nghị bạn mua vé tàu của bạn trên mạng để tránh những khó khăn truyền thông và xếp hàng dài.

 

Nó có thể được dễ dàng hơn để mua trước trong mùa cao điểm (ví dụ: cuối kỳ nghỉ, năm mới, vv) cho tàu có yêu cầu chỗ ngồi dành riêng.

 

Xin lưu ý, rằng vé đã mua cho E-IC/EC/EXpress/etc. tàu không hợp lệ cho / xe lửa trong khu vực địa phương trên các tuyến đường cùng. Nếu bạn thay đổi xe lửa giữa InterCity và khu vực bạn phải mua một vé thứ hai.

Ba Lan có một mạng lưới phát triển rất tốt của các công ty xe buýt điều lệ tư nhân, trong đó có xu hướng rẻ hơn, nhanh hơn và thoải mái hơn đi lại bằng đường sắt. Cho các chuyến đi dưới 100 km, xe buýt điều lệ là xa phổ biến hơn xe lửa. Tuy nhiên, họ là khó khăn hơn để sử dụng cho người nước ngoài, vì rào cản ngôn ngữ.

 

Có một thời gian biểu có sẵn trên mạng. Nó có sẵn trong tiếng Anh và bao gồm xe buýt và xe lửa tùy chọn để bạn có thể so sánh: [39] trực tuyến thời gian biểu rất hữu ích cho việc lập kế hoạch, tuy nhiên, có rất nhiều hãng tại mỗi trạm xe buýt và thời gian khởi hành cho các thành phố lớn và các điểm đến phổ biến thường không còn sau đó ba mươi phút ở giữa.

 

Mỗi thành phố và thị trấn có nhà ga trung tâm xe buýt (trước đây gọi là PKS ), trong đó các tuyến xe buýt khác nhau đón quý khách, bạn có thể tìm thấy lịch trình của họ ở đó. Tuyến xe buýt cũng có thể được công nhận bởi các dấu hiệu trên mặt trước của xe buýt mà thường nêu dừng chấm dứt. Đây là dễ dàng hơn nếu chọn lên một chiếc xe buýt từ điểm dừng bên lề đường, chứ không phải là kho trung tâm. Vé thường được mua trực tiếp từ người lái xe, nhưng đôi khi nó cũng có thể mua chúng tại các trạm. Nếu mua từ người lái xe, chỉ cần lên xe buýt, nói với người lái xe điểm đến của bạn và anh ta sẽ thông báo cho bạn của giá cả. Trình điều khiển hiếm khi nói tiếng Anh, vì vậy thường ông sẽ in biên lai cho thấy số tiền. Xe buýt cũng là một lựa chọn khả thi cho đường dài và du lịch quốc tế, tuy nhiên, lưu ý rằng lịch đường dài thường hạn chế hơn so với xe lửa.

 

Năm 2011 một công ty xe buýt mới được gọi là Polski xe buýt [40] xuất hiện ở Ba Lan với nhiều cách tiếp cận ‘Tây’ – bạn chỉ có thể mua vé thông qua internet và giá cả khác nhau tùy thuộc vào số lượng chỗ ngồi đã được bán. Họ có các tuyến xe buýt giữa Warsaw và hầu hết các thành phố lớn của Ba Lan (cũng như vài thủ đô lân cận).

 

Lái xe ở Ba Lan có thể căng thẳng, bực bội và tốn thời gian, do chất lượng kém của đường, thiếu đường cao tốc và phong cách lái xe của người dân địa phương. Mạng lưới đường bộ Ba Lan có chứa ít đường cao tốc và đường hai làn xe thông thường hơn là phổ biến ở các nước phương Tây. Rất nhiều những con đường xa dưới công suất cho khối lượng giao thông họ đang thực hiện và chất lượng trung bình của mặt đường là người nghèo (điều kiện có, tuy nhiên, cải thiện rất nhiều trong sự trỗi dậy của 2012 UEFA Cup châu Âu). Đường cao tốc đang được xây dựng nhưng Ba Lan là phía dưới cùng của bảng xếp hạng km đường cao tốc ở châu Âu.

 

Như một quy luật của, giả sử 2 giờ cho mỗi 100 km đi (cho phép chậm trễ bất ngờ). Nếu bạn đang lái xe qua các thành phố lớn, bạn có thể an toàn gấp đôi. Do thiếu đường cao tốc, bạn sẽ được đi qua rất nhiều thị trấn nhỏ hơn và lớn hơn và thường xuyên các thành phố lớn mà sẽ làm chậm đáng kể bạn xuống. Khi đi du lịch giữa các thành phố thị trấn nhỏ hơn, bạn cũng sẽ thường xuyên gặp phải chậm di chuyển xe, chẳng hạn như xe nông nghiệp và máy kéo, và đôi khi xe đạp. Say rượu, đi bộ hoặc xe đạp, là một tầm nhìn chung. Điều này bao gồm việc họ dệt thông qua chuyển động nhanh giao thông vào ban đêm.

 

Một tam giác cảnh báo là một phần bắt buộc của các thiết bị của xe và cần phải được hiển thị một số khoảng cách trở lại từ bất kỳ tai nạn hoặc khi, ví dụ như. thay đổi một lốp xe. Điều này không có nghĩa là họ nhất thiết phải sử dụng mỗi khi họ cần.

 

Đường đánh dấu Droga szybkiego ruchu (đường vận chuyển nhanh) là bất cứ điều gì nhưng điều đó thường xuyên. Các quy tắc của đường đi qua thị trấn và không xung quanh họ vẫn được áp dụng và giới hạn tốc độ thay đổi nhanh chóng từ các phép 90 KMH 70, giảm đến 40 và sau đó lên một lần nữa để 70 chỉ trong vòng vài trăm mét. Máy ảnh tốc độ (trong hộp cực gắn trên màu xám đậm dấu) là phổ biến (và thu nhập từ những đi vào hội đồng địa phương.) Radar cảnh sát giao thông được trang bị cũng thường xuyên nhưng điều đó dường như không chút để ngăn chặn các trình điều khiển chạy quá tốc độ. Trong những năm gần đây đã có một sự hồi sinh trong CB phổ biến radio. Các trình điều khiển sử dụng nó để cảnh báo nhau về cảnh sát giao thông.

 

Một số trình điều khiển đèn flash đèn pha để cảnh báo những người tiếp cận từ hướng đối diện của một điều khiển cảnh sát gần đó (bạn có khả năng gặp phải tùy chỉnh này trong nhiều quốc gia khác). Nó cũng có thể có nghĩa là bạn cần phải bật đèn trên từ đèn pha nhúng cần phải được vào mọi lúc trong khi lái xe. Một “cảm ơn” giữa trình điều khiển có thể được thể hiện bằng cách vẫy tay của bạn hoặc, khi khoảng cách là quá lớn, bằng cách bật miếng da che mắt ngựa hoặc đèn báo nguy cho một hoặc hai nhấp nháy.

 

Đèn báo nguy có thể được sử dụng để chỉ thất bại mà còn là một cách thể hiện rằng chiếc xe đang nhanh chóng chậm lại, hoặc đã dừng lại trong một ách tắc giao thông trên đường cao tốc.

 

Một bệnh dịch gần đây của biển quảng cáo nhấp nháy đèn LED đã được lan rộng dọc theo con đường của Ba Lan. Cũng như thêm vào mức cao đã gây ô nhiễm thị giác này có ảnh hưởng trực tiếp hơn của trình điều khiển mất tập trung trong ngày và làm mù vào ban đêm, như các nhà quảng cáo lại mức sản lượng đặt ở “cao”. Ba Lan không có pháp luật để ngăn chặn điều này xảy ra, và pano được đặt tại hoặc chỉ hơi trên đường ngắm. Này, thêm vào tình trạng của đường và hành vi của người dân địa phương, làm cho lái xe vào những đêm mưa thêm khó khăn.

 

Tại các trạm xăng PB có nghĩa là xăng không chì và ON có nghĩa là động cơ diesel. Xăng và dầu diesel là khoảng cùng một mức giá. LPG là phổ biến rộng rãi, cả ở các trạm xăng ‘thương hiệu’ và nhà phân phối độc lập và là khoảng một nửa giá xăng. Thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ có thể được sử dụng để trả tiền gần như ở tất cả các trạm như vậy tại các nhà phân phối độc lập.

 

Vào mùa thu hoặc mùa xuân nó được phổ biến cho thương nhân nhỏ để thiết lập gian hàng của họ với trái cây hoặc nấm hoang dã dọc theo con đường. Họ không luôn luôn ở trong những nơi mà nó an toàn cho xe ô tô dừng lại và bạn nên cẩn thận các trình điều khiển dừng lại đột ngột và phải thận trọng nếu bạn muốn dừng lại chính mình. Nấm hoang dã là một đặc sản nếu bạn biết làm thế nào để nấu ăn cho họ. Một lưu ý cảnh báo: Có một khả năng nhỏ mà những người nhặt nấm không phải là rất tốt tại nói với những người tốt từ độc, vì vậy ăn ở trách nhiệm của riêng bạn. Không bao giờ ăn nấm hoang dã để trẻ nhỏ vì họ là đặc biệt dễ bị tổn thương. Dựa vào sự phán xét của bạn bè Ba Lan của bạn nếu bạn xem xét người hợp lý.

 

Chỉ sử dụng những người có liên quan trong một “công ty” (tìm kiếm số điện thoại và một biểu tượng trên mặt và trên đầu trang). Không có minicabs phong cách Anh tại Ba Lan. Trình điều khiển không liên kết có khả năng gian lận và tính phí cho bạn nhiều hơn nữa. Như ở khắp mọi nơi, đặc biệt cảnh giác với các xe taxi gần sân bay quốc tế và ga xe lửa. Chúng được gọi là “taxi mafia”.

 

Vì du khách những lời khuyên như thế này (và truyền miệng), taxi với giả số điện thoại có thể được nhìn thấy trên đường phố, mặc dù gần đây điều này dường như đã giảm – có thể là cảnh sát đã thông báo. Số điện thoại giả có thể dễ dàng phát hiện bởi người dân địa phương và phục vụ cho các du khách không nghi ngờ. Lời khuyên tốt nhất là hỏi bạn bè Ba Lan hoặc trợ giúp khách sạn của bạn cho số lượng các công ty taxi họ sử dụng và gọi cho họ 10-15 phút trước (không có chi phí bổ sung). Đó là lý do tại sao người dân địa phương sẽ chỉ kêu taxi trên đường phố trong trường hợp khẩn cấp.

 

Bạn cũng có thể tìm thấy số điện thoại cho taxi ở bất kỳ thành phố trên Internet, trên các trang web, thành phố và báo. Một số công ty taxi, đặc biệt là ở các thị trấn lớn hơn cung cấp cho một chiếc taxi được đặt hàng trực tuyến hoặc với một tin nhắn văn bản. Ngoài ra còn có đứng, nơi bạn có thể gọi cho taxi đặc biệt của họ miễn phí, thường được tìm thấy tại nhà ga xe lửa.

 

Mỗi lái xe taxi có nghĩa vụ phải cấp biên lai khi được hỏi (ở phần cuối của chuyến đi). Bạn có thể hỏi người lái xe về một nhận ( rachunek ) trước khi bạn nhận được vào taxi, và từ chức nếu phản ứng của anh có vẻ đáng ngờ hoặc nếu ông từ chối.

 

Xe đạp là một phương pháp tốt để có được một ấn tượng tốt đẹp của phong cảnh ở Ba Lan. Những con đường đôi khi có thể ở trong trạng thái khá xấu và thường không có vai cứng hoặc làn đường xe đạp. Trình điều khiển xe bất cẩn nhưng hầu hết không nhất thiết muốn giết người đi xe đạp trên tầm nhìn mà có vẻ là trường hợp ở một số nước khác.

 

Thoát nước mưa của cả hai đường phố thành phố thường là trong điều kiện khủng khiếp và trong nước nó chỉ đơn giản là không tồn tại. Điều này có nghĩa là vũng nước là rất lớn và phổ biến, cộng với nồi lỗ làm cho họ gấp đôi nguy hiểm.

 

Đặc biệt là ở miền Nam, bạn có thể tìm thấy một số nơi tốt đẹp cho xe đạp, ví dụ như: dọc theo sông Dunajec (từ Zakopane để Szczawnica) hoặc Poprad (Krynica để Stary Sacz) hoặc Lower Silesia (Zlotoryja – Swierzawa – Jawor). Các tuyến đường xe đạp đặc biệt ánh xạ đang bắt đầu xuất hiện và có những sách hướng dẫn chuyên ngành có sẵn để hỏi một câu lạc bộ xe đạp để được giúp đỡ và bạn nên được tốt. Xa đường mà tham gia các thành phố lớn và thị trấn lớn, bạn sẽ có thể tìm thấy một số tài lái xe và ở tại agroturystyka (phòng với hội đồng quản trị tại nhà của một người nông dân, ví dụ) có thể là một kinh nghiệm tuyệt vời.

 

Quá giang xe ở Ba Lan (trung bình) OK. Có, đó là chậm hơn so với phương Tây (Đức) và Đông (Lithuania) các nước láng giềng, nhưng thời gian chờ đợi của bạn sẽ được khá chấp nhận được! Nơi tốt nhất để được đón tại là con đường chính, chủ yếu là các tuyến đường giữa Gdansk – Warsaw – Poznan và Krakow.

 

Đừng cố gắng để bắt một thang máy mà không được phép dừng lại. Tìm trên bờ vực của đường và cần phải có một đường nét đứt vẽ ở đó, không phải là một chất rắn.

 

Như trong bất cứ nước nào, bạn nên cẩn thận, có một số báo cáo về chuyến đi quá giang xe Ba Lan như mong muốn, vì vậy biện pháp phòng ngừa cơ bản và bạn sẽ có như đúng như mưa.

Gửi phản hồi

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Log Out / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Log Out / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Log Out / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Log Out / Thay đổi )

Connecting to %s