Vé máy bay khuyến mại đi Ấn Dộ

Standard

VÉ MÁY BAY KHUYẾN MẠI ĐI ẤN ĐỘ

Thanh toán bù trừ hải quan có thể là một chút rắc rối, mặc dù nó đã được cải thiện bao la trong thập kỷ qua. Nói chung, tránh những chào hàng, những người sẽ cung cấp để giảm bớt hành lý của bạn thông qua hải quan. Có những quy định khác nhau liên quan đến trợ cấp miễn thuế – có những quy tắc khác nhau cho công dân Ấn Độ, nước ngoài “khách du lịch”, công dân của Nepal, Bhutan và Pakistan, không phải công dân có nguồn gốc và người Ấn Độ di chuyển đến Ấn Độ. Liếc nhanh vào trang web của Hội đồng quản trị Trung ương Thuế và Hải quan cho thông tin về những gì bạn có thể mang lại cho nhập khách du lịch nước ngoài khác với Nepal, Bhutan và Pakistan và những người nhập cảnh qua Nepal, Bhutan hay Pakistan, được mang trong mình ” sử dụng vật dụng cá nhân và đồ lưu niệm du lịch “và ₹ 4.000, – giá trị của bài viết cho” quà tặng “. Nếu bạn là một công dân Ấn Độ hoặc có nguồn gốc từ Ấn Độ, bạn có quyền ₹ 25.000, – giá trị của bài báo, (cung cấp tất nhiên bạn không nhập thông qua Nepal, Bhutan hoặc Pakistan.) Các quy định khác trên trang web. Nếu bạn đang mang bất kỳ mục đóng gói mới cùng, đó là một ý tưởng tốt để mang theo hoá đơn cho họ để hiển thị giá trị của họ. Bạn cũng được phép để mang lại 200 điếu thuốc lá hoặc 50 điếu xì gà hoặc 250 gram thuốc lá và 1 lít (2 lít cho Ấn Độ) rượu miễn thuế. Nếu bạn không có bất cứ điều gì để khai báo, bạn có thể đi qua các kênh màu xanh lá cây được đánh dấu rõ ràng tại các sân bay khác nhau và nói chung là bạn sẽ không bị quấy rối.

Nhập khẩu và xuất khẩu rupee Ấn Độ của các công dân nước ngoài được về mặt lý thuyết bị cấm, mặc dù trong thực tế không có kiểm tra. Công dân Ấn Độ có thể nhập khẩu hoặc xuất khẩu lên đến ₹ 7500, – tối đa, nhưng trên chuyến đi đến Nepal, điều này không có thể bao gồm ₹ 500 và ₹ 1000 ghi chú.

Bằng máy bay

Ấn Độ có 4 sân bay chính được gọi là Cổng Sân bay tại Mumbai , Delhi , Kolkata và Chennai . Các sân bay tại các thành phố là mới hoặc tiếp tục phát triển. Delhi đã công bố thương hiệu mới ga quốc tế 3, là một trong những lớn nhất trên thế giới. Mumbai khoe khoang mới Terminal 2 (T2) đã được khánh thành vào ngày 10. Các điểm nhập lớn khác trong cả nước là Bengaluru , Hyderabad , và Kochi . Có rất nhiều sự lựa chọn không ngừng, trực tiếp và kết nối với các thành phố từ châu Âu, Bắc Mỹ, Trung Đông và Úc. Châu Phi cũng được kết nối với Delhi và Mumbai.

Đối với điểm thứ hai của nhập cảnh vào Ấn Độ, xem xét Goa , Trivandrum , Kozhikode , Ahmedabad và Pune . Hầu hết các tàu sân bay Trung Đông chủ yếu cung cấp một kết nối chấm cho bờ biển từ trung tâm vùng Vịnh của họ. Goa là một điểm đến du lịch ưa thích của châu Âu và do đó được kết nối bởi nhiều nhà khai thác điều lệ châu Âu như Condor, Edelweiss, Monarch Airlines, hãng hàng không Thomas Cook & Thomson Airways. Kolkata đang được phục vụ bởi Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines và Thai Airways.

Ấn Độ đã là nơi tuyệt vời các hãng hàng không quốc tế như Air India. Những cung cấp kết nối tốt trong nước. Trong những năm gần đây, chính phủ đã cho phép các hãng hàng không tư nhân của Ấn Độ như Jet Airways để đi quốc tế. Có các chuyến bay hàng ngày đến các trung tâm lớn trên thế giới từ Delhi và Mumbai.

Air India thường cung cấp mức giá thấp nhất cho các chuyến bay đường dài đến Ấn Độ. Trong những năm gần đây, nó đã dần được cải thiện và thậm chí còn được mời tham gia Star Alliance, nhưng vẫn có một số cách để đi cho đến khi nó có thể được coi là đẳng cấp thế giới. Air India bị dịch vụ khách hàng không phù hợp và đặt phòng trực tuyến / điện thoại các cơ sở đặt của nó là đạt tiêu chuẩn.

Từ Hoa Kỳ, United Airlines cung cấp dịch vụ bay thẳng hàng ngày từ sân bay Newark đến Delhi và Mumbai, Ấn Độ Air cung cấp dịch vụ bay thẳng hàng ngày từ Delhi đến từ New York-JFK và Chicago và Mumbai từ Newark. Các hãng hàng không châu Âu khác nhau cung cấp dịch vụ thông qua kết nối trung tâm châu Âu của họ từ các thành phố lớn của Hoa Kỳ và các hãng hàng không khác nhau Châu Á cung cấp dịch vụ kết nối từ thành phố Bờ Tây đến Ấn Độ thông qua trung tâm Châu Á của họ. Jet Airways cũng bay từ New York đến Delhi, Mumbai, Chennai và qua Brussels .

Nhập từ châu Âu và Bắc Mỹ là có thể sử dụng nhiều hãng hàng không châu Âu như Lufthansa , Finnair , British Airways, KLM Royal Dutch Airlines , Air France  và Virgin Atlantic. Cho du khách dài hạn (3-12 tháng), các hãng hàng không Thụy Sĩ thường có những giao dịch tốt từ Thụy Sĩ với các chuyến bay kết nối từ Châu Âu và một số thành phố của Mỹ là tốt.

Để tiết kiệm vé, xem xét kết nối thông qua các nước vùng Vịnh, bởi Air Arabia ( Sharjah dựa trên tàu sân bay chi phí thấp có một số kết nối ở châu Âu), Etihad  (đặc biệt là nếu bạn cần vé một chiều hoặc sẽ trở lại châu Âu từ một quốc gia châu Á) thông qua Abu Dhabi , cũng như Emirates qua Dubai hoặc Qatar đường hô hấp thông qua đàm phán Doha . Rõ ràng, các hãng hàng không cũng là cách dễ nhất để đến từ các nước vùng Vịnh bản thân, cùng với Air India và Air India Express.

Từ Đông Á và Úc, Singapore (mà được phục vụ bởi Air India, đó là chi phí thấp công ty con của Air India Express , Jet Airways, cũng như Singapore Airlines , đó là công ty con Silk Air và chi phí thấp công ty con Tiger Airways) có thể cho rằng các kết nối tốt nhất cho Ấn Độ với các chuyến bay đến tất cả các thành phố lớn và nhiều những cái nhỏ hơn. Như về cách rẻ từ Đông Nam Á và ngược lại, Malaysia hãng giá rẻ AirAsia thường là sự lựa chọn tốt nhất (nếu đã đặt trước, giá vé một chiều là bình thường dưới 100 USD, đôi khi là ít hơn 50 USD, họ có các kết nối từ Trung Quốc, Úc và hầu hết các nước Đông Nam Á). Họ bay từ Kuala Lumpur vào New Delhi, Mumbai, Chennai, Kolkata, Kochi và Tiruchirapalli. Nếu bạn đang đi từ / đến Thái Lan , Air India Express bay từ Chennai và Kolkata đến Bangkok. Jet Airways, Air India và Thai Airways bay từ đó đến phạm vi rộng hơn của các thành phố Ấn Độ cũng có. Gần đây nhất, Silk Air bắt đầu các chuyến bay trực tiếp từ Singapore đến Hyderabad là tốt. Gần đây, IndiGo, một chi phí thấp tàu sân bay của Ấn Độ, đã bắt đầu dịch vụ đến Singapore, Bangkok, Dubai, và Muscat.

bằng thuyền

Ấn Độ có một số cảng quốc tế trên bán đảo của nó. Kochi , Mumbai, Chennai và Goa là những chính xử lý lưu lượng hành khách, trong khi phần còn lại chủ yếu là xử lý hàng hóa. Tuy nhiên, do sự phong phú của các chuyến bay giá rẻ, không còn xuất hiện được bất kỳ dịch vụ phà lên kế hoạch từ Ấn Độ đến Trung Đông.

Một số tuyến đường tàu mà đi du lịch đến Ấn Độ bao gồm Ấn Độ Dương Eden II và Grand Voyage Seychelles-Dubai.

Bằng xe lửa

Có hai liên kết từ Pakistan . Các Samjhauta Express chạy từ Lahore tới Attari gần Amritsar trong Punjab . Các Thar Express, khởi động lại trong tháng 2 năm 2006 sau 40 năm ra khỏi dịch vụ, chạy từ Munabao ở bang của Ấn Độ Rajasthan để Khokrapar trong Pakistan Sindh tỉnh, tuy nhiên, qua điều này không mở cửa cho khách du lịch nước ngoài. Không đào tạo là nhanh nhất, an toàn nhất hoặc cách thiết thực nhất để đi giữa Ấn Độ và Pakistan do sự chậm trễ lâu để xóa hải quan và xuất nhập cảnh (mặc dù xe lửa là điểm tham quan ở bên phải của riêng của họ và làm cho một chuyến đi hấp dẫn). THS Samjhauta nhanh là nạn nhân của một cuộc tấn công khủng bố vào tháng Hai năm 2007, khi họ đặt bom đã giết chết nhiều người. Nếu bạn muốn nhận được từ nước này sang nước khác càng nhanh càng tốt, đi bộ qua tại Attari / Wagah .

Từ Nepal , xe lửa chạy giữa Khajuri trong Dhanusa huyện của Nepal và Jaynagar trong Bihar , hoạt động của Nepal Đường sắt. Cũng không phải là quan tâm nhiều cho khách du lịch và không có kết nối trở đi vào Nepal, vì vậy hầu hết du khách lựa chọn không cho xe buýt hoặc máy bay để thay thế.

Dịch vụ xe lửa từ Bangladesh đã bị đình chỉ 42 năm, nhưng Moitree nhanh bắt đầu chạy lại giữa Dhaka đến Kolkata vào tháng Tư năm 2008. Dịch vụ này là hai tuần một lần: Một tàu Bangledeshi lá Dhaka mỗi thứ bảy, trở về vào ngày chủ nhật, trong khi một tàu Ấn Độ lá Kolkata vào ngày thứ Bảy và trả về vào ngày hôm sau.

Bạn có thể xem những gì xe lửa có sẵn giữa các đài tại các trang web sau đây:  . Tuy nhiên, để đặt vé đường sắt thông qua internet, bạn nên sử dụng các trang web của Chính phủ Ấn Độ  Cho đặt phòng thông qua trang web này, bạn phải đăng ký (miễn phí) và bạn cần một thẻ tín dụng / thẻ ghi nợ. Nó là tốt hơn mà bạn đặt vé của riêng bạn hơn rơi vào trạng thái chào hàng.

Bằng xe hơi

Từ Pakistan các bộ qua chỉ là từ Lahore đến Amritsar qua Attari / Wagah qua biên giới. Xem Istanbul đến New Delhi trên đất . Bạn sẽ cần một Carnet de Passage nếu qua với chiếc xe của riêng bạn. Quá trình này không phải là đặc biệt dài – qua với chiếc xe của riêng bạn từ / đến Pakistan nên tối đa là 3 giờ để xóa cả biên giới cho bạn và chiếc xe của bạn. Ngoài ra còn có vượt qua điểm với Bangladesh , Nepal và Bhutan .

Có một biên giới mở giữa Ấn Độ và Myanmar tại Moreh , Manipur , nhưng giấy phép đặc biệt cần thiết để đạt được biên giới từ cả hai phía.

Đèo Nathu La ở Sikkim , giáp biên giới Tây Tạng trong Trung Quốc chỉ là biên giới mở giữa Ấn Độ và Trung Quốc. Bây giờ mặc dù, chỉ thương nhân và khách hành hương được phép qua biên giới, và nó vẫn không mở cửa cho khách du lịch. Giấy phép đặc biệt được yêu cầu để truy cập vào các đường chuyền từ cả hai phía.

Bằng xe buýt

Tour du lịch ở Ấn Độ Bằng xe buýt là có thể. Nghiên cứu xung quanh.

Từ Nepal

Từ Nepal xe buýt qua lại biên giới hàng ngày, thường có liên hệ với New Delhi , Lucknow , Patna và Varanasi . Tuy nhiên, nó rẻ hơn và đáng tin cậy hơn để có một xe buýt đến biên giới và khác từ đó về. Các cửa khẩu biên giới là (Ấn Độ / Nepal bên) Sunauli / Bhairawa từ Varanasi, Raxaul / Birganj từ Patna , Kolkata, Kakarbhitta từ Darjeeling, và Mahendrenagar-Banbassa từ Delhi.

Từ Bhutan

Hoàng gia Bhutan Chính phủ điều hành một dịch vụ đến / từ Phuentsholing . Các xe buýt khởi hành từ trạm xe buýt Esplanade Kolkata tại 7:00 vào ngày thứ Ba, thứ Năm và thứ Bảy và từ văn phòng Phuentsholing Bhutan Gửi vào 03:00 ngày thứ hai, thứ tư và thứ sáu. Cuộc hành trình mất khoảng 18 giờ và chi phí ₹ 300. Xe buýt thoải mái, nhưng vì nhiều của đường cao tốc đến Kolkata là giống như bề mặt của mặt trăng, không ngân hàng trên nhận được ngủ nhiều trên đường.

Có dịch vụ thường xuyên giữa Siliguri và Phuentsholing.

Từ Pakistan

Từ Pakistan các bộ qua chỉ là từ Lahore đến Amritsar qua Attari / Wagah qua biên giới. Mặc dù căng thẳng giữa hai nước, có một dòng nước nhỏ ổn định của du khách đi theo cách này. Các thủ tục nhập cảnh là khá đơn giản, nhưng lưu ý rằng không Pakistan và Ấn Độ thị thực vấn đề tại biên giới. Mong đợi để có hầu hết trong ngày để đi giữa Lahore và Amritsar trên xe buýt địa phương. Thông thường nó có thể để có được một chiếc xe buýt trực tiếp từ Amritsar đến biên giới, đi bộ đến phía bên kia và bắt xe buýt trực tiếp đến Lahore, mặc dù bạn có thể cần phải thay đổi tại một số điểm trên tuyến đường. Amritsar và Lahore đều khá gần với biên giới (khoảng 30-40 phút lái xe), do đó xe taxi là một lựa chọn nhanh hơn và dễ dàng hơn.

Dịch vụ Delhi-Lahore trực tiếp đã khởi động lại, mặc dù nó được thêm rất nhiều tốn kém hơn so với xe buýt / chuyến tàu địa phương, không có bất kỳ nhanh hơn, và có nghĩa là bạn bỏ lỡ nhìn thấy Amritsar . Bạn cũng sẽ bị mắc kẹt tại cửa khẩu cho nhiều còn khi xe được tìm kiếm và tất cả các hành khách đi qua nhập cư.

Bây giờ có một dịch vụ xe buýt trên ‘đường kiểm soát “giữa Ấn Độ và Pakistan Kashmir, tuy nhiên nó là không mở cửa cho khách du lịch nước ngoài .

Từ Bangladesh

Từ Bangladesh có một số điểm vào đất Ấn Độ. Cách phổ biến nhất là các dịch vụ điều hòa nhiệt độ và xe buýt thường xuyên thoải mái từ Dhaka tới Kolkata qua Haridaspur (Ấn Độ) / Benapole (Bangladesh) bài biên giới. ‘Shyamoli của công ty xe buýt,’ Shohag ‘,’ Green Line ‘, và những người khác hoạt động dịch vụ xe buýt hàng ngày dưới nhãn hiệu của các nhà nước Tây Bengal bề mặt Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải (WBSTSC) và Bangladesh Road Giao thông vận tải Tổng công ty (BRTC). Từ Kolkata 2 xe buýt để lại mỗi thứ Ba, thứ Năm, thứ Bảy và trong khi từ Dhaka họ để lại vào thứ Hai, thứ Tư và thứ Sáu. Cuộc hành trình thường mất khoảng 12 giờ với giá vé một chiều ₹ 400-450 hoặc BDT600-800, khoảng 8-10 USD.

Một dịch vụ xe buýt hàng ngày của ‘Shyamoli’ và những người khác dưới nhãn hiệu BRTC từ Dhaka kết nối Siliguri, nhưng những chiếc xe buýt trong tuyến đường này không vượt qua bài biên giới Changrabanda / Burimari hoặc Burungamari. Thay vào đó, hành khách đạt biên giới phải thông quan, đi bộ một vài trăm mét để qua biên giới và lên xe buýt kết nối đang chờ ở đầu bên kia cho điểm đến cuối cùng. Vé cho tuyến đường Dhaka-Siliguri-Dhaka chi phí BDT 1600, khoảng 20-25 USD tùy thuộc vào tỷ lệ chuyển đổi. Vé được mua hoặc ở Dhaka hoặc trong Siliguri.

Ngoài ra còn có dịch vụ xe buýt thường xuyên giữa Dhaka và Agartala, thủ phủ của Tripura. Hai xe buýt BRTC hàng ngày từ Dhaka và Tripura Road Tổng công ty Vận tải miệt mài xe của mình sáu ngày một tuần với giá vé vòng trị giá US $ 10 kết nối hai thành phố. Chỉ có một dừng lại ở Ashuganj ở Bangladesh trong cuộc hành trình.

Điểm nhập khác từ Bangladesh là Hili, Chilahati / Haldibari, Banglaband đồn biên phòng cho nhập cảnh vào Tây Bengal; bài biên giới Tamabil cho một con đường để Shillong trong Meghalaya, và một số người khác với các tuyến đường ít được biết đến với các khu vực đông bắc Ấn Độ.

Nhận xung quanh

Ấn Độ là lớn và có rất nhiều cách thú vị để đi du lịch xung quanh nó, hầu hết trong số đó có thể không phải là rất tốt được mô tả như hiệu quả hoặc đúng giờ. Cho phép thời gian đệm đáng kể cho bất kỳ cuộc hành trình với một thời hạn cố định (ví dụ chuyến bay của bạn trở lại), và hãy nhớ rằng nhận được có phải là một nửa niềm vui.

Lưu ý rằng du lịch ở nhiều nước Đông Bắc (với ngoại lệ đáng chú ý của Assam) và các bộ phận của Andaman và Nicobar , Jammu và Kashmir , Lakshadweep , Rajasthan , Himachal Pradesh và Uttaranchal sẽ yêu cầu có được một giấy phép Khu Bảo tồn (PAP). Cách dễ nhất để có được một là yêu cầu nó cùng với hồ sơ xin visa của bạn, trong trường hợp này nó sẽ được thêm vào visa của bạn. Nếu không, bạn sẽ cần phải săn lùng một địa phương Bộ Nội vụ văn phòng và chiến đấu với bộ máy quan liêu.

Bằng máy bay

Kích thước lớn của Ấn Độ và các con đường không chắc chắn làm cho bay một lựa chọn khả thi, đặc biệt là khi giá đã giảm trong vài năm qua. Ngay cả Ấn Độ và các quốc gia hải đảo miền núi xa xôi của được phục vụ bởi các chuyến bay, các trường hợp ngoại lệ chính là Sikkim và Arunachal Pradesh (mặc dù vượt qua từ quốc gia láng giềng là khá dễ dàng). Do sự bùng nổ hàng không trong vài năm qua, sân bay đã không thể theo kịp với giao thông hàng không. Hầu hết các sân bay Ấn Độ tiếp tục hoạt động với một đường băng và một số ít các cửa lên máy bay. Kiểm tra và an ninh hàng đợi có thể được terribly dài, đặc biệt là ở Delhi và Mumbai. Ấn Độ gần đây đã xây dựng hai sân bay quốc tế mới ở Hyderabad và Bengaluru, đó là hiện đại và được trang bị tốt. Mumbai và New Delhi sân bay đã được nâng cấp. Thiết bị đầu cuối mới được xây dựng 3 sân bay Delhi là thiết bị đầu cuối thứ 8 lớn nhất trên thế giới.

Ở miền bắc Ấn Độ, đặc biệt là Delhi, sương mù mùa đông nặng có thể tàn phá lịch trình. Các chuyến bay đến các sân bay nhỏ ở vùng núi, đặc biệt là Leh Ladakh (mà chỉ có thể truy cập bằng máy bay cho hầu hết các năm), là thất thường lúc tốt nhất của lần.

Các hãng hàng không

Tại một thời gian, chuyến bay nội địa là sự độc quyền của các hãng hàng không thuộc sở hữu của chính phủ Ấn Độ, nhưng mọi thứ đã thay đổi đáng kể và hiện nay có khá nhiều đối thủ cạnh tranh, với giá thỏa thích của du lịch. Tuy nhiên, ngành hàng không hiện đang trong một cuộc khủng hoảng, với mức lương chưa được thanh toán và các chuyến bay bị hủy bỏ. Chăm sóc trước khi bay. Các nhà khai thác chủ yếu là:

Air India là hãng quốc doanh đổ nát và liên tục phá sản của Ấn Độ. Trước đây là hai tàu sân bay, hãng hàng không Ấn Độ (trong nước) và Air India (chủ yếu là quốc tế), các sáp nhập vào năm 2007 nhưng hãng hàng không này vẫn còn trong quá trình chuyển đổi! Air India có mạng lưới lớn nhất trong nước và cung cấp kết nối khu vực. Dịch vụ thường là dưới mệnh. 2011 kế hoạch tham gia Star Alliance đã được ngăn cản / trì hoãn vì lý do chính trị và quan liêu và khủng khiếp tuyệt đối của kinh nghiệm hành khách. Air India cũng hoạt động cung cấp dịch vụ chi phí thấp Air India Express , mà bay chủ yếu trên các tuyến và các điểm đến quốc tế tại vùng Vịnh và Đông Nam Á, và Air India khu vực , trong đó bay máy bay nhỏ đến những nơi tối tăm.

Đi không khí chi phí thấp hãng hàng không mà hiện nay cung cấp các sản phẩm bổ sung: lớp thương gia tại giá vé kinh tế (GoBusiness), sản phẩm du lịch linh hoạt (GoFlexi). Chủ yếu là bay từ Mumbai cơ sở của họ.

IndiGo Airlines – một chi phí thấp hãng hàng không, kết nối khoảng 20 thành phố lớn trong cả nước. Máy bay của họ là máy bay A320 mới mua trực tiếp từ Airbus một vài năm trước đây nhiều nhất. IndiGo Airlines cũng được coi là hãng hàng không đúng giờ nhất trong cả nước. Như thường với hãng hàng không giá thấp, vé phải được mua cũng trước để có được giá vé tốt nhất (thường xuyên hơn không dưới 100 đô la Mỹ (1 chiều) thậm chí còn cho các chuyến bay trên toàn quốc).

Jet Airways, đầy đủ dịch vụ hàng không với vùng phủ sóng rất tốt. Bây giờ dịch vụ London (LHR) trực tiếp từ Delhi và Mumbai và các chuyến bay đến / từ Toronto và New York thông qua Brussels. Công ty con của họ JetLite  , trước đây là Air Sahara, hoạt động như một tàu sân bay giá trị , tức là một số thực phẩm và đồ uống được đưa ra.

SpiceJet, một phần ba chi phí thấp hãng hàng không, có mạng lưới khá tốt giữa các thành phố lớn của Ấn Độ cũng như giá cả so sánh với những người IndiGo. Máy bay của họ được tương tự như thương hiệu mới, sự khác biệt chính được đây là những máy bay Boeing B737-800 và 900s.

Hãy ghi nhớ, tuy nhiên, bên ngoài các thành phố lớn là bảo hiểm nghèo . Nếu bạn cần để có được một thị trấn nhỏ, các hãng hàng không giá thấp sẽ không giúp bạn. Bạn có thể phải dựa vào hãng hàng không Ấn Độ hoặc Jet. Bay chi phí thấp để một tàu điện ngầm và đi tàu không phải là một ý tưởng tồi.

Giá vé

Trước đó bạn đặt, các bạn phải trả thấp hơn. Bạn sẽ nghe rất nhiều về vé máy bay tại ₹ 500 , nhưng đó là giá khuyến mãi cho chỗ ngồi giới hạn được bán ra trong vòng vài giây. Trong một số trường hợp khác, giá vé được quảng cáo có thể không bao gồm chi phí như phí phục vụ hành khách, phụ thu nhiên liệu hàng không và các loại thuế mà sẽ được thêm vào sau đó. Tuy nhiên, bạn có được giá tốt từ các hãng hàng không. Vé cho các thành phố nhỏ sẽ chi phí nhiều hơn so với những người cho các thành phố lớn, vì phạm vi bảo hiểm đốm đã nói ở trên. Giá vé Ấn Độ đã không đạt được sự phức tạp và rắc rối, rằng người Mỹ đã đạt được, nhưng họ đang nhận được ở đó. Hiện tại, bạn không phải lo lắng về mức giá cao hơn vào cuối tuần, giảm giá cho các chuyến đi vòng quanh, giảm giá cho du lịch xung quanh những ngày cuối tuần.

Có hai biến chứng cho người không Ấn Độ đang cố gắng để mua vé máy bay:

Nhiều hãng hàng không có mức giá cao hơn cho người nước ngoài hơn so với Ấn Độ. Người nước ngoài (“không cư trú”) sẽ được tính bằng đô la Mỹ, trong khi đó Ấn Độ sẽ được tính trong rupee. Trong thực tế, bạn chỉ có thể giả vờ là Ấn Độ khi đặt phòng trực tuyến như là check-in bàn sẽ rất hiếm khi quan tâm, nhưng bạn vẫn đang chạy một nguy cơ nhỏ nếu bạn làm điều này. Khi có thể tốt nhất để bảo trợ những hãng hàng không không tuân theo thực hành này.

Nhiều trang web đặt phòng trực tuyến và một số các hãng hàng không giá thấp từ chối thẻ tín dụng phi Ấn Độ . Đọc in nhỏ trước khi bạn bắt đầu đặt phòng hoặc đặt trực tiếp với hãng hàng không hoặc thông qua một đại lý du lịch gạch-và-vữa thay thế.

Kiểm tra trong

Kiểm tra tại sân bay Ấn Độ sử dụng để được làm chậm và quan liêu, liên quan đến rất nhiều hàng đợi và kiểm tra an ninh. Điều này đã được cải thiện trong thời gian gần đây, và trong một sân bay nhỏ như vậy trong Patna, nó hầu như không có 15 phút cho toàn bộ quá trình, trong đó bao gồm nhận được bên trong sân bay, hành lý check-in, bộ sưu tập của thẻ lên máy bay và kiểm tra an ninh. Bất kỳ sự chậm trễ là chỉ do một số lượng lớn hành khách trong giờ cao điểm hoặc ngay trước khi ra đi của một chiếc máy bay. Tuy nhiên, một vài gợi ý để mịn theo cách của bạn:

Đến ít nhất hai giờ trước khi khởi hành đi du lịch từ các sân bay lớn. (Đối với các chuyến bay nội địa từ sân bay nhỏ, một giờ trước khi là tốt.) Các quy định mới chỉ ra rằng check-in đóng cửa 45 phút trước giờ khởi hành và đóng cửa lên máy bay 25 phút trước khi khởi hành. Mặc dù nội trú ban đầu có thể mất nhiều thời gian, quy tắc này hiện đang được thực hiện nghiêm túc rộng rãi để tránh sự chậm trễ trong chuyến bay khởi hành.

Mang lại một in ra vé của bạn và do chính phủ cấp id , hoặc nhân viên bảo vệ nhiệt thành sẽ không cho phép bạn bên trong. Nếu bạn quên mang theo một bản in, bạn có thể có được một tại văn phòng hãng hàng không bên ngoài sân bay. Một số hãng hàng không đã bắt đầu tính phí cho đặc quyền này.

Hầu hết các sân bay yêu cầu bạn kiểm tra màn hình túi của bạn trước khi check-in , thường là ở một đứng gần cửa ra vào. Trong sân bay an ninh cao như Jammu, Srinagar hoặc bất cứ nơi nào trong vùng Đông Bắc, thậm chí thực hiện-hành lý cần phải được kiểm tra. Trong thực tế tất cả đều mang hành lý sẽ được trình chiếu bởi một máy quét X-quang và theo quyết định của các nhân viên an ninh, thể chất quá. Tại Mumbai và Delhi sân bay không có sàng lọc trước hành lý.

Không ngần ngại hỏi một ai đó nếu bạn không chắc chắn. Hầu hết các nhân viên ở sân bay là rất hữu ích cho hành khách và sẽ chịu khó để đảm bảo bạn đón chuyến bay của bạn. Có hàng đợi riêng biệt cho hành khách đi du lịch ánh sáng (không check-in hành lý) và các hàng đợi này thường ít đông đúc. Các hãng hàng không khác nhau có những tiêu chuẩn khác nhau cho những gì họ cho phép như cabin hành lý, vì vậy sai lầm về phía thận trọng, đặc biệt là nếu bạn đang đi du lịch bằng một hãng hàng không chi phí thấp. Thường giới hạn hành lý miễn cước cho phép là 15kg trên hầu hết các hãng hàng không.

Gửi phản hồi

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Log Out / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Log Out / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Log Out / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Log Out / Thay đổi )

Connecting to %s