Vé máy bay Vietnam Airlines đi Nhật Bản giá rẻ

Standard

VÉ MÁY BAY VIETNAM AIRLINES ĐI NHẬT BẢN GIÁ RẺ

Vé máy bay giá rẻ | Vé máy bay khuyến mại | Vé máy bay Jetstar | Vé máy bay Vietjet Air | Vé máy bay Vietnam Airlines | Vé máy bay Tiger Airways

Điều hành xe buýt Willer Express cung cấp một xe buýt đèo Nhật Bản cho du lịch trên mạng của họ xe buýt đường cao tốc. Nó có sẵn cho cả Nhật Bản và người nước ngoài, nhưng phải mua bên ngoài Nhật Bản. Chi phí của một đèo xe buýt là 10.000 ¥ trong 3 ngày, 12.000 ¥ trong 4 ngày hoặc 14.000 ¥ trong 5 ngày. Ngày đi lại là không liên tục nhưng đường chuyền phải được sử dụng hết trong vòng hai tháng. Bạn được giới hạn tối đa là hai chuyến đi xe buýt mỗi ngày và bạn không thể đi du lịch hai lần trên một tuyến đường trong cùng một ngày. Pass không được chuyển nhượng và nhận dạng hình ảnh là cần thiết khi lên xe buýt.

Nếu bạn có rất nhiều thời gian trên tay của bạn, muốn đến thăm một số thành phố lớn trong một chuyến đi duy nhất, và không quan tâm thời gian trên xe buýt (kể cả ngủ), sau đó xe buýt Pass là đáng xem xét. Các chuyến đi nhiều hơn bạn có, càng có nhiều chi phí-hiệu quả pass sẽ được. Bạn có khả năng có thể đi xe Willer tốc xe buýt cho ít nhất là ¥ 1400-1600 mỗi chuyến đi.

Có một vài nhược điểm nhỏ để sử dụng xe buýt Pass: Bạn bị hạn chế sử dụng xe buýt sức chứa bốn đến liên tiếp, như trái ngược với ba (xem ở trên). Bạn cũng không thể sử dụng xe buýt đèo trong các ngày nghỉ của Nhật Bản lớn (năm mới, Tuần lễ Vàng, Obon) và một số ngày cuối tuần khác, không giống như vượt qua xe lửa (Nhật Bản Rail Pass), mà không có ngày mất điện.

Bạn sẽ không cần phải sử dụng xe buýt địa phương (路線バスRosen Basu ) nhiều ở các thành phố lớn, nhưng họ đang phổ biến ở các thị trấn nhỏ hơn và hệ thống thanh toán mang phong cách riêng là giá trị một đề cập đến. Trên hầu hết các xe buýt, bạn đang mong đợi để lên từ phía sau và lấy một mẩu số khi bạn nhập vào, thường chỉ là một mảnh giấy trắng tự động đóng dấu của quả khi bạn kéo nó. Ở phía trước của xe buýt, trên trình điều khiển, là một bảng điện tử hiển thị số và giá dưới đây, diễu hành không thể lay chuyển cao hơn như xe buýt di chuyển trên. Khi đó là thời gian để có được tắt, bạn bấm nút dừng lại, phù hợp với trượt số của bạn với giá hiện tại trên bảng điện tử của, gửi phiếu và thanh toán tương ứng trong máy tiếp theo giá vé cho người lái xe, sau đó đi qua cánh cửa phía trước. Lưu ý rằng bạn phải trả tiền vé chính xác: để tạo điều kiện này, máy gần như luôn luôn có trao đổi hóa đơn được xây dựng trong, sẽ ăn 1.000 ¥ hóa đơn và phun ra ¥ 1000 giá trị của đồng tiền trong trao đổi. Nếu bạn thiếu sự thay đổi, tốt nhất là để trao đổi trước khi nó là thời gian để nhận ra.

Ngày càng, xe buýt chấp nhận thẻ thông minh như PASMO và Suica – bạn sẽ cần phải khai thác thẻ của bạn chống lại một máy quét bằng lối (thường trên các thiết bị phân phối vé) và sau đó một lần nữa bằng cách sử dụng máy quét bên cạnh các máy giá vé của người lái xe khi bạn thoát. Nếu bạn không ‘gõ vào’ khi lên máy bay, bạn sẽ phải trả giá vé tối đa khi bước xuống.

Bảng điện tử hầu như luôn luôn bao gồm một màn hình hiển thị và thông báo bằng giọng nói được ghi lại của dừng chân tiếp theo – thường chỉ bằng tiếng Nhật, mặc dù một số thành phố (như Kyoto ) thực hiện một ngoại lệ chào đón. Tuy nhiên, nếu được yêu cầu trình điều khiển hầu hết sẽ được vui để cho bạn biết khi bạn đã đạt đến đích của bạn.

Bạn sẽ tìm thấy ở khắp mọi nơi taxi tại Nhật Bản, không chỉ ở thành phố mà còn ở trong nước. Taxi được sạch sẽ và hoàn toàn an toàn, mặc dù tốn kém một chút: lệ phí bắt đầu thường là trong khoảng ¥ 640-710 và đồng hồ bọ ve lên điên cuồng sau khi 2 km đầu tiên hoặc lâu hơn. Nhưng đôi khi, họ là cách duy nhất để có được nơi bạn đang đi. Mét taxi được quy định chặt chẽ và rõ ràng cho hành khách. Nếu bạn không chắc chắn nếu bạn có đủ tiền cho chuyến đi, lái xe của bạn có thể đoán gần đúng chi phí của một chuyến đi trước. Ngay cả khi tiền không phải là một mối quan tâm, nếu bạn nhận được một ước tính chi phí trước, một số tài xế taxi sẽ dừng đồng hồ với mức giá ước tính bất kể có bao nhiều hơn nữa những điểm đến có thể được, có thể giúp bạn tiết kiệm tiền. Mặc dù nó là khá tốt đẹp khi nó xảy ra, tôi không mong đợi điều trị này từ tất cả các lái xe taxi. Giá vé xe taxi cũng cao hơn vào ban đêm. Đỉnh không phải là phong tục và rất có thể sẽ bị từ chối.

Trong thành phố, bạn có thể đón taxi chỉ là về bất cứ nơi nào, nhưng bên ngoài trạm xe lửa và các điểm chuyển giao khác, bạn nên hội đồng quản trị tại một cửa hàng xe taxi. (Các xe taxi đứng thường sẽ có thể có một đường dài của hành khách kiên nhẫn, hoặc một đường dài của xe taxi nhàn rỗi.) Nếu điểm đến là một địa điểm nổi tiếng, chẳng hạn như một khách sạn, nhà ga xe lửa, hoặc cơ sở công cộng, tên một mình nên là đủ. Lưu ý rằng ngay cả trong các thành phố lớn, rất ít lái xe taxi có thể nói được tiếng Anh, do đó mang theo một cuốn sách nhỏ hoặc thẻ của khách sạn hoặc điểm đến của bạn với địa chỉ trên nó có thể rất hữu ích. Tương tự như vậy, có nhân viên tại khách sạn của bạn viết tên và địa chỉ của những nơi mà bạn muốn ghé thăm ở Nhật Bản cho thấy lái xe taxi của bạn.

Một tính năng thú vị của taxi Nhật Bản là người lái xe điều khiển đóng mở của cửa hành khách bên trái phía sau. Cố gắng tránh các thói quen đóng cửa của bạn khi bạn lên xe taxi. Lái xe taxi cũng có một danh tiếng để tăng tốc và lái xe hung hăng, nhưng có rất ít vụ tai nạn liên quan đến trình điều khiển xấu.

Xe hơi cho thuê và lái xe ở Nhật Bản là rất hiếm trong hoặc xung quanh các thành phố lớn, như giao thông công cộng nói chung là tuyệt vời và giúp bạn gần như ở khắp mọi nơi. Ngoài ra, những con đường của thành phố lớn như Tokyo đang cản với ùn tắc giao thông lớn và bãi đậu xe là tốn kém và khó khăn để tìm kiếm, để lái xe có nhiều hơn một trở ngại hơn so với bất cứ điều gì khác. Tuy nhiên, nhiều khu vực nông thôn thực sự có thể được khám phá với chỉ vận chuyển của riêng bạn, do đó lái xe nên chắc chắn không bị sa thải ra khỏi bàn tay, đặc biệt là rộng lớn, đảo dân cư thưa thớt của Hokkaido . Do khí hậu mát Hokkaido của nó là một điểm đến rất phổ biến vào mùa hè, vì vậy nếu bạn đang xem xét thuê một chiếc xe tại thời điểm này chắc chắn để làm rất tốt trước ngày du lịch kế hoạch của bạn khi họ thường không có sẵn tại thời điểm này. Thường là lựa chọn khả thi nhất là kết hợp hai: đi tàu ra vùng nông thôn và sau đó nhận xe hơi cho thuê ở nhà ga. JR Ekiren có cửa hàng tại hầu hết các nhà ga xe lửa lớn hơn và thường xuyên đã giảm giá xe lửa và xe gói.

Giấy phép lái xe quốc tế (hoặc giấy phép Nhật Bản) sẽ được yêu cầu nếu bạn muốn thuê một chiếc xe hoặc lái xe ở Nhật Bản, và phải được thực hiện ở tất cả các lần. Giá cho thuê thường bắt đầu từ ¥ 6000 một ngày cho chiếc xe nhỏ nhất. Mua bảo hiểm từ các công ty cho thuê xe là rất khuyến khích như bất kỳ bảo hiểm cho thuê xe từ quốc gia của bạn (đặc biệt là thông qua hầu hết các thẻ tín dụng) cũng không có giá trị ở Nhật Bản, kiểm tra chính sách của bạn trước khi đi ra. Club ToCoo! [28] cung cấp một trực tuyến dịch vụ đặt phòng bằng tiếng Anh đối với hầu hết các công ty cho thuê xe lớn, và thường cung cấp đặc biệt cho thuê và giảm giá.

Lái xe là ở bên trái như thường được tìm thấy trong Vương quốc Anh / Australia / NZ / Ấn Độ / Singapore, đối diện với lục địa châu Âu / Mỹ / Canada. Không có “rẽ phải trên màu đỏ” (hoặc trái lại, chứ không phải) quy tắc ở Nhật Bản, tuy nhiên trong trường hợp hiếm hoi một dấu hiệu có mũi tên màu xanh trên nền trắng sẽ chỉ ra nơi chuyển về màu đỏ là hợp pháp (không nên nhầm lẫn với màu trắng mũi tên trên nền màu xanh, mà chỉ giao thông một chiều). Trình điều khiển được yêu cầu để thực hiện một điểm dừng hoàn toàn ở tất cả các cấp tại giao cắt đường sắt. Lái xe trong khi say rượu có thể bị phạt lên đến 500.000 ¥ và mất ngay lập tức các giấy phép, tại vượt quá giới hạn máu rượu “say rượu lái xe” chính thức là 0,25 mg. Đó cũng là một hành vi phạm tội để “lái xe dưới ảnh hưởng” không có thiết lập tối thiểu có thể bị phạt đến 300.000 ¥, với một hệ thống treo giấy phép. Sử dụng một điện thoại di động trong khi lái xe mà không có một bộ rảnh tay có thể bị phạt lên đến 50.000 ¥.

Lệ phí cầu đường cho đường cao tốc (高速道路kōsoku-Doro ) nói chung là cao hơn so với chi phí của một chuyến xe lửa đáng kể, ngay cả trên các tàu cao tốc. Vì vậy, cho một hoặc hai người đó là không hiệu quả chi phí trực tiếp cho du lịch đường dài giữa các thành phố. Ở các thành phố lớn như Tokyo và Osaka, một số tỷ lệ căn hộ được thanh toán khi vào hệ thống đường cao tốc. Trên đường cao tốc giữa các thành phố, lệ phí cầu đường được dựa trên khoảng cách đi du lịch, vé được phát hành khi bạn nhập vào hệ thống và các số điện thoại được tính khi bạn thoát. Tránh các tuyến đường vv tím ở trung tâm thương mại thu phí (trừ khi bạn có các thiết bị trang bị vv) khi chúng được dành cho thu phí điện tử, bất kỳ làn đường khác sẽ chấp nhận một trong hai yen tiền mặt (chính xác thay đổi không bắt buộc) hoặc thẻ tín dụng lớn. Đường cao tốc giữa các thành phố đều được phục vụ với các khu vực bãi đậu xe thuận tiện và sạch đều đặn, nhưng phải cảnh giác đi du lịch vào các thành phố lớn vào những buổi tối chủ nhật hoặc vào cuối một thời gian nghỉ, như ùn tắc giao thông tại những thời điểm có thể lên tới 50 km dài. Sử dụng đường địa phương để đi du lịch giữa các thành phố có ưu điểm là miễn phí và cung cấp nhiều cơ hội tham quan trên đường đi, nhưng ùn tắc giao thông và rất nhiều đèn giao thông thứ chậm lại đáng kể. Bao gồm 40 km trong 1 giờ là một nguyên tắc nhỏ để làm theo khi lập kế hoạch một hành trình trên những con đường địa phương, nói chung trên Hokkaido.

Cả chi phí thuê và nhiên liệu có nhiều tốn kém hơn so với ở Mỹ, nhưng nhiên liệu thường là rẻ hơn so với ở châu Âu. Hầu hết các trạm nhiên liệu là dịch vụ đầy đủ, để điền vào các bồn chứa nhiên liệu thường xuyên, nói regulaa Mantan để các tiếp viên. Công ty cho thuê xe thường cung cấp xe nhỏ hơn từ ¥ 5000 một ngày, và một kích thước đầy đủ sedan sẽ có giá khoảng ¥ 10,000 một ngày. Hầu hết xe hơi cho thuê có một số loại định vị vệ tinh (“navi”) do đó bạn có thể yêu cầu công ty cho thuê xe để thiết lập điểm đến của bạn trước khi chuyến đi đầu tiên của bạn. Một số mô hình (đặc biệt xe Toyota mới hơn) có một chế độ ngôn ngữ tiếng Anh, vì vậy nó không làm tổn thương để yêu cầu nhân viên để thay đổi nó trước khi bạn đi ra ngoài. Tuy nhiên, trừ khi bạn đọc Nhật Bản bạn có thể cần phải yêu cầu trợ giúp tận dụng toàn bộ máy tính chuyển hướng. Thói quen lái xe của Nhật Bản nói chung là tốt như bất cứ nơi nào khác, và thường là tốt hơn so với các nước châu Á khác. Đường giao thông Nhật Bản nói chung là chất lượng tốt, với các bề mặt nhựa đường mịn. Đường cấp phối là rất hạn chế, thường là con đường rừng, và khó có thể thiếu trong lịch trình của quá nhiều khách du lịch. Công trường thi công thường xuyên tuy nhiên, và có thể gây ra sự chậm trễ gây phiền nhiễu. Một số đèo núi được đóng vào mùa đông, những người thường không yêu cầu hoặc dây chuyền tuyết hoặc một sự kết hợp của lốp xe mùa đông studless và dẫn động 4 bánh. Nếu bạn thuê một chiếc xe hơi ở miền núi / khu vực phía Bắc họ thường sẽ đi kèm với thiết bị này đã được bao gồm.

Điều hướng trong thành phố có thể gây nhầm lẫn và bãi đậu xe trong đó chi phí ¥ 300-400/hour. Khách sạn lớn ở các thành phố và khách sạn trong khu vực thường cung cấp bãi đỗ xe, nhưng nó sẽ là khôn ngoan để kiểm tra bãi đậu xe tuy nhiên trước khi bạn đặt. Xe hợp lệ có sẵn tại một số bãi đỗ xe được gắn vào các cửa hàng lớn ở các thành phố lớn, nhưng không được tính vào nhận được nhiều hơn 2-3 giờ miễn phí. Chiếc xe tốt nhất để sử dụng ở Tokyo là một xe taxi.

Nhật Bản có đèn giao thông ngang, với bất kỳ mũi tên xuất hiện bên dưới các đèn chính. Màu sắc mù nên lưu ý rằng màu đỏ (stop) ở bên phải và màu xanh lá cây (đi) là bên trái. Có thường chỉ có một hoặc hai đèn giao thông cho mỗi giao lộ chỉ ra con đường cùng, có thể làm cho nó khó nhìn thấy khi các tín hiệu thay đổi. Tuy nhiên một số quận, chẳng hạn như Toyama và Niigata, có đèn chiếu sáng dọc (điều này được cho là do số lượng tuyết họ nhận được).

Dấu hiệu Nhật Bản theo một hỗn hợp của công ước châu Âu và Bắc Mỹ, nhưng hầu hết không nên đặt ra bất kỳ khó khăn trong sự hiểu biết. “Stop” được chỉ định bởi một hình tam giác màu đỏ chỉ xuống, không nên nhầm lẫn với các dấu hiệu tương tự, năng suất, tìm kiếm tìm thấy ở Bắc Mỹ. Trên đường cao tốc và xung quanh các thành phố lớn biển báo tiếng Anh là rất tốt, tuy nhiên trong miền địa phương vùng sâu vùng xa có thể là đốm. Dấu hiệu điện tử ở khắp mọi nơi trên đường cao tốc và tuyến đường trục chính, và cung cấp thông tin hữu ích thời gian thực trên điều kiện đường xá, tiếc là họ được hiển thị độc quyền tại Nhật Bản. Sau đây là một danh sách ngắn gọn về các tin nhắn phổ biến nhất và các bản dịch của họ:

Mối nguy hiểm cảnh báo cho việc sửa chữa, sự cố và xây dựng cũng luôn được chiếu sáng vào ban đêm và có xu hướng cũng xuất hiện ít nhất một lần trước khi trở ngại chính trên con đường tốc độ cao hơn như đường cao tốc. Nguy hiểm đường bộ khác phải nhận thức được là taxi, những người cảm thấy họ có quyền thần cho dừng lại bất cứ nơi nào và bất cứ khi nào họ thích, lái xe tải đường dài (đặc biệt là vào ban đêm), những người thường có thể được hepped lên trên thuốc pep và có xu hướng đi cản của bất kỳ chiếc xe chậm hơn ở phía trước, và nông dân trong nước phổ biến mini-xe tải màu trắng của họ, những người không bao giờ có vẻ đi trên thu thập dữ liệu và có thể bật ra khỏi con đường phụ nông thôn bất ngờ.

Giới hạn tốc độ đường được đánh dấu cây số một giờ. Họ là 40 km / h ở các thị trấn (với các khu vực khác nhau: một số 30, đường giao thông của các trường thường là 20), 50-60 ở nông thôn (nếu không rõ ràng, giới hạn là 60), và 100 trên đường cao tốc. Thường có một chút công bằng mất nhiều thời gian về quá tốc độ – khoảng 10 km / h trên những con đường bình thường, ví dụ. Nếu bạn đi với dòng chảy bạn không nên có bất kỳ vấn đề, như người Nhật thường trả giới hạn tốc độ không chú ý nhiều hơn họ có.

Nhật Bản có nhiều cơ hội lớn cho người đi xe đạp. Cho thuê xe đạp có thể được tìm thấy trên khắp đất nước, đặc biệt là gần các tuyến đường phổ biến. Một số tuyến đường (như Shimanami Kaido , mà sẽ đưa bạn từ đất liền ( Onomichi ) để Shikoku ( Imabari )) đã được thiết lập riêng cho xe đạp.

Nếu bạn sẽ được chi tiêu một thời gian dài ở Nhật Bản, bạn có thể muốn xem xét việc mua một chiếc xe đạp. Nếu bạn chọn để làm điều này, hãy nhớ rằng bạn cần phải có nó đăng ký. Nếu xe của bạn không có nhãn dán thích hợp, xe đạp của bạn có thể bị tịch thu. Điều quan trọng là bất kỳ chiếc xe đạp mà không phải là một chiếc xe đạp cho thuê được đăng ký theo tên của người lái. Nếu bạn đang bị bắt vay một chiếc xe đạp đăng ký theo tên của người khác, nó được coi là bị đánh cắp ở Nhật Bản, và bạn có thể sẽ được đưa đến đồn cảnh sát. Cảnh sát thường xuyên kiểm tra xe đạp, do đó tránh các vấn đề của chấp hành pháp luật.

Nhật Bản là một đất nước tuyệt vời cho đi nhờ xe, mặc dù không có phong tục Nhật Bản cho điều này, và một số khả năng tiếng Nhật là gần như bắt buộc. Thấy quá giang xe tại Nhật Bản cho một giới thiệu chi tiết hơn và lời khuyên thiết thực cho nghệ thuật này.

Ngôn ngữ quốc gia của Nhật Bản là Nhật Bản , mặc dù Nhật Bản không có ngôn ngữ chính thức. Hầu hết người Nhật dưới 40 đã học tiếng Anh trong ít nhất 6 năm, nhưng các hướng dẫn có xu hướng tập trung vào ngữ pháp chính thức và bằng văn bản chứ không phải là cuộc trò chuyện thực tế. Kết quả là, ngoài các điểm du lịch lớn và các cơ sở phục vụ cụ thể cho người nước ngoài, đó là hiếm để tìm thấy những người thông thạo tiếng Anh. Đọc và viết có xu hướng đi tốt hơn nhiều mặc dù, và nhiều người Nhật trẻ có thể hiểu được rất nhiều viết tiếng Anh mặc dù không thể nói chuyện với nó. Nếu bị mất, nó có thể được thực hiện để viết ra một câu hỏi về giấy nói cách đơn giản và đưa nó cho một người nào đó trẻ, trường học tốt cao hoặc sinh viên đại học, người có khả năng sẽ có thể chỉ cho bạn đi đúng hướng. Nó cũng có thể hữu ích để thực hiện một thẻ kinh doanh khách sạn hoặc bao diêm với bạn, để hiển thị một lái xe taxi hoặc một người nào đó nếu bạn bị mất theo cách của bạn. Hãy thoải mái trong thực tế là nhiều người Nhật sẽ đi đến độ dài bất thường để hiểu những gì bạn muốn và để giúp bạn, và cố gắng để nhận lời chúc mừng ít nhất là cơ bản và cảm ơn yous để đưa mọi người thoải mái.

Nhật Bản là một ngôn ngữ với nhiều phương ngữ khác biệt, mặc dù Nhật Bản tiêu chuẩn ( hyōjungo标准语), mà là dựa trên phương ngữ Tokyo, được giảng dạy trong các trường học và được biết đến bởi hầu hết mọi người trong cả nước. Các phương ngữ tiếng lóng nặng của Kansai khu vực đặc biệt nổi tiếng trong nền văn hóa pop Nhật Bản. Trên các hòn đảo phía nam của Okinawa , nhiều tiếng địa phương của liên quan chặt chẽ Ryukyuan ngôn ngữ được nói, chủ yếu là ở người lớn tuổi, trong khi ở miền bắc Hokkaido một vài hiếm vẫn nói Ainu .

Nhật Bản được viết bằng một hỗn hợp phức tạp của ba kịch bản khác nhau: chữ Hán (汉字) hoặc ký tự Trung Quốc, cùng với “bản địa” hiragana (ひらがな) và katakana (カタカナ) syllabaries, đó là thực tế xuất phát từ các nhân vật Trung Quốc nhiều hơn một ngàn năm trước . Tuy nhiên, hiragana và katakana không mang ý nghĩa của các ký tự Trung Quốc ban đầu họ đã được bắt nguồn từ và chỉ đơn giản là nhân vật âm. Hiện có hàng ngàn chữ Hán trong sử dụng hàng ngày và thậm chí cả Nhật Bản dành nhiều năm học tập họ, nhưng kana chỉ có 50 âm tiết mỗi và có thể được học với một số tiền hợp lý của nỗ lực. Trong hai, katakana có lẽ hữu ích hơn cho khách truy cập khi chúng được sử dụng để viết các từ có nguồn gốc nước ngoài khác với Trung Quốc, và do đó có thể được sử dụng để tìm ra những từ như Basu (バス, xe buýt ), kamera (カメラ, máy ảnh ) hoặc konpyūtā (コンピューター, máy tính ). Tuy nhiên, một số từ như Terebi (テレビ, televi sion), depāto (デパート, khởi hành cửa hàng triển), wāpuro (ワープロ, wo rd chuyên nghiệp cessor) và Supa (スーパー, siêu thị) có thể là khó khăn hơn để tìm ra. Biết Trung Quốc cũng sẽ là một khởi đầu tốt cho việc giải quyết các chữ Hán , nhưng không phải tất cả các từ có nghĩa là những gì họ có vẻ:大家(tiếng Quan Thoại: Dajia , Nhật Bản: Oya ), “tất cả mọi người” với người Trung Quốc, có nghĩa là “chủ nhà” ở Nhật Bản!

Tuy nhiên, hầu hết người Nhật đã quen thuộc với hải phương Tây, và hầu như luôn luôn cung cấp cho tên của họ để phương Tây khi nói chuyện với người phương Tây. Vì vậy, trong tiếng Nhật họ có thể nói, ” Ken Watanabe desu “, nhưng trong tiếng Anh họ sẽ nói,” Tôi Ken Watanabe. “

Tên là một vấn đề phức tạp trong ngôn ngữ Nhật Bản. Sử dụng tên cho một ai đó khi nói chuyện với hoặc về họ được xem là rất cá nhân, và chỉ phổ biến ở trẻ em lớp học và bạn bè rất gần. Ở tất cả các thời điểm khác, mặc định là sử dụng tên gia đình cộng với -san , một hậu tố như khoảng “Ông” hoặc “Bà” Hầu hết người Nhật biết rằng người phương Tây thường đi bằng tên của họ, vì vậy họ có thể gọi cho bạn “John” hoặc “Mary” không có hậu tố, nhưng bạn vẫn nên gọi họ “Tanaka-san” là lịch sự. Trong ngôn ngữ Nhật Bản, tuy nhiên, tên thường tránh hoàn toàn bằng cách sử dụng đại từ hay chỉ là ngữ pháp bỏ qua chúng.

San là tên hậu tố mặc định, nhưng bạn có thể gặp một vài người khác: -sama (người xã hội ở trên bạn, từ các ông chủ đến các vị thần, cũng như khách hàng); -kun (chàng trai trẻ, cấp dưới và bạn bè nam tốt), và – chan (trẻ nhỏ và gần (thường là nữ) bạn bè). Để tránh bị quá quen thuộc hay chính thức, gắn bó với -san cho đến khi một người nào đó yêu cầu bạn gọi họ là khác nhau.

Khi hầu hết người phương Tây nghĩ về lâu đài, họ tự nhiên nghĩ của riêng mình ở những nơi như Anh và Pháp tuy nhiên, Nhật Bản cũng là một quốc gia của lâu đài xây dựng. Trong những ngày phong kiến của mình, bạn có thể tìm thấy nhiều lâu đài trong gần như tất cả tỉnh.

Bởi vì các vụ đánh bom trong Thế chiến II, hoả hoạn, sắc lệnh phá bỏ lâu đài, vv chỉ mười hai lâu đài của Nhật Bản được coi là bản gốc, có donjons rằng ngày trở lại những ngày khi họ vẫn còn được sử dụng. Bốn trong số đó được đặt trên đảo Shikoku, hai phía bắc trong vùng Chugoku, hai trong Kansai, ba trong khu vực Chubu, và một trong những khu vực Tohoku phía bắc. Không có lâu đài gốc ở Kyushu, Kanto, Hokkaido, hoặc Okinawa.

Nhật Bản có nhiều lâu đài được xây dựng lại, nhiều trong số đó nhận được nhiều khách truy cập hơn so với bản gốc. Một lâu đài được xây dựng lại có nghĩa là Tháp canh được xây dựng lại trong thời hiện đại, nhưng nhiều người trong số này vẫn còn có cấu trúc ban đầu khác trong căn cứ lâu đài. Ví dụ, ba của Nagoya Castle tháp pháo ‘s được xác thực. Tái tạo vẫn còn cung cấp một cái nhìn vào quá khứ và nhiều, như lâu đài Osaka cũng là bảo tàng nhà ở hiện vật quan trọng. Kumamoto Castle được coi là một trong những tái tạo tốt nhất, bởi vì hầu hết các cấu trúc đã được xây dựng lại thay vì chỉ các Tháp canh . Chỉ lâu đài được xây dựng lại ở Hokkaido là Matsumae Castle . Okinawa của Lâu đài Shuri là duy nhất trong số các lâu đài của Nhật Bản, bởi vì nó không phải là một “Nhật Bản” lâu đài, đó là từ Ryukyuan quốc Anh và được xây dựng với phong cách kiến trúc Trung Quốc, cùng với một số yếu tố Okinawa ban đầu.

Di tích thường tính năng chỉ có các bức tường lâu đài hoặc các bộ phận của cách bố trí ban đầu có thể nhìn thấy. Mặc dù họ thiếu các cấu trúc của lâu đài được xây dựng lại, di tích thường cảm thấy đích thực hơn mà không cần tái tạo cụ thể mà đôi khi cảm thấy quá thương mại và khách du lịch. Nhiều di tích duy trì ý nghĩa lịch sử, chẳng hạn như Lâu đài Tsuyama , đó là quá lớn và ấn tượng, nó được coi là tốt nhất trong cả nước. Ngày nay, bức tường lâu đài là tất cả những vẫn còn nhưng khu vực này được làm đầy với hàng ngàn hoa anh đào. Đây là phổ biến trong nhiều di tích, cũng như tái tạo. Takeda Lâu đài nổi tiếng với quan điểm tuyệt đẹp của khu vực xung quanh từ đống đổ nát.

Nhật Bản nổi tiếng với khu vườn của mình, được biết đến với aesthestics độc đáo của nó cả trong khu vườn cảnh quan và các khu vườn Thiền đá / cát. Các quốc gia đã chỉ định một chính thức “Top Three Gardens”, dựa trên sắc đẹp, kích thước, tính xác thực của họ (các khu vườn đã không bị thay đổi đáng kể), và ý nghĩa lịch sử. Những khu vườn là Kairakuen trong Mito , Kenrokuen trong Kanazawa , và Korakuen ở Okayama . Khu vườn lớn nhất, và yêu thích của nhiều du khách, thực sự là Ritsurin viên trong Takamatsu .

Đá và cát vườn thường có thể được tìm thấy trong ngôi đền, đặc biệt với những người Phật giáo Thiền tông. Nổi tiếng nhất trong số này là Đền Ryoanji ở Kyoto , nhưng ngôi đền như vậy có thể được tìm thấy trên khắp Nhật Bản. Vườn rêu cũng rất phổ biến ở Nhật Bản và Koke-dera , cũng ở Kyoto, là một trong những tốt nhất của quốc gia. Yêu cầu đặt phòng đến thăm chỉ để họ có thể đảm bảo rêu luôn hưng thịnh và không chà đạp.

Bất kể lợi ích đi của bạn, rất khó để thăm Nhật Bản mà không có ít nhất là nhìn thấy một vài đền thờ và đền thờ. Địa điểm Phật giáo và Shinto là phổ biến nhất, mặc dù có một số trang web đáng chú ý tinh thần của các tôn giáo khác, là tốt.

Gửi phản hồi

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Log Out / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Log Out / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Log Out / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Log Out / Thay đổi )

Connecting to %s