Vé máy bay đi Đà Lạt giá rẻ

Standard

VÉ MÁY BAY ĐI ĐÀ LẠT GIÁ RẺ

Quý khách đang có nhu cầu mua vé máy bay đi Đà Lạt giá rẻ hãy liên hệ với đại lý vé máy bay F.C Việt Nam để được tư vấn về đường bay, thời gian cũng như giá vé máy bay chính xác nhất để thuận tiện cho công việc cũng như việc đi lại của quý khách. Với phương châm “khách hàng là thượng đế” chúng tôi luôn cố gắng phục vụ khách hàng với chất lượng tốt nhất có thể. Hãy đặt vé máy bay đi Đà Lạt tại F.C Việt Nam để có giá cả tốt nhất nhé

Đà Lạt là thủ phủ của tỉnh Lâm Đồng trong Việt Nam . Thành phố này nằm 1.500 m (4.900 ft) trên mực nước biển trên cao nguyên Langbian ở phần phía nam của Tây Nguyên khu vực. Ở Việt Nam, Đà Lạt là một điểm đến du lịch nổi tiếng.

Điểm tham quan cụ thể Đà Lạt là cây thông gỗ (hình thành tên: “Thành phố của hàng ngàn cây thông”) với xoắn đường và cúc vạn thọ cây (Việt Nam: Quy dã) hoa trong mùa đông. Của thành phố ôn đới thời tiết là trái ngược với cách khác của Việt Nam nhiệt đới khí hậu. Sương mù bao phủ thung lũng gần như quanh năm dẫn đến tên của nó “Thành phố của mùa xuân vĩnh cửu”.

Đà Lạt còn được biết đến như một khu vực nghiên cứu khoa học trong các lĩnh vực công nghệ sinh học và vật lý hạt nhân .

Với thời tiết mát mẻ quanh năm của nó, Đà Lạt cung cấp các sản phẩm nông nghiệp ôn đới cho trên khắp Việt Nam, ví dụ như: bắp cải và súp lơ . Ngành công nghiệp sản xuất hoa của hai hoa tiêu biểu: tú cầu (Việt Nam: Cẩm Tú request) và vĩnh cửu vàng (Việt Nam: hoa any operator). Ngành công nghiệp bánh kẹo cung cấp một loạt các mứt, một loại trái cây bảo tồn được làm từ dâu tây , dâu tằm , khoai lang , và tăng .

Nguồn gốc tên Đà Lạt

Theo một số nguồn tin, tên này bắt nguồn từ viết tắt của cụm từ tiếng Latin “Dat Aliis Laetitiam Aliis Temperiem” (“Nó Cung cấp cho sự hài lòng cho một số, Freshness cho người khác”), mà chính quyền thực dân Pháp sử dụng trong biểu tượng chính thức của họ về Đà Lạt. Trong thực tế, tên Đà Lạt bắt nguồn từ ngôn ngữ của dân tộc địa phương Lạt và ý nghĩa ban đầu của nó là “Stream của Lạt”, và viết tắt ở trên là trong thực tế, một backcronym .

Lịch sử

Trong những năm 1890, nhà thám hiểm trong khu vực (bao gồm cả lưu ý nhà vi khuẩn học Alexandre Yersin , người được bảo trợ của nhà hóa học nổi tiếng người Pháp Louis Pasteur ), mà sau đó đã được một phần của lãnh thổ Pháp của Nam Kỳ , yêu cầu các tổng đốc Pháp, Paul Doumer , để tạo ra một trung tâm khu nghỉ mát ở vùng cao nguyên. Thống đốc đồng ý. Các trang web dự kiến ban đầu cho các trạm đồi là Dankia, nhưng Étienne Tardif, một thành viên của đoàn thám hiểm đường xây dựng 1898-1899, đề xuất các trang web hiện tại thay vì. Vào năm 1907, khách sạn đầu tiên được xây dựng. Quy hoạch đô thị được thực hiện bởi Ernest Hébrard .

Pháp ban cho thành phố với biệt thự và đại lộ, và sự quyến rũ của Thụy Sĩ của nó vẫn còn ngày hôm nay. Hébrard bao gồm khu phức hợp y tế cần thiết, sân golf, công viên, trường học, và nhà cửa nhưng không có ngành công nghiệp. Di sản của các trường nội trú, nơi trẻ em từ toàn bộ Đông Dương đã được giảng dạy bởi các linh mục người Pháp, nữ tu, và người nước ngoài vẫn còn tồn tại đến tận cuối năm 1969. Vào năm 1929, Kitô giáo và truyền giáo liên minh thành lập một trường học (Trường Quốc tế Đà Lạt) cho trẻ em Canada và Mỹ của giáo sĩ phục vụ ở Đông Nam Á. Năm 1965, trường chuyển đến Bangkok, Thái Lan, sau đó trong năm 1966 cho đến cao nguyên Cameron tại Malaysia và sau đó, vào tháng Sáu năm 1971, chuyển đến địa điểm hiện tại Georgetown, Malaysia. Có chủng viện của tu sĩ Dòng Tên (chẳng hạn như Giáo Hoàng Piô X Cao đẳng ) và các đơn đặt hàng khác. Các tầng lớp Học viện Quân sự quốc gia Việt Nam tốt nghiệp lớp học đầu tiên của các nhà lãnh đạo tương lai vào năm 1950. Có một trường hàng không tại sân bay Cam Ly .

Sự tham gia lớn duy nhất Đà Lạt có trong chiến tranh Việt Nam là trong năm 1968 Tổng Công Kích Tết . Trận chiến ác liệt nổ ra từ 31 tháng một – 9 tháng 2 năm 1968. Hầu hết các chiến đấu diễn ra giữa các đơn vị Nam Việt MP đóng quân tại Đà Lạt và Việt Cộng (VC) lực lượng. Các nghị sĩ Mỹ cũng đã tham gia vào chiến đấu và chịu đựng nhiều KIAs trong một cuộc tấn công bằng tên lửa vào hợp chất của họ. Thất bại và chiến thắng xen kẽ giữa hai trong các trận đấu-nhưng-cường độ cao thường xuyên. Tuy nhiên, các nghị sĩ miền Nam Việt Nam là cuối cùng có thể lấy lại quyền kiểm soát của Đà Lạt. Đó là tuyên bố rằng khoảng 200 VC bị giết trong hành động (KIAs) trong trận chiến này. Mặc dù lực lượng MP miền Nam Việt Nam đã được biết là có KIAs giảm đáng kể, danh sách chấn thương của họ đã tăng trưởng đều đặn trong suốt sự tham gia vì thời gian của nguồn cung cấp thấp và hỗ trợ. Những gì cuối cùng lưu các nghị sĩ miền Nam Việt Nam đã được thực tế rằng họ giữ các vị trí phòng thủ mạnh mẽ trên khắp Đà Lạt từ đầu đến cuối trận.

Địa lý

Đà Lạt nằm 1.500 m (4.900 ft) trên mực nước biển trên cao nguyên Langbian ở phần phía nam của Tây Nguyên (bằng tiếng Việt, Tây Nguyên). Xuân Hương được xây dựng hồ đo 5 km vuông (1,9 sq mi)-nằm ở trung tâm Đà Lạt, và sau công việc sửa chữa, hồ là hoàn toàn đầy như của tháng 10 năm 2011.

Địa chất

Đà Lạt là một khu vực nguồn cho pyroxen từ strewnfield Úc .

Hành chính

Đà Lạt được chia thành 12 phường, được đánh số từ 1 đến 12, và 4 xã:. Tà Nung, Xuân Trường, Xuân Thọ và Trại Hầm

Khí hậu

Quanh năm thời tiết ôn đới Đà Lạt, đứng trái ngược với khí hậu nếu không nhiệt đới trung ương và miền Nam Việt Nam, đã dẫn nó được mệnh danh là “Thành phố của mùa xuân vĩnh cửu”. Nhiệt độ trung bình là 14 ° C – 23 ° C. Nhiệt độ cao nhất ở Đà Lạt là 29,8 ° C, và thấp nhất là 4.3c. bao gồm các thung lũng liền kề gần như quanh năm. Khí hậu ôn hòa của nó cũng làm cho nó lý tưởng cho nông nghiệp. Thật vậy, Đà Lạt nổi tiếng với nó lan , hoa hồng , rau, và trái cây. Có mới ra đời rượu vang và các ngành công nghiệp trồng hoa trong khu vực.

Có hai mùa rõ rệt ở Đà Lạt. Mùa mưa kéo dài từ tháng Năm đến tháng Mười, và mùa khô từ tháng Mười đến tháng Tư. Lượng mưa trung bình hàng năm là 1.770 mm.

Kiến trúc

Các kiến trúc của Đà Lạt chủ yếu là phong cách của người Pháp thực dân thời kỳ. Ga Đà Lạt , được xây dựng vào năm 1938, được thiết kế theo Art Deco phong cách kiến trúc của kiến trúc sư người Pháp Moncet và Reveron, mặc dù nó kết hợp các cao, chỉ mái nhà đặc trưng của Cao Nguyễn tòa nhà xã Tây Nguyên của Việt Nam. Ba hồi đại diện cho một trang trí phiên bản nghệ thuật của Normandy của Trạm Trouville-Deauville . của trạm độc đáo thiết kế với mái của nó, cong trần và kính màu cửa sổ kiếm được nó công nhận là một di tích lịch sử quốc gia vào năm 2001. Dominion của Đức Maria ( Pháp : Domaine de Marie) Giáo Hội và Tu , nhà giáo La Mã nữ tu của Phái đoàn Bác Ái, được xây dựng vào năm 1938 với một phong cách nhọn mái nhà tương tự.

Đặc biệt lưu ý là các kiến trúc độc đáo của nhà khách Hằng Nga , thường được gọi là “Crazy House”. Mô tả như một “nhà câu chuyện cổ tích”, thiết kế tổng thể của nó tương tự như một người khổng lồ đa cây, kết hợp yếu tố thiết kế điêu khắc đại diện cho các hình thức tự nhiên như động vật, nấm, một mạng nhện và hang động. Kiến trúc của nó, bao gồm, hữu cơ, hình dạng không thẳng phức tạp, đã được mô tả như biểu hiện . Tác giả của nó, kiến trúc sư Đặng Việt Nga Việt (còn gọi là Hằng Nga), người có bằng tiến sĩ trong kiến trúc từ trường Đại học Moscow , đã thừa nhận nguồn cảm hứng của Catalan Tây Ban Nha kiến trúc sư Antoni Gaudi thiết kế của tòa nhà. Du khách có nhiều cách khác nhau rút ra sự tương đồng giữa các nhà nghỉ và các tác phẩm của các nghệ sĩ như Salvador Dalí và Walt Disney . Từ khi mở cửa vào năm 1990, việc xây dựng đã được công nhận cho kiến trúc độc đáo của nó, đã được nhấn mạnh trong rất nhiều sách hướng dẫn và được liệt kê là một trong mười nhất tòa nhà “kỳ lạ” nhất thế giới ở Trung Quốc nhân dân hàng ngày . Trong khi bề ngoài vui, hợp chất là để giảm các mảnh vỡ xây dựng và hộ gia đình từ chối sau mặt tiền, và thiếu quan tâm đến vấn đề an toàn.

Những địa điểm du lịch ở Đà Lạt

•             Tu viện Trúc Lâm

•             Cung điện của vua Bảo Đại

•             Hồ Xuân Hương

•             Mơ Hill (Đồi Mộng Mơ)

•             Đỉnh Langbiang

•             Thác Prenn

•             Thung Lũng Tình Yêu

•             Nhà thờ Đà Lạt (còn được gọi là “gà Giáo Hội”)

•             Hồ Suối Vàng

•             Hoa viên Đà Lạt

Ga Đà Lạt

Trạm đường sắt Đà Lạt ( Việt : Ga Đà Lạt) là một nhà ga đường sắt trên đường sắt Chăm Lạt-Tháp Đà dòng trong Việt Nam , phục vụ thị trấn Đà Lạt trong tỉnh Lâm Đồng . Nó được thiết kế vào năm 1932 bởi người Pháp kiến trúc sư Moncet và Reveron, và mở cửa vào năm 1938. Phần lớn không sử dụng kể từ khi từ bỏ đường sắt trong những năm sau chiến tranh Việt Nam, nó đã trở về mức độ hạn chế của dịch vụ trong những năm 1990 với việc mở lại một 7 km (4,3 mi) phần của đường dẫn đến ngôi làng gần đó của Trại Mát , hoạt động như một điểm thu hút khách du lịch. Điều đáng chú ý cho phong cách kiến trúc độc đáo của nó, trong đó kết hợp một tổng thể Art Deco chủ đề với các yếu tố của Cao Nguyên đình có

Lịch sử

Xây dựng đường sắt Chăm Lạt-Tháp Đà bắt đầu vào năm 1908, một thập kỷ sau khi nó đã lần đầu tiên được đề xuất bởi Paul Doumer , sau đó Tổng Thống đốc của Đông Dương thuộc Pháp , và tiến hành trong các giai đoạn. Do những khó khăn của địa hình miền núi phía tây của Sông Pha -nơi đèo Ngoạn Mục tăng vào Tây Nguyên-xây dựng tiến hành từ từ, đòi hỏi một số tuyến đường sắt giá phần và đường hầm được xây dựng. Đường sắt là 84 km (52 dặm), và tăng gần 1.400 mét (4.600 ft) cùng một tuyến đường quanh co với ba phần đường sắt rack và năm đường hầm. Bài hát đường sắt cuối cùng đạt Đà Lạt vào năm 1932, 24 năm sau khi xây dựng đã bắt đầu. Một nhà ga xe lửa tồn tại vào thời điểm đó, hoạt động của các SGAI, một công ty đã quản lý hoạt động của tuyến đường sắt cho đến khi thời điểm đó. Công việc thiết kế và xây dựng một nhà ga mới để thay thế cũ đã được trao cho các kiến trúc sư Pháp Moncet và Reveron, người đệ trình một đề nghị thiết kế bởi Reveron vào năm 1932. Nhà ga mới sẽ thực hiện theo các Art Deco phong cách phổ biến vào thời điểm đó, nhưng sẽ kết hợp một số đặc điểm của một Cao Nguyên đình của của Việt Nam Tây Nguyên , đặc biệt với cao, mái dốc của nó. Xây dựng nhà ga mới bắt đầu vào năm 1935, trực tiếp giám sát bởi Moncet, và được hoàn thành ba năm sau đó vào năm 1938, trở thành một trong những tòa nhà phong cách thuộc địa đầu tiên được dựng lên trong khu vực.

Trong suốt chiến tranh Việt Nam , Đà Lạt-Tháp Chàm dòng như với toàn bộ đường sắt Việt mạng là mục tiêu của bom và phá hoại. không ngừng phá hoại và khai thác của Việt Cộng , dòng dần dần rơi ra khỏi sử dụng, với hoạt động thường xuyên sắp kết thúc vào năm 1968. Sau khi sụp đổ của Sài Gòn vào tháng Tư năm 1975, tuyến đường sắt đã được tháo dỡ để cung cấp nguyên liệu cho việc sửa chữa của dòng chính. Trong những năm 1990, tuy nhiên, một 7 km (4,3 mi) phần của đường giữa ga Đà Lạt và làng gần đó Trại Mát được khôi phục và trở lại sử dụng hoạt động như một điểm thu hút khách du lịch.

Một tài liệu kế hoạch năm 2002 được liệt kê việc khôi phục tuyến đường sắt Đà Lạt-Tháp Chàm toàn bộ như là một ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng cho Đà Lạt và tỉnh Lâm Đồng , trong đó có việc nâng cấp ga Đà Lạt để xử lý hành khách và hàng hóa vận chuyển. đề xuất đổi mới nhận được sự ủng hộ của chính quyền tỉnh và địa phương, và các chính phủ quốc gia chỉ ra rằng các công ty tư nhân cũng sẽ được phép tham gia vào việc tái thiết các tuyến đường sắt. Dự án cũng sẽ bao gồm một kết nối đến đường sắt Bắc-Nam tại Tháp Chàm, cho phép tàu lưu thông giữa Đà Lạt và phần còn lại của đất nước lần đầu tiên kể từ khi chiến tranh Việt Nam . Trong tháng mười hai năm 2009, bốn chiếc xe đường sắt phục hồi để trông giống như những chiếc xe sử dụng đường sắt trên đường Đà Lạt-Tháp Chàm trong những năm 1930 đã được đưa vào sử dụng trên tuyến đường sắt du lịch Đà Lạt-Trại Mát, mang theo biển báo đọc “cao nguyên Đà Lạt Rail Road”

Kiến trúc

Xây dựng vào năm 1938, ga Đà Lạt được thiết kế theo Art Deco phong cách kiến trúc của kiến trúc sư người Pháp Moncet và Reveron, mặc dù nó kết hợp các cao, mái nhọn đặc trưng của Cao Nguyên tòa nhà xã dân tộc thiểu số của Việt Nam từ Tây Nguyên . Ba mái, cho biết để đại diện cho ba đỉnh của hình tượng núi Lang Biang Đà Lạt, cũng là gợi nhớ của Normandy của Trạm Trouville-Deauville .

Dưới mỗi mái nhà là một cửa sổ kính màu, và dưới một mái nhà trung tâm là một chiếc đồng hồ lớn, mà gần đây đã được khôi phục. Bên trong nhà ga, những mái nhà cao tạo ra một trần tăng. Ở phía trước của nhà ga là một Porte  hoặc cổng huấn luyện viên, được hỗ trợ bởi hai hàng mười hai cột mỗi. thiết kế độc đáo của trạm thu nó được công nhận là một di tích lịch sử quốc gia vào năm 2001.

Gửi phản hồi

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Log Out / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Log Out / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Log Out / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Log Out / Thay đổi )

Connecting to %s