Vé máy bay đi Hải Phòng giá rẻ

Standard

VÉ MÁY BAY ĐI HẢI PHÒNG GIÁ RẺ

 

Hải Phòng là một thành phố lớn của đất nước ta. Nó được gọi là thành phố Hoa Phượng Đỏ. Quý khách hãy gọi điện thoại cho chúng tôi để đặt vé máy bay đi Hải Phòng giá rẻ. Giá vé máy bay đi Hải Phòng của chúng tôi chỉ mang tính chất tham khảo tùy từng thời điểm. Đại lý vé máy bay Abay của chúng tôi tự hào có một đội ngũ nhân viên trẻ trung và giàu kinh nghiệm sẽ tư vấn cho quý khách giờ bay và chuyến bay phù hợp nhất với từng hành khách.

Hải Phòng ( Việt : Hải Phòng, Về âm thanh này nghe ) là lớn thứ ba thành phố của Việt Nam và cảng biển quan trọng nhất phía bắc Việt Nam với neo nước sâu và nghi khí hàng hải lớn. Tên của thành phố có nghĩa là “phòng thủ bờ biển”. Hải Phòng cũng có biệt danh là “Thành phố của những cây ngọn lửa đỏ” bởi vì có nhiều Delonix regia trồng khắp thành phố.

Xem thêm: Vé máy bay đi Đà Lạt giá rẻ, Vé máy bay đi Côn Đảo giá rẻ, Vé máy bay đi Cà Mau giá rẻ, Vé máy bay đi Hà Nội giá rẻ, Vé máy bay đi Vinh

Lịch sử

Hải Phòng là nhà của Lê Chân , một trong những tướng nữ dưới sự chỉ huy của chị em Trưng ( Hai Bà Trưng ), người tăng chống Trung Quốc trong năm 43 CE thế kỷ sau đó dưới triều Mạc khu vực kiếm được tên gọi Hải Tân Phong Thu (“khu vực phòng thủ ven biển”) vì nó bảo vệ cạnh sườn phía đông của tỉnh nhà vua Mac. Đến thế kỷ 19 vào cuối Nguyễn Hoàng đế Tự Đức triều đại, Hàng Kênh trong những gì bây giờ là thành phố quận Lê Chân đã được thực hiện ghế hành chính của huyện An Dương , khôi phục lại tầm quan trọng trong khu vực. Khu vực này sau đó đã phát triển thành một thương cảng khá lớn.

Ở đêm trước của cuộc chinh phục Pháp vào năm 1881, một cơn bão tàn phá tàn phá khu vực này, tuyên bố lên đến 300.000 người. Mặc dù thiệt hại, Hải Phòng được phát triển bởi người Pháp để phục vụ như Đông Dương căn cứ hải quân chính của trong những thập kỷ tiếp theo.

Sau thất bại của Nhật Bản trong Thế chiến II , quốc gia Việt kích động độc lập chống lại người Pháp trở lại. Lực lượng Pháp đổ bộ vào Hải Phòng và gặp phải sự chống thiệt mạng ba quân đội Pháp. Để trả đũa các tàu Pháp, trong đó có tàu tuần dương Suffren bóc vỏ thành phố, thiết lập nó ablazed, Chiến tranh Đông Dương đầu tiên . Lực lượng bộ binh Pháp dưới sự chỉ huy của Jean-Étienne Valluy vào thành phố, chiến đấu nhà này sang nhà với sự hỗ trợ của đơn vị thiết giáp và máy bay chiến đấu.

Vào cuối chiến tranh Việt Nam , Hải Phòng đã bị ném bom nặng nề bởi Hải quân Mỹ và Không quân máy bay tấn công vì đó là miền Bắc Việt Nam cảng lớn duy nhất ‘s. Đô đốc Thomas H. Moorer đã ra lệnh khai thác cảng Hải Phòng vào ngày 8 tháng năm 1972, niêm phong có hiệu quả cảng. Cho đến khi nó đã được dỡ bỏ, khai thác không gây thương vong. Mặc dù là mục tiêu, cấu trúc vật lý của thành phố là chủ yếu bị ảnh hưởng bởi chiến tranh như Mỹ đã có một vùng cấm tự áp đặt cho thành phố. Sau chiến tranh, thành phố phục hồi vai trò của nó như là một trung tâm công nghiệp quan trọng.

Dân số

Hải Phòng là thành phố đông dân thứ ba ở Việt Nam, với dân số 1.884.685 cho khu vực đô thị (2009), bao gồm diện tích 1,507.57 km ², cho một mật độ 1.250 người trên mỗi km ² trong đó 769.739 cư trú tại các quận nội thành.  Sự phân bố giới tính là một nửa phụ nữ (50,4%).

Tăng dân số

Theo điều tra dân năm 2009, tốc độ tăng trưởng dân số trung bình hàng năm của Hải Phòng đã được đưa ra như 4,0%. Tỷ suất sinh thô Hải Phòng được ghi nhận ở 18,1 ca sinh sống trên 1000 người so với tỷ suất chết thô là 7,6 trên 1.000 người. Tuổi thọ khi sinh ước đạt 77,1 tuổi đối với nữ và 72,0 tuổi đối với nam, hoặc 74,5 năm tổng thể. tỷ lệ tử vong trẻ sơ sinh là đo ở 11,8 ca tử vong trẻ sơ sinh trên 1000 ca sinh sống, chỉ hơn hai điểm trên mức trung bình của quốc gia cho các khu vực đô thị. Trong tổng điều tra tương tự, ngoài di cư của thành phố là 1,9% so với nhập cư là 2,8%, và một tỷ lệ di cư thuần là 0,9%.

Địa lý

Hải Phòng là một thành phố ven biển nằm ở cửa sông Cấm , trong khu vực ven biển phía đông bắc của Việt Nam, 120 km về phía Đông Hà Nội . Các cầu Bính đi qua Cam và kết nối thành phố với huyện Thủy Nguyên . Nó có tổng diện tích tự nhiên của 152,318.49 ha (2001). Giáp tỉnh Quảng Ninh ở phía bắc, tỉnh Hải Dương về phía tây, tỉnh Thái Bình về phía nam, và Vịnh Bắc Bộ về phía đông. Bạch Long Vĩ đảo, đảo Cát Bà và các đảo dài Châu, nằm ​​trong Vịnh , cũng được quản lý như là một phần của thành phố.

Thành phố này nằm ở một vị trí thuận tiện cho giao thông vận tải các tỉnh trong nước và quốc tế thông qua mạng lưới đường mạng, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa và không khí.

Khí hậu

Hải Phòng có khí hậu cận nhiệt đới ẩm , với nóng, mùa hè ẩm ướt và ấm áp mùa đông, khô. Thành phố này là đáng chú ý ẩm ướt từ tháng Tư đến tháng Mười. Trong thực tế về khoảng 90% lượng mưa hàng năm của thành phố (đó là khoảng 1600 mm lượng mưa) thường rơi vào những tháng này. Có một sự khác biệt đáng chú ý trong mùa đông nhiệt độ giữa các thành phố và mùa hè. Hải Phòng của tháng lạnh nhất, tháng Giêng và tháng Hai, thấy nhiệt độ cao trung bình đạt 20 độ C và nhiệt độ thấp trung bình vào khoảng 14 độ C. Tháng nóng nhất của nó, tháng Sáu và tháng Bảy, thấy nhiệt độ cao trung bình di chuột khoảng 33 độ C nhiệt độ thấp và trung bình vào khoảng 26 độ C. Nhiệt độ nước biển dao động từ mức thấp là 21 ° C (70 ° F) vào tháng Hai tới mức cao 30 ° C (86 ° F) trong tháng Bảy và tháng Tám.

Nền kinh tế

Hải Phòng là trung tâm công nghiệp lớn thứ hai miền Bắc của Việt Nam. GDP của nó chiếm 11,8 của đồng bằng sông Hồng năm 2007, chỉ đứng sau Hà Nội . Nó là một nhà sản xuất quan trọng của lúa gạo và có đồng bằng sông Hồng khu vực đánh bắt cá lớn thứ tư ‘s. Khu vực công nghiệp của nó là lớn thứ hai trong khu vực (10,6% GDP công nghiệp trong khu vực) và hơi trước tỉnh Phúc Vĩnh (2007). Hải Phòng là thành phố cảng lớn phía Bắc của Việt Nam. Kết quả là, nó có một ngành dịch vụ lớn và quan trọng đối với thương mại của khu vực, với xuất khẩu của Hoa Kỳ $ 1.26bn và nhập khẩu 1.55bn USD trong năm 2007.

Nông nghiệp, lâm nghiệp và thủy sản

Mặc dù tình trạng của nó như là một thành phố, khoảng một phần ba diện tích của Hải Phòng hoặc 52.300 ha (đến năm 2007) được sử dụng cho nông nghiệp. Lúa là cây trồng quan trọng nhất, chiếm khoảng 80% diện tích đất nông nghiệp với sản lượng 463.100 tấn trong năm 2007. Sản phẩm nông nghiệp khác bao gồm ngô, đường và đậu phộng.

Hải Phòng có một khu vực đánh bắt cá tương đối lớn với sản lượng 79.705 tấn (năm 2007). Sản lượng đã tăng gần gấp đôi từ năm 2000 đến năm 2007, chủ yếu là do sự tăng trưởng nhanh chóng trong nuôi trồng thủy sản, làm tăng 60% tổng sản lượng trong năm 2007. Mặc dù vị trí ven biển, cá biển đóng góp tương đối ít cho ngành (khoảng một phần tư). tỉnh Nam Định và tỉnh Thái Bình có ngành đánh bắt cá lớn hơn nhiều và thậm chí cả nội địa tỉnh Hải Dương có sản lượng lớn hơn từ việc đánh bắt hơn Hải Phòng.

Đến năm 2007, 315.500 làm việc trong ngành nông nghiệp và ngư nghiệp, giảm đáng kể so với 396.300 vào năm 2000. Tuy nhiên, những ngành này vẫn chiếm gần một phần ba tổng số việc làm tại Hải Phòng, một phần lớn hơn so với ngành công nghiệp. Tuy nhiên, sản lượng trong cả nông nghiệp và thủy sản đã tăng đáng kể từ năm 2000 đến năm 2007.

Ngành công nghiệp

Công nghiệp là một lĩnh vực quan trọng tại Hải Phòng bao gồm chế biến thực phẩm, công nghiệp nhẹ và công nghiệp nặng. Các sản phẩm chính bao gồm nước mắm, bia, thuốc lá, dệt may, giấy, ống nhựa, xi măng, sắt, dược phẩm, quạt điện, xe máy, ống thép và tàu và out-sourcing phần mềm thực hiện. Hầu hết các ngành công nghiệp đã được tăng lên đáng kể từ năm 2000 đến năm 2007, với ngoại lệ của ngành công nghiệp thuốc lá và dược phẩm. Đóng tàu, ống thép, ống nhựa và dệt may là một trong những ngành công nghiệp có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất.

Một số dự án công nghiệp lớn với sự tham gia nước ngoài hiện đang được chuẩn bị. Khu công nghiệp Việt Nam Singapore thứ tư của đất nước đang được xây dựng tại Hải Phòng. Nó có vốn đầu tư 1 tỷ USD và dự kiến sẽ có dân số 150.000 vào năm 2020.  Một dự án tỷ đô la đã được công bố của nhà sản xuất lốp xe Nhật Bản Bridgestone vào tháng Mười Hai năm 2011. Hải Phòng cũng sẽ là vị trí của công viên của Việt Nam đầu tiên chuyên ngành công nghiệp dành riêng cho các nhà đầu tư Nhật Bản.

Ngoài ra còn có các ngành công nghiệp đang phát triển cung cấp sản phẩm được sử dụng bởi các ngành công nghiệp hiện có trong thành phố. Dầu khí Việt Nam thiết lập một PVTex liên doanh với nhà sản xuất dệt may Vinatex xây dựng nhà máy sợi polyester đầu tiên của Việt Nam tại Hải Phòng. Nhà máy sẽ sử dụng các sản phẩm từ dầu mỏ tinh chế và giảm sự phụ thuộc vào nguyên liệu nhập khẩu.

Giao thông vận tải

Các tuyến đường bộ

Hải Phòng nằm ở ngã ba của hai đường cao tốc quốc gia: Đường 5, dẫn đến phía tây Hà Nội , và lộ 10, về phía nam tới Nam Định và trở đi để kết nối với quốc lộ 1A tại Ninh Bình . Đường cao tốc 356 đường chuyền tây-đông từ ngã ba đường 5/10 thông qua trung tâm thành phố Hải Phòng của tất cả các cách đến bờ biển. Một con đường kết nối từ đường 5 đến 18 tuyến đường liên kết Hải Phòng với tỉnh Quảng Ninh .

Đường biển

Cảng Hải Phòng là một trong những cảng lớn nhất Việt Nam và Đông Nam Á nói chung. Các cảng Hải Phòng trên sông Cấm được chia thành ba bến cảng chính:. Hoàng Diệu (Trung tâm thiết bị đầu cuối) nằm gần trung tâm của thành phố, Chùa Vẽ và Đình Vũ cả ở hạ lưu phía đông [18] Một số bến phà kết nối Hải Phòng với láng giềng Cát Hải và Cát Bà Quần đảo; Bến Bình Bến phà nằm gần trung tâm thành phố trong khi phà Đình Vũ nằm trên một mũi đất trên bờ biển. Chính phủ đã phê duyệt kế hoạch xây dựng một cảng biển quốc tế tại Lạch Huyện – 15 km từ cảng hiện hành. Sau khi hoàn thành đây sẽ là một trong những cảng sâu nhất tại Việt Nam với dự thảo 14m, có khả năng tiếp nhận tàu lên đến 100.000 DWT .

Liên kết đường sắt

Ga Hải Phòng được xây dựng vào năm 1902 là ga cuối phía đông của tuyến đường sắt Hà Nội-Hải Phòng, còn được gọi là đường sắt Vân Nam-Việt Nam . Xây dựng tại của Pháp trong nghề nghiệp của họ, đường sắt một lần kết nối Hải Phòng với thành phố Côn Minh của Trung Quốc trong Vân Nam tỉnh, mặc dù dịch vụ dọc theo phần Trung Quốc của dòng hiện đang bị đình chỉ. Đường sắt đi từ Hải Phòng với các kết nối với phần còn lại của mạng lưới đường sắt Việt là thông qua Hà Nội.

Du lịch hàng không

Sân bay chính phục vụ Hải Phòng là sân bay quốc tế Cát Bi với ba chuyến bay hàng ngày đến thành phố Hồ Chí Minh. Vào tháng Tư, 2011 Việt Nam Airlines đưa ra các tuyến đường đến Đà Nẵng với 5 chuyến bay mỗi tuần. Sân bay quốc tế Hải Phòng, nằm ở huyện Tiên Lãng, đang trong giai đoạn lập kế hoạch, nếu nhận ra nó sẽ trở thành sân bay lớn nhất miền Bắc Việt Nam.

Công nghệ thông tin

Hải Phòng ngày nay triển khai tất cả các thông tin của chính quyền trên cổng thông tin của thành phố. Hải Phòng cũng là một trong những nơi nổi tiếng nhất của các dự án gia công phần mềm từ nước ngoài (3 người khác là Thành phố Hồ Chí Minh , Đà Nẵng và Hà Nội ). Một số công ty và các tập đoàn gia công phần mềm: Một Biên mềm, thuế thu nhập cá Việt, Vigoor, Hapecom, … Đây là xem xét như là ưu tiên đặc biệt của chính quyền khi cung cấp lĩnh vực công nghệ cao này nhiều phúc lợi cho công ty công nghệ thông tin và công ty (không chỉ phần mềm mà còn phần cứng) khi làm việc ở đây. Theo kế hoạch, các định hướng lớn cho Hải Phòng trong tương lai là tập trung vào công nghệ thông tin và các dịch vụ khác là cổng thông tin. Người ta tin rằng trong thành phố này sẽ là nơi xuất sắc cho khoa học máy tính.

Gửi phản hồi

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Log Out / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Log Out / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Log Out / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Log Out / Thay đổi )

Connecting to %s